本是同根生,相煎何太急。
我出社會的第一份短命的工作,在某個日系品牌做過接待。
雖然說接待跟業務不大一樣,不過也算是跟他們密切合作的人了。
台灣的市場我認為供需是失衡的,大家都會想買車。
車商能吸引消費者的就是價格跟端出多少牛肉。
與業務沒有太多的關係。
我不認為售車的工作是屬於"業務",我認為屬於"行政"
幫忙接車,處理客戶疑難雜症。
如果今天車廠有良心,業務的底薪應該高一些,
而不是讓你旗下的從業人員為了你的獎金績效,還要把自己的獎金賠進去。
只為了多賺一點點...。
底薪三萬五起,業務會因為拿了三萬五而擺爛嗎?
車賣得好不好是車的本質,業務只是輔助。
沒看到現在一堆爛車,賣不動還要怪業務不好嗎?
業務講的好,賣了車,等消費者發現自己沒做功課只聽話術的時候。
怪的是誰?是自己還是業務?
雖然說自己選擇自己承擔,但怨懟的心態難免會有。
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我出社會的第一份短命的工作,在某個日系品牌做過接待。
雖然說接待跟業務不大一樣,不過也算是跟他們密切合作的人了。
台灣的市場我認為供需是失衡的,大家都會想買車。
車商能吸引消費者的就是價格跟端出多少牛肉。
與業務沒有太多的關係。
我不認為售車的工作是屬於"業務",我認為屬於"行政"
幫忙接車,處理客戶疑難雜症。
如果今天車廠有良心,業務的底薪應該高一些,
而不是讓你旗下的從業人員為了你的獎金績效,還要把自己的獎金賠進去。
只為了多賺一點點...。
底薪三萬五起,業務會因為拿了三萬五而擺爛嗎?
車賣得好不好是車的本質,業務只是輔助。
沒看到現在一堆爛車,賣不動還要怪業務不好嗎?
業務講的好,賣了車,等消費者發現自己沒做功課只聽話術的時候。
怪的是誰?是自己還是業務?
雖然說自己選擇自己承擔,但怨懟的心態難免會有。
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