為什麼外匯賓士休旅都是GLC300? - 汽車

萬年老問題 台灣神奇的牌照燃料稅邏輯
造成大排氣量的車子稅金問題通通滯銷

然後引進一堆特規殘廢引擎拖重車殼的怪車
其實根本馬力怪物里程數很少比營業車多的

要說是環保稅那直接隨油收 開越多繳越多最公平
要說是豪華稅也應該照車價而不是馬力去扣

但交通部基本上就是萬年怠惰 無解

※ 引述《what5566 (打我阿笨蛋)》之銘言：
: 看到很多菜單跟討論
: 發現戰外匯的都是GLC300
: 不然就是總代理GLC200 vs 外匯GLC300
: 為什麼幾乎沒有看到人買外匯GLC200啊
: 理論上外匯的車進來都會比較划算
: 那折價%數一樣的話
: 會買外匯的不是都是因為比較便宜嗎
: 那為什麼沒有人會去看更便宜的外匯GLC200呢？
: 去網路上查二手車行情 發現二手車也都是GLC300多很多
: 但是如果只是要買潮跟帥的話應該GLC200要賣的好不是嗎
: 會這樣問是因為最近爸媽都覺得GLC COUPE很帥
: 200跟300外型又沒差多少
: 家裡人又不開快車
: 那買200比較便宜當然更好

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