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為什麼本田能用後扭力樑的type r拿下最速 - Honda

Olive avatarOlive · 2019-02-16

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一堆懂車人士嘴後扭力樑沒有操控性
低成本的設計
honda type r怎能用此設計拿下
紐柏林最速前驅的記錄
可以請懂車的鄉民解釋一下嗎http://i.imgur.com/HnpeSPX.jpg

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Honda

All Comments

Hardy avatarHardy2019-02-19
最後有改多連桿去刷記錄
Caitlin avatarCaitlin2019-02-22
扭力樑是操控舒適無法兼得，不是沒操控，懂？
Ida avatarIda2019-02-24
啪啪啪 好大聲
Connor avatarConnor2019-02-25
臉好腫
Ursula avatarUrsula2019-03-01
以下開嘴後座很跳
Hardy avatarHardy2019-03-01
你引用的是舊款typeR，新款已經改用多連桿，比舊款快7秒
Ethan avatarEthan2019-03-04
honda的工程師有說快7秒的關鍵是多連桿跟20吋輪圈
Todd Johnson avatarTodd Johnson2019-03-05
鄉民都開賽車 比這七秒厲害多了 你不懂啦
Todd Johnson avatarTodd Johnson2019-03-08
一樣的賽車手，給他多連桿跟扭力樑，你看哪台快
Susan avatarSusan2019-03-12
這下臉腫了吧
Edith avatarEdith2019-03-16
FK8換了多連桿海放FK2
David avatarDavid2019-03-18
就算後來改多連杆，用後扭力樑刷記錄也是事實，還有不
Michael avatarMichael2019-03-21
用一直講舒適性，不是很多人一直嘴後扭力樑沒操控嗎？
Isabella avatarIsabella2019-03-22
可以更好不用你換個更差的
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-03-26
問題就是同一台車多連桿操控還是比較好阿，人家honda工程
師都跟你說了還一直狡辯
Mary avatarMary2019-03-26
改多連桿後成績更好怎麼不拿來說嘴...
Madame avatarMadame2019-03-27
而且鄉民的癥結點是在”偷”這件事上
Una avatarUna2019-03-29
多連杆比較好這大家都知道，也多用在高級車，重點是後
扭力樑有那麼差嗎？
Christine avatarChristine2019-04-01
啊就是多連桿比較快啊？你邏輯沒問題嗎？
Zenobia avatarZenobia2019-04-04
你自己都說多連桿比較好了,這問題就別再糾結了
Leila avatarLeila2019-04-08
是沒這麼不堪，但是幹嘛偷！？
Olga avatarOlga2019-04-10
同樣一台車 改成多連桿 入彎時速就可以多個幾公里
Robert avatarRobert2019-04-15
龜仔開type r還不是被神a海放，操控個屁
Odelette avatarOdelette2019-04-17
明明有比較好的東西為什麼要用比較差的？因為原廠給的
Kyle avatarKyle2019-04-21
改了更快表示扭力樑就成本考量啊
Valerie avatarValerie2019-04-23
扭力樑後續維修成本較低，製造成本較低
Erin avatarErin2019-04-25
體質好的車用扭力樑當然跑得快，但改多連桿會更快啊
Donna avatarDonna2019-04-30
問題的癥結是被當次等消費者看待 不是操控
Kelly avatarKelly2019-05-04
立馬被打臉，超丟臉，回去騎勁戰吧
Harry avatarHarry2019-05-08
極限就是有差，沒什麼好辯的
Dinah avatarDinah2019-05-13
笑死 護航秒被打臉 偷就是偷了 還拼命護航 真噁心
Rebecca avatarRebecca2019-05-17
福特業務很急喔
Candice avatarCandice2019-05-19
護航瞬間被打臉，有夠可笑XD
Edith avatarEdith2019-05-24
基本的物理原理都不懂，還跳出來被打臉，可笑苦笑
Donna avatarDonna2019-05-24
這邊都是賽車手，要快不要舒適的
Jessica avatarJessica2019-05-29
樓下 本田翔
Susan avatarSusan2019-06-03
這只是曾經，現在最速的FK8是用多連桿
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-06-06
樓上，本田翔
Rae avatarRae2019-06-06
消費者要高配規格 有什麼不對 偷後懸吊就是cost down啊
Susan avatarSusan2019-06-08
跟哪個好有關係嗎...應該是在罵台灣特規吧...顯得台灣
Xanthe avatarXanthe2019-06-10
人是二等公民
Mia avatarMia2019-06-14
這個例子也自討打臉....不忍噓....
Damian avatarDamian2019-06-18
第一 他是type R 你小佛是啥咖 第二 他後來前驅的紀
錄也是被獨立懸吊的GTI跟FK8打破 第三連小佛RS都輸後扭
力樑的fk2二十幾秒了 浮粉還敢提 第四坐過fk2的有誰沒靠
北過後座難坐很跳？
Anonymous avatarAnonymous2019-06-21
好了啦，很丟臉
Victoria avatarVictoria2019-06-23
笑死 以前神A用扭力樑 被酸到爆 現在福特也用 就一堆人護
航
Agatha avatarAgatha2019-06-26
後來又改為多連桿了好嗎！
而且又快好幾秒
那秒數差距在賽道上是很多的
Olive avatarOlive2019-06-27
重點在臺灣特規好嗎
Jake avatarJake2019-07-01
沒插你快買
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-07-05
台灣的法規時速，用啥都一樣啦，心靈多連桿嗎~
Kama avatarKama2019-07-08
賽道？這邊有幾個會上賽道的？也沒那個屁股敢踩
Rae avatarRae2019-07-12
山路都被勁戰放的在那說賽道？
Hazel avatarHazel2019-07-15
1...Fk2 Fk8差快30萬 2...台灣那裡特規？澳洲也沒有多連
桿
Michael avatarMichael2019-07-18
丟臉 廢 特地發廢文被推文打臉
Ina avatarIna2019-07-23
跟美國 歐洲比阿
Regina avatarRegina2019-07-28
調校得好的扭力樑不一定就難開 但相對於獨立懸吊你舉的
例子已經證明在同一台車＋極限駕駛下扭力樑比獨立懸吊慢(
操控較差)
Barb Cronin avatarBarb Cronin2019-07-29
只有臨界極限時操控有差，不然一般沒差那麼多
Anonymous avatarAnonymous2019-07-30
po文出來讓人甩巴掌，辛苦了
Frederic avatarFrederic2019-08-03
福船不必討論 要操控請去買TNGA雙A臂的車
Emily avatarEmily2019-08-04
神經病，鄉民沒那個屁股吃得起那種洩藥嗎？每個都賽車手
？
Dinah avatarDinah2019-08-07
不懂還丟臉的概念
Adele avatarAdele2019-08-09
超失敗舉例哈哈哈 感謝你幫忙證實多連桿大於扭力樑
Harry avatarHarry2019-08-12
反串大概是你唯一的臺階...
Anthony avatarAnthony2019-08-15
舉例不失敗阿，這說明扭力梁也可以跑贏多連桿
Yuri avatarYuri2019-08-16
在這前提下，台灣道路絕大部分是感覺不出兩者差異
Daph Bay avatarDaph Bay2019-08-18
非獨立懸吊比獨立懸吊舒適？？你要不要看看S咖、RR是用獨
立懸吊還是非獨立懸吊~
Hedda avatarHedda2019-08-20
就是個省成本的二貨！不是不能省，但是售價要跟著降阿~降
到神A豪華版的價錢不行嗎？
Ida avatarIda2019-08-25
這篇看回文的發展很精彩XD
Hedwig avatarHedwig2019-08-27
證明「同樣條件下多連桿比較好」是成功的；護航「台版扭力
樑棒棒」是失敗的。
Sarah avatarSarah2019-08-29
可惡，這樣看來四代馬也low了
Ethan avatarEthan2019-08-31
某j邏輯真差，同一台車兩種懸吊互相比較才是重點，你這台
扭力樑跑贏另外一台多連桿有什麼好參考的？車子各種的規
格設定完全不同
Joseph avatarJoseph2019-09-03
可能是反串？
Victoria avatarVictoria2019-09-06
我也不知道他成功沙毀...
Eden avatarEden2019-09-07
後來FK8改多連桿刷掉FK2的扭力樑紀錄
Eartha avatarEartha2019-09-07
在賽道7秒已經是海放的程度了
Ethan avatarEthan2019-09-10
奴的真是徹底
Iris avatarIris2019-09-14
就是扭力樑不夠好才改多連桿咩
Jacob avatarJacob2019-09-17
呵呵呵
Ethan avatarEthan2019-09-22
到時候如果銷售不好 台福把多連桿加回去 或是再出個性
能特仕版 不就打臉一堆護航仔
Erin avatarErin2019-09-25
靠么 你是來被洗臉的喔 XDD
James avatarJames2019-09-27
好了啦 大家都知道你很愛啦 趕快買一台 不要嘴 六和感激
你
Genevieve avatarGenevieve2019-09-30
台灣就是被偷 別在自我安慰了
Michael avatarMichael2019-10-03
啪啪響
Mary avatarMary2019-10-06
羞恥心被丟到哪去了
Liam avatarLiam2019-10-08
笑死，被反打臉XDDDDD
John avatarJohn2019-10-12
沒什麼自打臉的啊，是有多少多連杆的車能跑贏後扭力杆
的honda type r？
Kama avatarKama2019-10-16
後扭力杆的版本都能在扭柏林都能跑7分50秒了，想必其
他款所有的多連杆跑房車都能比這成績更棒才是
Hedda avatarHedda2019-10-18
應該是說鄉民的多連杆跑車也尬的贏舊版type r嗎，結構
固然重要，調教也是一門學問吧，調教的好還是能贏一些
調的很鳥的多連杆
Donna avatarDonna2019-10-22
GT220給你換GTR的跑車雙A臂也跑不贏扭力樑的法拉利，所
以扭力樑好棒棒？
Hamiltion avatarHamiltion2019-10-22
總結:調校好的龍妹,比調校差的正妹優!
Elvira avatarElvira2019-10-26
捫心自問啦 現在給你除惹多連桿和扭力樑差別其他都一模
一樣規格兩台的Focus MK4 你選哪台？ 不要再自欺欺人惹
Eartha avatarEartha2019-10-28
閱讀有障礙是嗎
Hardy avatarHardy2019-10-30
兩台我都沒興趣欸，因為我只開義系車，發這文也不是想
替福特護航，只是覺得扭力樑確實不如多連杆，但調教的
好，用在一般平價車上，也沒這麼糟，不然怎還能在紐柏
林刷成績
Erin avatarErin2019-11-04
Type R叫作一般平價車
Jessica avatarJessica2019-11-07
問題在於偷 不在於扭力樑調校如何
Liam avatarLiam2019-11-08
TYPE R算原廠魔改了吧？XD 還算一般平價車嗎？XD
Robert avatarRobert2019-11-12
舉例錯還在硬凹 然後說自己開義係車 這邏輯真的好笑 忘
記這id之前也是狂護航拉屎君呢 呵呵
Aaliyah avatarAaliyah2019-11-15
邏輯真的很差又愛狡辯
Liam avatarLiam2019-11-15
推跑不贏扭力樑的法拉利
Kelly avatarKelly2019-11-16
TypeR跟平價車有關係嗎？
Dora avatarDora2019-11-19
開過義大利車的老兄可以解釋一下嗎
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-11-23
這什麼邏輯？刷成績只考慮後懸吊而已？引擎變速箱車重一
堆因素都不用考慮？
Xanthe avatarXanthe2019-11-26
問題是全球戰略有多連桿 台福不給啥意思
Jacob avatarJacob2019-11-28
奇文共賞
Lily avatarLily2019-11-30
嘴錯了趕快說自己根本沒興趣只是來講公道話啦呵呵