為什麼檔車跟速克達會長不一樣呢? - 汽車

Valerie avatar
By Valerie
at 2012-10-07T00:00

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為什麼檔車不能像速克達有置物箱?
為什麼檔車不做小輪胎...而速克達不做大輪胎?
為什麼檔車壽命通常會比較長呢?
為什麼檔車都做鐵的.不做塑膠外型?
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因為我想說如果檔車可以裝小輪子...那就可以跟速可達一樣裝車箱...就不用背漢堡了@@
Tags: 汽車

All Comments

Charlie avatar
By Charlie
at 2012-10-11T17:16
首先要知道一個觀念 擋車=不用打檔的機車 (包含CVT與自動變速)
因此~你所謂的外型部分 整車鐵的其實現在已經很少見了 比較類似的車款應該是街車與嬉皮車這兩種 且檔車由於設計上引擎放置於偏前方 在水冷技術成熟前礙於散熱多數都是使用氣冷 這必須要大面積撞風 因此街車或嬉皮車類型的車款引擎都是外露的 (已經成為典型了 那怕現在都是水冷) 況且.......凡事有例外 速克達也不是沒有鐵殼的阿 偉士牌的經典就是骨架板金化 捨棄骨架全部以板金替代
再來 輪胎部分 速克達由於變速系統為"無段"變速 動力輸出曲線是比較固定的 在這種情況下輪胎過大會造成要嘛低速拖得動高速上不去 要嘛可以跑高速但低速拖不動的窘境 (但~還是老話一句 凡事有例外 速克達也不是沒有大輪的 但輪胎尺寸必須較細 不能像普通檔車一樣寬) 至於擋車.......原因則正好相反 由於可變速(齒比)的優勢 他可以把動力大部分用在扭力 (低檔位) 也可以把動力大部分用在馬力 (高檔位) 因此裝上小輪則必須考量低速時是否會空轉打滑 說起來並非不可以裝 但既然可以拖得動大輪 何苦裝小輪呢?
最後~壽命部分..........這點就比較有爭議了 最主要還是看人怎麼騎 但檔車確實在長途行駛下"可以"做到相對轉速較低 (打高檔位中等速度巡航) 速克達則是多少速度就多少轉速 一來一往之間或許長時間下來會有落差 (這裡的擋車以街車為例 仿賽等等車款設計上就是高轉精密的東西 飆高轉剛好而已 且多缸與單缸不能相提並論 也別跟我說這世界上有單缸的仿賽) 但..........個人認為車輛的壽命與車主的使用習慣及保養觀念有很大的關連 檔車時不時的拉轉彈離合 壽命不見得會多長 綿羊車順順騎好好顧 也不一定就比較不耐用
PS.置物箱部分請發揮想像力 當你一台車塞了兩個大輪胎外加一個引擎之後 我想也沒多餘的地方裝置物箱了吧 (不過......個人的重機有 兩台都有 CB750的大概可以塞兩包香菸 隼的比較大 大概可以塞兩罐鋁罐裝可樂) 還有........目前台灣新型的擋車 通通都還是貨車引擎設定 (注重低轉扭力) 壞處是騎不快 好處就是騎不壞 除非你拿去改裝
Ivy avatar
By Ivy
at 2012-10-08T05:23
並無不可能 只要打檔與傳動機構能夠做成能搭配塑膠車車型使用的即可
但...幹麻這樣作 沒必要阿 ......
話說檔車壽命長是因為他的傳動是齒輪與鏈條
動力輸出是直接的不會浪費多餘的動力
並非塑膠車無段變速強制引擎轉速作用拉動皮帶會消耗過多的動力
所以動力輸出較直接也較不傷引擎
另外檔車也有塑膠外型阿
仿賽車就是個例子
另外檔車動力輸出較大 所以奕需要更具有剛性的車台
所以車架的部分會比較大
另外塑膠車也是鐵的車台 只是包載裡頭你肉眼看不到


Yedda avatar
By Yedda
at 2012-10-09T02:55
檔車因為輪胎加大,所以空間縮小
檔車有小輪胎但不既實用
速克達換大輪胎會跑不動而且車身也會太高
檔車的壽命會比較長....因為傳動的關係
檔車也有塑膠的外殼

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