為什麼在台灣很多人不知道彎道不可超車??? - 開車

By Belly
at 2012-05-05T00:00

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昨天新聞,
彎道超車撞死同事http://tw.news.yahoo.com/%E9%85%92%E6%B8%AC%E5%80%...
特別是開山路時, 一看到彎道就好像超車時間到了,
如果你規規矩矩照彎道走, 後面有車一定會超你,
超車時車速要快, 對向來車被彎道遮住看不到, 兩邊車速加起來就會比想像的快, 非常非常容易車禍.
但為什麼還是很多人不知道彎道不可超車??? 還以為是超車的好時機.(是會很容易發生車禍的.)
到底是從網路學到的...還是有些管道這樣教的???
下面這影片就講明彎道不可超車
http://www.youtube.com/watch?v=-chy8MigK68
Update:
其實彎道才超車的人他的技術才是最差的, 人家走彎的, 他走直的取短超車沒什麼了不起, 智商也有問題.
如果技術好的, 才不會理那些龜速車呢, 在可超車的路線一有機會早就超了, ( 不會等到有彎道才超的. 有彎道反而不會超, 守規矩, 智商高,) 你想追都追不上他.
技術不好的才會怨來怨去, 說什麼...前面的不會開車, 開那麼慢幹嗎, 不會開就不要上路....好像自己有多厲害, 但自己也只能在彎道超人家.
Update 2:
有些人, 看到自己前面有車就不舒服, 一定要想盡辦法超車, 直到前面空空才會覺得沒壓力. 那可是他心理有問題, (有人在電視上承認過他自己有這樣的開車習慣.自己也承認已經有一點病態了,)
他們肯定沒有享受到開山路時(特別是晚上)跟車的樂趣.
如果路隊長太慢, ( 例如剛學開山路, 或是大車,) 那就不用說了, 早就超他了,
如果技術跟自己差不多的, 跟在他後面就對了.特別是晚上天黑時, 會非常輕鬆, 沒壓力, 只要保持安全距離, 釘緊前車的後燈和煞車燈就行了. (不像第一部車, 他是要很專心的注意路況, 有叉路, 有彎路,對面來車, 這些都不要你操心,)
Update 3:
晚上一片漆黑, 路不平的話不容易看到, 前面的車會先上下拋動, 你就可以有心理準備, 不會像第一部車那樣被忽如奇來的拋動而嚇到, 如果發生事故他先,你有安全距離沒他危險. 前題是開車的技術要可以, 前面如果有開太慢的車你會超過他, 技術太好的你會跟不上, 只剩下跟你差不多的車, 那你就不要急著超過他了. 規規矩矩慢慢的享受輕鬆一下吧.
Update 4:
很多人說開車很累, 開長途更累, 連常常在車上一路睡著跟我一起出去玩的人也都說累.
只有開車的我反而覺得很好玩, 很輕鬆.
Update 5:
就拿電扶梯來說好了, 大家以不同的速度到了電扶梯,
除非有急事, 或小孩子(就像剛學開車上路的人)不懂事在上面玩, 才會超過去,
不然, 大家都靠邊站, 可以超但超過去的實在是少數.
大多數人都會輕輕鬆鬆跟過去而已, 還可一邊看廣告, 看辣妹, 輕輕鬆鬆想做什麼就做什麼.
到達時才大家以不同的速度各自離開.
( 對不起, 離題了. )

Tags: 開車

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By Blanche
at 2012-05-09T04:17

就安全與正義方面來說盲彎不殺是機車山路鐵則盲彎不超則是轎車山路定律或許你有好幾次"賭"贏的經驗但只要輸一次就是買單回家跟老天爺賭........總有一天會倒楣
但就實際層面來說山路上太多的......路隊長(我是不曉得到底是平時沒在開車還是平時沒開過山路或是真的認為這樣開就是正確的) 大車重歸重能超的地方他都會讓小烏龜過載重的也會很自覺地讓空車先超比較麻煩的是普通小客車
曾經遇過無數次了開車笨得要死又要衝有直線(視線好可超車的地方)他就死都要跟你拚快到彎道以近乎煞停的方式過彎在他後面肯定是一狗票的車慘的是你跟在這種人後面一方面要注意他的脫序演出另一方面又要注意後面的能否跟得上你的離譜反應在這種精神壓力下...........有時真想賭一賭盲彎衝衝看
當然~不可否認就是有些人認為自己技術好車子優運氣又不錯就算前車開得並不慢他還是要矇著眼睛超超看 (然後對向有車又死皮賴臉的要擠回來) 但根據個人山路上的經驗.............這種情況比較少見上述那種路隊長拖火車的情況比較常發生 (很多時候.......當你忍著一肚子鳥氣終於安全的找到可以超車的直線或可看到遠處路面的地方在此之前你已經浪費了無數的光陰與剎車皮跟在這隻烏龜後面就只為了一個"安全" 正高興地想超越時忽然聽到原本龜速前進的車發出拉轉的聲音然後拚了老命的跟你卡位...........相信我~你當下絕對會想把他拖出來打)
最後.........盲彎不超這是定律相對的也希望各位駕駛朋友山路上路線窄跑的慢請自覺點靠邊讓位 (只要前方視野好無彎道距離夠且無對向來車打個右轉方向燈靠向路邊車速減緩這就可以讓後車過了) 別自己成為路隊長還感覺良好的跟人"尬車" 那逼得後面盲彎超車出意外雖說無任何責任但良心上會不安吧 (這裡指的是過度緩慢或過彎速度落差過大的駕駛畢竟這種開法或許對於小車無傷但對於遊覽車砂石車跟在這種車後面真的是種折磨)
2012-05-08 23:02:38 補充：
1.超車的用意不再於拚技術好壞只在於"超越"前車抓短路線是"合理"的方式 (注意~合理並非合法現在山路上除了避車道與某部分雙線道中線通通是雙黃線法規上是不可跨越的) 在視線良好的情況下切對向彎道超車可較為安穩且快速超越時間也較短 (更別提某些山路設計大車不吃對向根本沒辦法過彎那怕你時速只有10公里上坡)
2012-05-08 23:10:13 補充：
2.可超車路線照我長跑的南迴來說風鈴一進去就沒有了一路到壽卡過後才輪流出現幾次中間的路段通通是單線雙向慢慢拖可以拖超過40分鐘還出不了山何謂可超車路段? 台灣的山路只有極少部分是黃虛線 (有些地方還亂畫明明盲彎照樣給你可超車) 直線視線良好可超車沒錯但上述所說的是直線硬跟你加速轉彎慢得要死 (畢竟盲彎不敢亂超這無關乎技術視線良好的彎道不抓短路去超這才有問題)
2012-05-08 23:11:00 補充：
最後~我很不想把這問題扯到技術層面去不過........既然你提了那~說明一下吧世界上沒有什麼叫做技術只有熟練與經驗技術好就能超車? 笑死人.......刻意檔車的你是要超車還是要撞車? 更別提那種自以為技術好的總是認為後面車跟著就是要飆直線不讓彎道緩慢在台灣這種蜿蜒山路上要檔一台車並不困難 (無論是有意還是無意) 要"安全"無風險的超越一台正在檔你的車則並非技術好就可以解決很多時候你只能抓他過彎緩慢時下手直線.......那不叫技術那叫性能超車本來就不是什麼技術也沒什麼了得起了不起安全的超越即可但這也需要所有駕駛人配合龜速車與概念偏差的超車駕駛才是問題主因
2012-05-08 23:21:58 補充：
PS.彎道超車"安全"的狀態舉例......前方左彎山壁在右方視線可看到對面山腰之前方道路且距離夠長無樹叢岩石遮蔽 (晚上則以燈光做判斷標準但也必須是視線無遮蔽的狀況假如你有本事在半夜的山路不開燈行駛那我也認了) 如對向為無車狀態這時抓左側對向彎中超車除非路面本身有問題否則是很安全的狀況 (很多時候大車也會以此方式降低過彎的甩動感或以較低的彎度維持車輛的車速與平穩) 畢竟車子不會從天上掉下來只會從對向開過來說難聽一點.........山路上如何正確的判斷且適時適度的吃對向用安全保險的路線選擇方式達成穩定車體與維持固定車速的目的應該算是基礎吧~

By Leila
at 2012-05-06T20:13

跟車比較累吧??
可以一望無際.為何要看那烏雲重重??
根據科學家與醫生的實驗證明.紅色傷眼睛.
根據我個人實地體現..除了傷眼.更傷心....
主題是啥??彎道超車是吧??
因為很多人到了彎.一定會減速.
一個忍了很久的隊員.在"自以為"能過的狀況下..
不超車?我不姓芭!!
至於那個"自以為"....就是各人的修行了...
膽量.技術.乘客意見.車輛性能.路線熟悉度.視距內彎尾.....
別當那3個字是玩笑.除了職業的.所有人都受限於意識的控制.
某一天.您克服了變動參數的關卡.您就不會上來發這種問題囉...