為什麼低稅制國家 高級車密度不比台灣 - 汽車

>> BMW、Benz反而少見很多
>> 密度比台灣低很多

大大您是不是誤會了? 您提到米國+雙B，米國雙B密度是大於台灣的。

談到米國豪車數輛問題，本魯有一表弟移居洛杉磯的南港 - 羅倫崗，多年前曾向他父母表示想買BMW 325ci，但老人家們表示怕太高調而拒絕，本魯得知後就覺得很可笑，北美雙B跟『高調』根本扯不上邊(其實我認為台灣也是啦)，北美開雙B『怕人注目』就如同本魯去西門町怕正妹覺得我帥會一直注目我一樣可笑，想太多了，他們在美加開車十多年了，都沒在看路上的車只看中控台撥放的DVD嗎?

口說無憑，為了幫他說服父母，於是調查了一些數據，沒想到多年後還可跟車板的朋友分享。

不多說，請看圖片裡的表格:

http://i.imgur.com/X5m4nJC.png

這是2012年的新車銷售資料，如果看第17列，雙B於年度『汽車』銷售，台灣的確%比較多。

但是那是因為我們把機車給忽略了! 大哥大姐們，機車也是路上的車啊，把機車加入分母，從第21列即可發現台灣雙B密度遜於米國。

另，本魯自己用的量測單位是人均購買量，『每十萬人每年買幾輛』來做統計，從11及14列可發現，米國人不管是BMW還是賓士人均購買量都比台灣多出60%。

所以我跟我的長輩說，別說325，就算您的兒子是開325乘以2 - 650ci, 在路上也不會有人理他的啦。


至於之前有朋友指出台灣人特愛雙B，其實北美人也不惶多讓，雖說，美加進口車稅制便宜、車價便宜、輪胎及部分改裝品便宜、所得也高，但美加1.維修人工貴，2.美加所得稅高、3.美加平均車型比台灣高，譬如米國沒有C200、E250、G350等、4.保險費高，各種有利不利因素加總下，美國加拿大每單位人口"才"還是"居然"比台灣人多買60%雙B，這就看有沒有朋友去深入研究。


從表格來看，加拿大雙B也很多，本魯印象深刻，莫約在04年上旬，因為賭贏總統大選結果，本魯朋友請我去溫哥華的板橋 - 里奇蒙德吃簡餐，餐廳名稱叫圓香，八卦是那簡餐的餐點都是年輕店員煮的，很難吃，有去那旅遊的朋友別被傻傻帶去上當。回歸正傳，大約下午三點左右（非下班時間），我們先去加油，無聊之下本魯就在數一個紅綠燈循環時間內，會有多少雙B + 保時捷經過，各位猜猜長度約3分鐘的循環，四線道x四線道，大概經過多少台?


那次我數到43台，而且，這還不包含Audi及Jaguar, 至於Infiniti, Acura, Lexus, Caddy 等就甭提了。



最後本魯可以跟大家說，台灣貼馬克的假AMG,假M power密度絕對勝美國。

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