為什麼很多傳統車廠電車沒前行李廂 - 汽車

Ophelia avatar
By Ophelia
at 2022-10-24T06:37

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我猜應該是
配重問題

配重前6後4
過彎時趨向
轉向不足
比較容易操控

重心越往後移
越趨向轉向過度
雖然比較容易過彎
但技術不好容易失控

因此傳統車廠
秉持著前6後4
把機構盡量往前塞
來增加前輪重量


※ 引述《wasilin88o (..)》之銘言:
: 前行李廂去賣場,放東西方便,
: 味道較重的食物也可放著(和車室空間阻隔),MIH鴻海代工的N7都可以做了,傳統車
廠Tyo
: ta、賓士的純電車都沒有,因爲造車羅輯還停留在油車,所以大象轉彎是需要時間?
: https://i.imgur.com/4VAfmuh.jpg
: ----
: Sent from BePTT on my iPhone 13 mini


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Tags: 汽車

All Comments

Jake avatar
By Jake
at 2022-10-19T13:07
主要是油車底盤沒辦法像特斯拉一樣 把電池都鋪下面
只能遷就油箱跟引擎室位置塞電池
Victoria avatar
By Victoria
at 2022-10-24T11:08
錯誤
Lily avatar
By Lily
at 2022-10-19T13:07
前篇底下推文很多人都分享了,不用瞎猜,跟配重無
關跟結構有關
Irma avatar
By Irma
at 2022-10-24T11:08
前行李箱是能多重啦 都塑膠東西而已
Cara avatar
By Cara
at 2022-10-19T13:07
完全錯誤
Lydia avatar
By Lydia
at 2022-10-24T11:08
錯的離譜
Tracy avatar
By Tracy
at 2022-10-19T13:07
引擎室當撞擊吸能潰縮區不會塞電池啦,主要還是看
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2022-10-24T11:08
動力配置跟軸的整合度,整合度越高動力系統越有下
移騰出上方的空間
David avatar
By David
at 2022-10-19T13:07
bmw誰跟你前六後四 而且電車一堆都是後驅的
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2022-10-24T11:08
什麼油車有後驅 電車才是大部分都是後驅base的
單馬達的話 雙馬達就四驅
Ursula avatar
By Ursula
at 2022-10-19T13:07
啊就懶得改平台啊。引擎室直接拿來放

有人已經換登祿普SP SPORT MAXX 060+了嗎?

Oscar avatar
By Oscar
at 2022-10-24T04:35
最近才知道原來登祿普已經出新的060+了我目前用的是前一代的050+跑了大概3萬公里左右而已基本上算是蠻好用的一條胎整體操控不錯,抓地力非常好,過彎的側傾感不會太明顯路感也算是蠻清晰的最棒的是開積水的地方不會有水漂感不然我住的地方一天到晚一直下雨到處積水真的是會開得很心驚膽戰 不曉得這裡有沒有人用過060+了 ...

北市轎車撞休旅車!無辜外送員待轉區遭波

Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2022-10-24T02:26
會發這篇就代表你不是台北人 呵呵 你知道信義路以南的南北雙向快車道 一天有22小時可以快樂的各種花式左轉嗎 只限制早上7-9喔 厲害了吧 而且左轉要橫跨兩條快車道跟兩條慢車道 屌吧 誰設計的 不知道 科科 我早就認清這條路是天龍人走的 天龍人的豪車就是要左轉安和路 大安路 四維路 市政府就是要維護天龍人的路權 ...

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Ivy avatar
By Ivy
at 2022-10-23T23:54
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Gary avatar
By Gary
at 2022-10-23T22:23
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By Gilbert
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