為什麼會有人這樣開車QQ - 汽車
By Hedy
at 2016-10-04T13:03
at 2016-10-04T13:03
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: 說真的
: 以A7切出來的角度來說
: 後照鏡是不可能看得到摩托車的
沒錯,一定看不到,但這就是問題所在了,一堆人在鞭沒有防禦駕駛
那為什麼汽車就沒有?汽車也是有防禦駕駛的,很多也包含在法規裡面
為什麼轉彎要提前十公尺打方向燈並靠近轉彎方向?
因為你太晚轉,車後照鏡就有死角,你就沒辨法分辦有沒有後車,你就容易被撞
但很多人就覺得,我他媽的都減速打燈了,所以後面會撞到一定是別人的錯。
那怎麼不想想,為什麼不照法規,十公尺直行夠你看有沒有車了吧?
: 一堆推文說A7沒減速
: 事實應該是 後照鏡根本看不到摩托車 所以當然沒減速
: 摩托車有路權、汽車100%肇責都沒錯
: 但是肉體吃虧的就是摩托車騎士啊...
一樣的情況,如果遇到的是砂石車,吃虧的一樣是汽車,所以別用這種「肉體吃虧」
來當做判斷標準,因為汽車不做好,遇到砂石車,吃虧的是汽車,
: 我自己也曾經發生過類似的擦撞
: 當天傍晚 我開車要右轉 方向燈打了15秒要慢慢轉過去
15秒有點久,一般10m道路,減速開30km/時=500m/分=8m/s,大概閃3秒就很多了
15秒又慢開又不靠右,我會以為你打錯了,內側又禁行機車,就真的只能走右了。
雖然我通常還是會在你後方或從左側超車,不會去走右邊,除非你打燈時
我已經快超過你a柱了,那我會往前一點然後看你有沒有偏移往右在前進
: 結果遇到屁孩騎車加速要從我右側直行
: 我轉到一半照後鏡根本看不到 那台摩托車還是消光黑
: 就這樣撞下去
機車的行駛真的是台灣道路法規的遺毒,機車也是汽車,但機車就一直被當慢車。
所以內側車道一直都在禁行機車,而且一堆警察超愛拍。
本人還沒開車前,就常常會照開車的方式騎車(行車中不鑽車縫,變換車道打燈)
開車後更是如此,(但我還是比較少開車,因為照我說的方式,開車真的很累很麻煩)
但每次遇到有車要右轉又不轉的,方向燈打了又不靠右
我都不知道你是要轉彎還是手不小心碰到。
然後我又不能騎到內線,就只能跟你在後面龜,有些觀念比較差或搶快(不論汽機車都是)
就會在右側撞下去了
如果你要右轉,你就往右靠,後車沒路走,自然就會切到你的左側。
就算真的被撞了,你變成在直行車被後撞,而不是轉彎時被撞,結果應該就差很多了
: 結果警察說我應注意而未注意 100%肇責
: 說真的 有看到的話我一定會讓的
誰有看到不讓啊,原po的機車如果有看到汽車也不會撞上去想領錢啊。
問題很多時後就是會有死角,所以不能太靈活。
: 但當時機車消光黑不明顯 車速快就算了 看我要轉彎還加速想要跟我比速度
: 唉 拚得過頂多快三秒 拚不過可能連命都沒了
: 何必呢?
: 所謂路權 是人還活著的時候才能伸張的東西
: 我學生時代騎車多年 機車里程十幾萬公里
: 後來自己騎車發生車禍之後才驚覺
: 台灣的機車騎士天天在拼命 經常太過高估汽車駕駛的視線
: 覺得別人應該都要看到自己 應該都要禮讓自己 覺得自己有路權
: 為的卻只是快那一兩秒...
所以真的要盡量,讓汽、機車回歸汽車,慢車留給單車。
因為人通常是有慣性的,機車騎久了,開車的時後也做出機車的動作
加上有些人不習慣做換位性思考(上面回文很多了)都是以自已「有沒有做」當做標準
而不是「別人能不能反應」我有打燈又減速了耶,還撞上來一定是後面的錯。
卻沒考慮到別人的視野下的感受與反後時間。
或者是:「我有停好了啊,卻沒考慮別人的車有沒有空間出來。」
我開車的時後,這種停車格我一定是直接讓過在回頭來找。
開車的時後在內側才發現要右轉,我一定是繼續往前開在想辨法回來
要轉彎,一定是盡量貼靠要轉的方向,不要留路給別人誤會。
每次要換車道,一定要先提早看,沒車→減速→在看一遍確定沒車(減速後死角車會出現)
接著才會變換車道,每次開車我都覺得好累,要注意的地方很多。
不是只有要「轉換」了才看,這也是防禦駕駛,避免你因為死角而車禍
跟前面有人回文一樣,說看到側車道有車突然剎車,就也要跟著剎車一樣
沒錯,我騎機車也是這樣,就算你有視野也是一樣,
因為你不知道是不是有貓狗或球等物品滾出來。
反正側車剎車就是有事,就是跟著剎車減速到你確定側車的車頭沒有障礙物
是側車87亂剎車,在騎出去,這也是防禦駕駛。
因為死角很多,要注意的很多,防禦駕駛能讓「你」減少事故
但不是說「不做」就錯了,真正錯的是違規,
但「不做」會讓你真的遇到事了,浪費時間甚至造成傷害,車禍後續處理很麻煩的。
真的希望台灣的古早陋習能快點改進,配合宣傳進行風氣改良
就像釣魚以前很多大小魚都帶,垃圾往海裡丟,現在很多釣魚人都在努力宣傳
小魚放生,大魚只帶要吃的,垃圾帶走,永續資源與環境的保護與樂在釣魚的過程
道路使用也是,從行人到汽車,都是一體的。
道路使用觀念差的行人,開車的時後也是會差,(比如從障礙物後直接穿越馬路)
因為他們不習慣去思考對其他人的影響,只覺得自已有做好就夠了。
另外開車、騎車,該浪費的時間就要浪費,不要為了省時間做一堆干擾別人的事
什麼紅線違停啦,突然變換車道啦,停車間距啦。
有人覺得我說的很扯?那些回文說自已有做到該做的,聽到我妹的經典語錄感覺是?
我妹:「我都看後照鏡沒車,減速轉車頭了,沒打方向燈沒差啦」
「我方向燈都打了,轉出去後車要趴就讓他趴啊,又不會少一塊肉」
「我剛剛看沒車所以倒退想停車啊,誰知道那台車突然跑出來。」
(明明車早就在那了,是我妹倒退轉彎後打直倒退時差點退過頭撞到,差一個拳頭的距離)
重點是我妹覺得她開的比較好,我開都常常浪費時間還有覺得我莫明奇妙不知道在看啥
--
: 以A7切出來的角度來說
: 後照鏡是不可能看得到摩托車的
沒錯,一定看不到,但這就是問題所在了,一堆人在鞭沒有防禦駕駛
那為什麼汽車就沒有?汽車也是有防禦駕駛的,很多也包含在法規裡面
為什麼轉彎要提前十公尺打方向燈並靠近轉彎方向?
因為你太晚轉,車後照鏡就有死角,你就沒辨法分辦有沒有後車,你就容易被撞
但很多人就覺得,我他媽的都減速打燈了,所以後面會撞到一定是別人的錯。
那怎麼不想想,為什麼不照法規,十公尺直行夠你看有沒有車了吧?
: 一堆推文說A7沒減速
: 事實應該是 後照鏡根本看不到摩托車 所以當然沒減速
: 摩托車有路權、汽車100%肇責都沒錯
: 但是肉體吃虧的就是摩托車騎士啊...
一樣的情況,如果遇到的是砂石車,吃虧的一樣是汽車,所以別用這種「肉體吃虧」
來當做判斷標準,因為汽車不做好,遇到砂石車,吃虧的是汽車,
: 我自己也曾經發生過類似的擦撞
: 當天傍晚 我開車要右轉 方向燈打了15秒要慢慢轉過去
15秒有點久,一般10m道路,減速開30km/時=500m/分=8m/s,大概閃3秒就很多了
15秒又慢開又不靠右,我會以為你打錯了,內側又禁行機車,就真的只能走右了。
雖然我通常還是會在你後方或從左側超車,不會去走右邊,除非你打燈時
我已經快超過你a柱了,那我會往前一點然後看你有沒有偏移往右在前進
: 結果遇到屁孩騎車加速要從我右側直行
: 我轉到一半照後鏡根本看不到 那台摩托車還是消光黑
: 就這樣撞下去
機車的行駛真的是台灣道路法規的遺毒,機車也是汽車,但機車就一直被當慢車。
所以內側車道一直都在禁行機車,而且一堆警察超愛拍。
本人還沒開車前,就常常會照開車的方式騎車(行車中不鑽車縫,變換車道打燈)
開車後更是如此,(但我還是比較少開車,因為照我說的方式,開車真的很累很麻煩)
但每次遇到有車要右轉又不轉的,方向燈打了又不靠右
我都不知道你是要轉彎還是手不小心碰到。
然後我又不能騎到內線,就只能跟你在後面龜,有些觀念比較差或搶快(不論汽機車都是)
就會在右側撞下去了
如果你要右轉,你就往右靠,後車沒路走,自然就會切到你的左側。
就算真的被撞了,你變成在直行車被後撞,而不是轉彎時被撞,結果應該就差很多了
: 結果警察說我應注意而未注意 100%肇責
: 說真的 有看到的話我一定會讓的
誰有看到不讓啊,原po的機車如果有看到汽車也不會撞上去想領錢啊。
問題很多時後就是會有死角,所以不能太靈活。
: 但當時機車消光黑不明顯 車速快就算了 看我要轉彎還加速想要跟我比速度
: 唉 拚得過頂多快三秒 拚不過可能連命都沒了
: 何必呢?
: 所謂路權 是人還活著的時候才能伸張的東西
: 我學生時代騎車多年 機車里程十幾萬公里
: 後來自己騎車發生車禍之後才驚覺
: 台灣的機車騎士天天在拼命 經常太過高估汽車駕駛的視線
: 覺得別人應該都要看到自己 應該都要禮讓自己 覺得自己有路權
: 為的卻只是快那一兩秒...
所以真的要盡量,讓汽、機車回歸汽車,慢車留給單車。
因為人通常是有慣性的,機車騎久了,開車的時後也做出機車的動作
加上有些人不習慣做換位性思考(上面回文很多了)都是以自已「有沒有做」當做標準
而不是「別人能不能反應」我有打燈又減速了耶,還撞上來一定是後面的錯。
卻沒考慮到別人的視野下的感受與反後時間。
或者是:「我有停好了啊,卻沒考慮別人的車有沒有空間出來。」
我開車的時後,這種停車格我一定是直接讓過在回頭來找。
開車的時後在內側才發現要右轉,我一定是繼續往前開在想辨法回來
要轉彎,一定是盡量貼靠要轉的方向,不要留路給別人誤會。
每次要換車道,一定要先提早看,沒車→減速→在看一遍確定沒車(減速後死角車會出現)
接著才會變換車道,每次開車我都覺得好累,要注意的地方很多。
不是只有要「轉換」了才看,這也是防禦駕駛,避免你因為死角而車禍
跟前面有人回文一樣,說看到側車道有車突然剎車,就也要跟著剎車一樣
沒錯,我騎機車也是這樣,就算你有視野也是一樣,
因為你不知道是不是有貓狗或球等物品滾出來。
反正側車剎車就是有事,就是跟著剎車減速到你確定側車的車頭沒有障礙物
是側車87亂剎車,在騎出去,這也是防禦駕駛。
因為死角很多,要注意的很多,防禦駕駛能讓「你」減少事故
但不是說「不做」就錯了,真正錯的是違規,
但「不做」會讓你真的遇到事了,浪費時間甚至造成傷害,車禍後續處理很麻煩的。
真的希望台灣的古早陋習能快點改進,配合宣傳進行風氣改良
就像釣魚以前很多大小魚都帶,垃圾往海裡丟,現在很多釣魚人都在努力宣傳
小魚放生,大魚只帶要吃的,垃圾帶走,永續資源與環境的保護與樂在釣魚的過程
道路使用也是,從行人到汽車,都是一體的。
道路使用觀念差的行人,開車的時後也是會差,(比如從障礙物後直接穿越馬路)
因為他們不習慣去思考對其他人的影響,只覺得自已有做好就夠了。
另外開車、騎車,該浪費的時間就要浪費,不要為了省時間做一堆干擾別人的事
什麼紅線違停啦,突然變換車道啦,停車間距啦。
有人覺得我說的很扯?那些回文說自已有做到該做的,聽到我妹的經典語錄感覺是?
我妹:「我都看後照鏡沒車,減速轉車頭了,沒打方向燈沒差啦」
「我方向燈都打了,轉出去後車要趴就讓他趴啊,又不會少一塊肉」
「我剛剛看沒車所以倒退想停車啊,誰知道那台車突然跑出來。」
(明明車早就在那了,是我妹倒退轉彎後打直倒退時差點退過頭撞到,差一個拳頭的距離)
重點是我妹覺得她開的比較好,我開都常常浪費時間還有覺得我莫明奇妙不知道在看啥
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at 2016-10-07T03:56
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第二年丙式車險請益
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By Necoo
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