為什麼人家說速克達跑不贏125的打擋車?? - 擋車

By Skylar Davis
at 2009-05-27T00:00

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為什麼很多人都說速克達跑不贏125的打擋車
不是都125嗎??
差別在哪裡呢??
已更新項目:
那馬車為什麼跑的比較快??他不也是速克達的一種嗎?

All Comments

By Rosalind
at 2009-05-30T10:08

差別在於
是打擋車與自動排檔車
打擋車可以自己控制轉速來換擋
而自動排檔車只能依照設定下自動換擋
差別就在於轉速
假設一台汽車是以三千轉自動換二檔
而一台汽車可以拉到六七千轉換檔
加速上就差很多
所以才有很多人想牽手排汽車
省油、可以拉轉速、比同期手排車有力
假設將自動排檔車設定轉速拉高
也是一樣的效果喔！
所以重點在於
原廠設定的轉檔轉速通常都很低
而打擋車可以靠自己去打擋，就好像汽車一樣
換爬坡檔不是會轉速拉高，所以才有那種速度與馬力呀！
2009-05-27 19:20:07 補充：
最後說一個比較簡潔有利的例子給你
我想請問你
如果速克達原廠車油門於靜止中一拜會不會〝翹孤輪〞？
而當檔車在原地上先補油門，放空檔，補約拉高到6000轉
當你放一檔，我敢說一定會前輪翹起來
原理在於這裏
因為速克達無法拉轉速
但擋車可以拉轉速
可以在所想要的幾千轉榨出它的馬力

By Brianna
at 2009-05-30T05:06

為什麼很多人都說速克達跑不贏125的打擋車
不是都125嗎??
Ans:
因為125的檔車是靠檔位變速,鏈條驅動~速克達則是靠CVT變速~皮帶驅動
差別在哪裡呢??
Ans:
鏈條驅動:
1靠離合器切換檔位齒比~鏈條帶動~傳動較直接~動力無損耗~
2.檔位齒比可自由切換配速:低檔位加速快~高檔位車速延伸~這部分有人講過了~所以不贅述~
3.依照車輛傳動齒比配置~以及駕駛者駕駛方式不同~同一輛車會有很不同的性格~簡單來說~就是檔車可以依照車速~隨心切換成想要的齒比來驅動車輛~要加速就切低檔位~要高速就切高檔位~很容易就能榨出引擎的動力~
CVT皮帶驅動:
1.靠CVT無段變速系統驅動(擠壓)皮帶~達成變速的條件以傳達動力~皮帶容易打滑損耗動力~
2.CVT傳動比無法隨時變換配速:
(1).傳動配低速(如普利珠較輕~換裝加速取向的普利盤等等因素)~加速快~但是轉速過高~傳動加速慣性較小~高速上不去~
(2).傳動配高速(如普利珠較重~換裝高速取向的普利盤等等因素~)~加速慢~轉速較低~慣性較大~尾速延伸性較好~
3.CVT變速系統只能依照需求配置偏向起速快~中速快~尾速快~或者全速域較平均的加速特性~無法隨心所欲依照速度即時切換需要的傳動配置~
這就是~為什麼很多人都說速克達跑不贏125的打擋車~
那馬車為什麼跑的比較快??他不也是速克達的一種嗎?
Ans:
1.馬車為水冷引擎~工作溫度穩定~所以原廠設定馬力較大~
2.所以馬車的變速系統尺寸配置都較一般125車種來的大(如普利盤~風扇盤面較大等等因素)皮帶變速範圍能夠較廣~也因為馬力較大~尾速拖的上去~是少數國產速克達實測(非錶速)尾速可達100km以上的車之一~但是車重拖累加速~馬車起中速只有普普的表現~只有等速度越高~傳動負荷越小~馬車才能展現出它的長處了(高速巡航)
也就是所以~~~馬車為什麼跑的比較快(尾速)
結論:變速系統是關鍵~

By Elvira
at 2009-05-28T21:39

一般的道路上依原廠設計不改裝下的機車在跑,自動換檔機車與手動換檔機車,各有優勢與限制
打檔車起步較慢,加油與換檔要協調順暢,車身及重心較高,轉彎幅度要留意
自動換檔加速較流利,輪胎小重心可壓低過彎俐落
如果固定地點與路程來競技,以現在125CC機車來說,只要膽識夠.操作技術成熟熟練,打檔車是沒有佔到便宜喔,超重型機車不能同等比較,您有看過警察騎重機追小綿羊,在巷子口及小路上追逐,根本追不到小綿羊,為什麼?打檔一直要換檔,過彎怕(犁田),車速反而笨拙施展不開來,不相信找朋友定點的安全試煉就知道了
2009-06-04 07:09:35 補充：
馬車雖然是125CC,但它是水冷及氣冷式散熱的引擎,車重較重而且吃油,只是續航力輸出比較順暢而已,看起來(咔兇)而已