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為什麼車商引擎要從2.4改成2.5?? - 汽車

Annie avatarAnnie · 2017-12-24

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CRV 5代以前、ACCORD 9代、CAMRY 6代、RAV4 3代、前代TEANA

都採用2.4或是2.3引擎

但現在車廠幾乎都採用2.5引擎，為什麼車廠會改採用2.5引擎呢??



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All Comments

Kumar avatarKumar2017-12-26
因為國外用2.5啊
Frederica avatarFrederica2017-12-29
請問誰用2.5？
Sandy avatarSandy2018-01-01
國外玩2.5 幹麻為台灣做2.4 2.3?
Regina avatarRegina2018-01-05
NA/油電新引擎啊~ 要不然就是渦輪小排氣量化~
Brianna avatarBrianna2018-01-10
誰管你鼻屎國級距...2.4就賣完了不然你想怎樣
Harry avatarHarry2018-01-14
人家想要用500CC 當作基準不行嗎....
Freda avatarFreda2018-01-16
以前同級距也是2.0~2.4L4+3.0~3.5V6啊
Joseph avatarJoseph2018-01-16
要對那些大廠來說，100cc根本沒差
Carol avatarCarol2018-01-21
Luxgen弄2.2T 天才，第一代耗油差，壞名聲
Freda avatarFreda2018-01-23
中大型車入門直噴2.0都有170P了，為什麼需要解釋原因？
Kyle avatarKyle2018-01-24
全世界大多用500cc一個級距，新引擎開發也是這樣走
你要繼續用2.4那就準備萬年不改款了?
John avatarJohn2018-01-25
因為全世界最大的汽車消費國採用500cc一個課稅分級
Isla avatarIsla2018-01-26
稅率不同啊，2.4算特規
Edith avatarEdith2018-01-31
用2.5才有國外母廠新開發的引擎能用
Connor avatarConnor2018-02-01
台灣改稅制？ 還是洗睡比較快 這題吵到爛了 交通部裝睡
Agnes avatarAgnes2018-02-06
同理1.8也是，現在也只有頭又大和尼桑有1.8
Brianna avatarBrianna2018-02-10
忘了1.8還有一台Lancer，這台也是10年前舊車賣到現在
Eden avatarEden2018-02-15
很奇怪，一堆場都換2.5，但理由卻不一樣，有的宣稱是稍微
延長行程降低直噴爆震機率，但有些場商從2.2跳到2.5反而
活塞臂變短。但觀察幾乎跟缸內直噴的普及有關，實際原因
是啥不清楚，但油耗跟馬力曲線震動抑制都進步，或許2.5只
是結果而已
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-02-19
第一個講錯，增加行程提升扭力，減少降低壓縮比減少爆震
Eartha avatarEartha2018-02-19
你知道2.5不等於2500cc嗎？
Doris avatarDoris2018-02-23
以前有代連蛇1.8 排氣量180X跑到下一級 整代銷量勞
Vanessa avatarVanessa2018-02-27
國外都是以500CC為級距，台灣是600CC，所以國外比較常見
1000,1500,2000,2500CC的車種
Hamiltion avatarHamiltion2018-03-03
2.4也不帶表2.4啊
Liam avatarLiam2018-03-05
因為沒有2.4的引擎可用了
Poppy avatarPoppy2018-03-08
三菱還有一顆2.4還在用，這廠專門搞特規
Agatha avatarAgatha2018-03-10
lancer 1834cc
Mason avatarMason2018-03-14
從排氣量非整數就知道引擎的開發並不是車商決定：我們
來做顆2.5吧，而是設計完成後才測量出來的數字
Steve avatarSteve2018-03-18
其實98還97的virage就是1834
Carolina Franco avatarCarolina Franco2018-03-20
1.4的不是也不少?
Olga avatarOlga2018-03-21
因為中國 就這四個字
Sierra Rose avatarSierra Rose2018-03-24
因為台灣稅制奇葩啊
Charlie avatarCharlie2018-03-27
1.9 2.2
Elma avatarElma2018-03-30
排氣量在設計初期就出來了吧？缸徑衝程沒出來，後面的要
怎麼搞？
Quanna avatarQuanna2018-03-31
台灣各廠組裝的引擎並沒有完全國產化
Ivy avatarIvy2018-04-02
想要繼續生產上世代的引擎 可能有一些零配件的供應的問題
Freda avatarFreda2018-04-05
另外新車款或是新底盤要配適前世代的引擎 還要做其他配套的
零件的開發與測試
國內車廠想自己做 還是要花一些投資下去
Charlie avatarCharlie2018-04-07
另外原始品牌的母集團也不一定肯
Ida avatarIda2018-04-09
成本的關係 供應車型的品牌方利益的關係 開發時間的關係
國內車廠也不是想要裝2.4就能裝的
Lydia avatarLydia2018-04-10
終歸決定權把持在品牌方 不用想他會開發最適合台灣用的車
Mason avatarMason2018-04-15
台灣最划算就是買3.0的其次是1.0或3.5
Sandy avatarSandy2018-04-17
1.3/1.9/2.3/2.9這些奇怪的排氣量XD
Margaret avatarMargaret2018-04-17
PSA的老引擎XU9系列就是1.9L的
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-04-19
以前RENAULT也有1.7L的
Hazel avatarHazel2018-04-20
我覺得是母廠決定 台灣只是代理
Rachel avatarRachel2018-04-21
美國的前一代自然進氣雅歌 也是 2.4的 沒有大家都用 2.5
Harry avatarHarry2018-04-25
野馬 2.3 表示: 選我選我
Agnes avatarAgnes2018-04-27
馬6剛引進也是2.3