為什麼四輪傳動的休旅車吉普車不省油? - 汽車

Odelette avatar
By Odelette
at 2011-04-26T00:00

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我是汽車維修業者,我的福斯休旅車安裝一個價格NT$34,900的省油器後,省油率長期平均40%,我也幫許多客戶安裝,效果都不錯,只有一樣費解的事:該品牌省油器雖然效果這麼神奇,惟獨對四輪傳動的車無效。四輪傳動的車安裝該品牌省油器後,增強馬力及降低污染的效果十分明顯,只是省油效果不彰,使修車數十年的我老人家十分納悶。請瞭解其中道理的大大不吝指教,謝謝!
已更新項目:
那些"開車習慣如何如何","黃金右腳如何如何"的言論請勿進來,那是垃圾言論,一點用也沒有!
省油器真的很有用,你們的言論害苦省油器廠商,也害有心節能減碳的民眾心懷疑慮,錯過真正有效的好產品!連帶使節能減碳的環保目標進展遲緩,地球已經哭泣很久了!
2 個已更新項目:
一、與電無關。
二、經過油路,改變油分子――奈米化。
三、需要空氣配合,因此大多需要更換「高流量空氣濾清器」。
3 個已更新項目:
重點不在車子本身耗不耗油的問題,大車馬力大扭力強而耗油的淺顯道理我當然懂。問題在於同樣的大車重車,不管任何廠牌,只要是二輪傳動的車,即使安裝省油器之前同樣「兇油」(燒油像喝水那樣一點都不客氣,每個車主都該該叫)安裝後都可以比安裝前省很多(例如我的福斯二輪傳動休旅車,排氣量2,870c.c.,安裝前市區與高速平均每公升跑6.5公里,安裝後平均9.1公里,足足省40%)。但是只要是四輪傳動就無效,這無效是針對省油方面說的,其他功能還是存在,有的車主對這些功能已經感覺滿意,對不省油的問題並不計較,所以沒有反應,使我一直不知這問題,直到最近有人反應才知。
4 個已更新項目:
只要是4WD的車,它的基本架構就是這樣設計的,切換成2WD還是無效.
5 個已更新項目:
敬答「心情農夫」網友:您好!
一、我沒說我安裝的是什麼廠牌,您說我作廣告,真是冤哉枉也!
二、本人才疏學淺,純粹是因為不解為何同樣條件下,四輪傳動會有這麼大的差異,向許多同業先進諮詢,也得不到答案,因此才將問題拋出,冀望得到網友的指教。至於閣下的質疑,本想敬謹回覆,無奈因字數限制,恐怕無法完整表達,因此轉交該廠技術人員上網與您討論。感謝您的指教!

All Comments

Enid avatar
By Enid
at 2011-04-27T00:55
「明天過後」網友:您好!一個人不能重複回答同一個問題,「補充內容」字數又不夠,所以由在下來回答您的問題。歸納閣下問題,大約下列幾點:一、 回本時間?計算方式大致合理,但每種車種車系車型不會完全相同(不是每部車都省油40%,可能30多%,也可能超過40%)。也不是每部車都需要安裝那麼昂貴的省油器(決定因素:1.排氣量大小2.車主對品質的需求3.經濟狀況),也有其他價位的(兩、三千元至兩萬多元不等)。二、 長期使用的裂解狀態是否維持相同標準?沒問題。有人使用18年後不但效果毫無降低減弱跡象,甚至連外觀都完好如初。如果不是換車時忘記拆下,顯然還可繼續使用X(?)年。三、 中油或台塑的油都沒問題,可能有微小差別,但影響極微。四、 不必另作線路的更動。五、 電腦依車輛實際需要檢測控制油氣混合比。安裝本款省油器後,因裂解作用將油分子奈米化而增加可供燃燒的表面積,因此也就自然需要更多的空氣助燃,電腦仍然依實際需求監控而不會造成空氣量太多。六、 原廠濾蕊材質是紙類,不能清洗,過濾後粘附其上的塵粒雜質越來越多,容易堵塞或塵粒雜質混入空氣中,造成不良影響。高流量濾蕊是不鏽鋼與不織布組成,可以時常清洗,少數通過孔徑的塵粒也會立刻被燃燒而消弭於無形。對引擎毫無影響。
Lucy avatar
By Lucy
at 2011-04-26T03:30
大家還為油價再擔心嗎? 找我就對了~
雖然現在那麼多款省油裝置~
很多都是無效而費用高~
但是現在有最新的氫氣王省油器~
讓你花小筆省大筆油錢~
保證省油~ 立即見效~ 不管是舊車或新車都能省油而且很有力喔~
東森新聞專訪 http://www.youtube.com/watch?v=cIyD7kNNQ8A
http://www.facebook.com/pages/%E6%B0%AB%E6%B0%A3%E...
參考看看 絕對省油 有任何問題可留言諮詢
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2011-04-26T02:03
我想請問您ㄧ個省油氣價格34900長期使用省油效率40%.舉例說明1000公升油料依您所言只需使用600公升即可可以節省400公升油料,油價35元計算可以省14000元,這樣計算合理吧.這個省油器只要使用2400公升油料即可值回票價,正確嗎?每公升跑7公里計算可以跑16800公里.在這麼長的里程行駛上.高溫高壓的狀況下,依您說的裂解狀態是否都會ㄧ直維持相同標準?再者中油與台塑煉製油品的方式不同,省油器是否能發揮ㄧ定功效,還是接受的容許值是相當大的? 另外只是單純的將省油器接上油路還是需另外做些線路的更動才能達到省油的目的呢? 現在絕大多數車輛裝有行車控制電腦,檢測器隨時都在檢測油氣混和比,你說使用高流量空氣蕊對於噴油系統是否會造成空氣量太多的疑慮呢? 原廠空氣蕊對於空氣的流量都應該經過一定程序的設計與實驗,空氣要流的越快勢必孔徑越大,對於超過原廠濾蕊孔徑的物體勢必無法阻擋,那對於引擎利弊呢?
Margaret avatar
By Margaret
at 2011-04-28T18:01
矛與盾的故事小學就教過了
4WD扭力大需要的油就多不是嗎

有需要廣告或....別生氣大家都是在幫助別人的,OK!

既然人家有實際裝過有效就有效ㄅ,

小弟認為新車的設計應以一種需求為出發點而非全面兼顧到(有點難吧)
又要跑的快又要省油又要毛病少又要...,做出來時可能新車公司也快倒了
大家一起為自己加油吧
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2011-04-26T07:49
「心情農夫」網友:您好!有關閣下的質疑,謹敬覆如下:一、「車廠將省油器納為基本配備」的問題:1. 汽車製造的技術層面牽涉太廣,無法專注於「省油」技術的研發。而汽車廠多是大企業甚至跨國公司,財大氣粗,自負而不願承認任何單一零件廠竟能超越其研發團隊長年的研發成果。因此即或接觸到效果神奇的省油產品,也只是阿Q式地以「偶然」、「意外」視之。一方面能夠接觸到這些小零件的多是基層員工或中級技術人員,下情難以上達,低階員工多一事不如少一事,決策高層蒙在鼓裡。2. 即或決策高層有機會接觸到這些產品,也不一定願意將之納為基本配備,因為他認為己方的研發終將迎頭趕上甚至超越。即或這些車業巨擘願意自承不及,而有意將之納為基本配備時,下列三種合作方式都可能衍生問題:a. 將省油器廠納入車廠之分支機構:汽車廠會要求省油器廠商提供省油器的配方與資料和原理,作為雙方合作的基本條件,省油器廠商當然不可能白白將辛苦研發成果拱手送人,換作是您,請問您願意嗎?b. 汽車廠出權利金買斷使用權:大部分省油器廠商都不會願意被買斷,因為一旦被買斷,則辛苦研發希望所寄的產品利潤從此不會再有!換作是您,請問您願意嗎?c. 單純作為汽車廠之上游零件供應商:汽車廠必定會以十分強硬苛刻的條件,限制該廠商的銷售業務,以免該產品為競爭對手所用。省油器廠商當然不願被單一汽車廠掐住脖頸而限制發展,換作是您,請問您願意嗎?在無法達成共識的情況下,任何省油器廠商與汽車廠的合作一定不會成局,除非自甘淪為一家車廠附庸禁臠,再無福國利民之雄圖壯志。所以,「將省油器變為車廠的標準配備」不僅短期內不會發生,甚至在可預見的未來都不可能發生。二、「省油空間與省油原理」的問題:1. 雖說汽車引擎製造技術一日千里,噴射技術如何高明!但至目前為止,不論汽油、柴油引擎之燃燒效率仍難達70%,甚至低於50%以下水準(台塑石化網站的資料有「燃燒效率僅達25~30%而已」之語),何以故?因噴射後之分子顆粒仍過粗,在有限時間內,除分子表面燃燒外,其中心未燃部份即變成廢氣排出,除浪費油料外,且造成污染!換句話說,除四輪傳動車結構上問題不易省油外,餘皆有30%以上之省油空間。2. 省油原理其實十分簡單,理論上,當所有燃料分子裂解至單位體積極小化,則可燃燒之總體表面積極大化,中心部份趨近於零,只要輔以適量之空氣(即準確之空氣/燃料混合比)即可達趨近百分百完全燃燒。要裂解所有燃料分子,最高明的方法莫過於採用太空科技中之分子裂解技術製成之完全燃燒裝置,該裝置可使經過之水、空氣、汽/柴/重油/瓦斯等分子裂解為不可再分割之微粒,而達成上述要求。三、「奈米」的問題:如前所述,我們用的是太空科技中之分子裂解技術,這是機密,不便公開。只要實際安裝試用,有效無效一翻兩瞪眼,則我方之製造過程與技術似乎不必公開,這個說法,不知閣下是否同意?四、用過的客戶都認為我們的產品省油效果明顯,且壽命長達20年以上,真是物超所值!其中甚至有人因受產品之神效感動,熱心大力介紹50幾部車裝用,更願現身說法,即為明證。五、閣下若欲瞭解該產品,請備3〜5部車,並指定地點,由本公司派人前往安裝,免費試用3,000公里,滿意再付款,不滿意本公司派人無條件拆回。如何?
Eden avatar
By Eden
at 2011-04-28T05:46
不要在這打廣告...DE2.4 你有試過嗎? 這車有2WD&4WD 你有是裝過或者你有測試過.我個人對任何省油器抱持著不認同看法.要事裝這東西那麼有效為何汽車出廠時不列入基本配備.再者T4可以在汽油壓力調節閥動手腳讓他省油.既然那麼有效怎麼不要裝再在零力1.2 這車1L汽油只能跑7~9公里...
我個人認為要省油只能開一種車....那車叫做手推車..
要是那樣有用我這大概有100台車可以測試汽油.柴油 都有 2WD或者4WD都有拿來試試..
2011-04-27 01:12:46 補充:
你知道嗎?要把油分子.打成奈米要多少能量嗎?還是說你有能力將離子加速器'裝在車上.基本上那是不可能的.因為那設備重達2萬噸而且需要500萬千瓦的電力.要是有那的多的設備我想你應該也不會在乎油錢吧!
Delia avatar
By Delia
at 2011-04-26T13:21
這種問題是不是應該詢問
製造商
代理商
販售者
Hedy avatar
By Hedy
at 2011-04-30T10:55
第一 轎車 體型小 引擎馬力設計當然快
第二 大車 吉普車 引擎扭力設計當然大
轎車 方便代步 耗油量當然少
大車 吉普車 休旅車 等等大車 本身車重 載貨 爬過險惡的環境 之後 扭力設計大 當然耗油
引擎設計看要在神麼用途
也是油耗原因
何況4輪傳動呢
舉例 一桶汽油
2WD 能跑 100公里
4WD 只能跑25公里
2輪在跑 跟4輪不一樣
那種東瀛GTR跑車 更恐怖呢
賽車 引擎的設計 又加上4輪傳動
如果能切換 2WD 成 4WD 的
上高速公路啦 或是市區 能把4WD關掉
必要時 例如車子 陷到泥坑 或是要爬上 險峻的山坡 能 切換喔
主要是 引擎設計
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2011-04-26T21:38
您安裝的省油器是那一類型的? 改電?改油?改空氣?
如果有更細的說明,大家可以幫忙分析一下!
2011-04-26 21:40:26 補充:
嗯~同意[Wrseries]的說法…
版主沒有給詳細的資訊情況下,您也只能去問販售商,才可能得到正確的答案。
Kyle avatar
By Kyle
at 2011-04-30T16:31
高流量的東西盡量跑碰
沒亮故障碼就要偷笑了,尤其是現在年輕人喜歡的CIVIC 8代
跟LANCER FOTIS

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By Elizabeth
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