為什麼很多傳統車廠電車沒前行李廂 - 汽車

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我猜應該是
配重問題

配重前6後4
過彎時趨向
轉向不足
比較容易操控

重心越往後移
越趨向轉向過度
雖然比較容易過彎
但技術不好容易失控

因此傳統車廠
秉持著前6後4
把機構盡量往前塞
來增加前輪重量


※ 引述《wasilin88o (..)》之銘言:
: 前行李廂去賣場,放東西方便,
: 味道較重的食物也可放著(和車室空間阻隔),MIH鴻海代工的N7都可以做了,傳統車
廠Tyo
: ta、賓士的純電車都沒有,因爲造車羅輯還停留在油車,所以大象轉彎是需要時間?
: https://i.imgur.com/4VAfmuh.jpg
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: Sent from BePTT on my iPhone 13 mini


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All Comments

Jake avatarJake2022-10-19
主要是油車底盤沒辦法像特斯拉一樣 把電池都鋪下面
只能遷就油箱跟引擎室位置塞電池
Victoria avatarVictoria2022-10-24
錯誤
Lily avatarLily2022-10-19
前篇底下推文很多人都分享了,不用瞎猜,跟配重無
關跟結構有關
Irma avatarIrma2022-10-24
前行李箱是能多重啦 都塑膠東西而已
Cara avatarCara2022-10-19
完全錯誤
Lydia avatarLydia2022-10-24
錯的離譜
Tracy avatarTracy2022-10-19
引擎室當撞擊吸能潰縮區不會塞電池啦,主要還是看
Elizabeth avatarElizabeth2022-10-24
動力配置跟軸的整合度,整合度越高動力系統越有下
移騰出上方的空間
David avatarDavid2022-10-19
bmw誰跟你前六後四 而且電車一堆都是後驅的
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-10-24
什麼油車有後驅 電車才是大部分都是後驅base的
單馬達的話 雙馬達就四驅
Ursula avatarUrsula2022-10-19
啊就懶得改平台啊。引擎室直接拿來放