為什麼進口的RAV4跟國產休旅差不多錢? - 汽車

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※ 引述《avexgroup (爪酸終結者)》之銘言:
: 大家好
: 本蛇看進口的RAV4汽油版菜單大多90幾萬
: 然後國產的苦瓜跟CRV也是90幾萬
: 這之前發生了什麼事情?
: 是RAV4在日本賣太便宜?
: 所以進口到台灣稅金加一加也就90幾?
: 還是國產車賣太貴?
: 有卦嗎?

汽車業很重視規模經濟,同樣投資一條產線,台灣一年用一萬台為單位攤提,國外一年用
十萬台為單位攤提,這個單車成本較差很多了。

所以國產怎麼看成本都高,現在在台灣投產的新車,如果沒有辦法像神A/CC一樣可以外銷
,基本上都是要下很大的決心,可能是找到什麼可以省錢的方法或者想到別的賺錢方法,
否則怎麼看對於車商來說都不太可能划算,特別是現在便宜的進口車那麼多,國產車售價
的天花板就在那邊更是不可能超越。

當然RAV4為什麼可以這麼便宜,最主要除了對原廠來說生產成本不算太高外,還有就是和
泰保證賣出去的量夠大讓原廠願意讓利,當然我相信肯定還有別的原因,只是外人通常不
太有辦法知道就是了。




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All Comments

Quanna avatarQuanna2022-02-16
那建議跟澳洲一樣全面進口了
Catherine avatarCatherine2022-02-15
量大 一台賺你少一點 量少一台就要多賺你一些
Anthony avatarAnthony2022-02-17
一年才一萬台還要國產 幹嘛不轉進口還比較省事
Lucy avatarLucy2022-02-15
模組化設計讓車都可以共用模具跟零件了
Hedy avatarHedy2022-02-17
開套複製模到另外一地的工廠,兩三個月就可以上線了
Una avatarUna2022-02-15
是啊,不如跟澳洲一樣全進口算了
Isabella avatarIsabella2022-02-17
就是國產車賣太貴而以
難道日本的人工比台灣便宜?
Ursula avatarUrsula2022-02-15
自從台灣車廠被關稅保護玩爛,早就該改全進口了
Iris avatarIris2022-02-17
不用太妄自菲薄 部分高價歐洲車的零組件 也是在台灣
工廠做的 全球化 一台車那麼多零件很少全部都是同一
Lauren avatarLauren2022-02-15
個國家做的
Adele avatarAdele2022-02-17
全部進口那些工人你要養嗎?會流失多少工作機會?
Eden avatarEden2022-02-15
關稅就是在保障這些工作機會 如果不用在乎那開放中
國進口更好 大家選擇更多
Jessica avatarJessica2022-02-17
幽默哦,東西比人家爛又比人家貴,競爭不過靠補助
跟關稅保護苟活的產業為什麼要養?澳洲全進口之後
有是 屍橫遍野嗎?
Connor avatarConnor2022-02-15
Kristin avatarKristin2022-02-17
澳洲國產車廠全滅後,現在是全世界新車最便宜的國
家,而且是全進口車
Rachel avatarRachel2022-02-15
現在T牌跟H牌算苟活嗎?銷量可好的呢!我倒是覺得
應該要把國產撞測做出來,逼迫國產跟國外看齊
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-02-17
國慘保障工作機會所以拉抬價格賣給台灣人?應該降
Zora avatarZora2022-02-15
不課關稅也是要從別的地方課回來 不然缺口怎麼補
Ingrid avatarIngrid2022-02-17
難道從國防預算省下來嗎^o^
Sandy avatarSandy2022-02-15
倒是同意國產車也應該要有第三方撞測,但是如果東
西又爛又貴,然後只是打著愛國或者很多人靠這吃飯
Wallis avatarWallis2022-02-17
的悲情牌真的就免了,T牌H牌如果全進口說不定更多
便宜好車可買
Isabella avatarIsabella2022-02-15
吸台灣人的血的國殘事業
Frederic avatarFrederic2022-02-17
全進口一堆人會失業,政府要坦嗎
Victoria avatarVictoria2022-02-15
狗屁,樓上學執政黨愛亂講,8成以上從業人員都是零
Mason avatarMason2022-02-17
件相關
Ula avatarUla2022-02-15
一推人是指山東鐘家,還是江浙嚴家
Hamiltion avatarHamiltion2022-02-17
嚴家的話早就在炒地皮跟開發地了,誰還跟你汽車產
Kyle avatarKyle2022-02-15
Valerie avatarValerie2022-02-17
快了啦 要加入CPTPP日韓不逼你開放汽車產業才怪...
Olga avatarOlga2022-02-15
之前加入WTO也是一堆人進口車會降價阿
Hedda avatarHedda2022-02-17
失業了自然就會去找其他出路 改裝廠或是專業保修
Charlie avatarCharlie2022-02-15
又不是只有造車 而且國產的某品牌那麼爛 賣給台灣
的價錢還比出口中東及大陸貴 真的是當盤子
Rebecca avatarRebecca2022-02-17
今天要是國產能研發出自主引擎 自主變速箱 而且可
靠性及性能優異 誰還要去買進口車? 韓國跟澳洲就
是天秤左右極端的例子
Oliver avatarOliver2022-02-15
所以說CRV只值80
Wallis avatarWallis2022-02-17
CRV 鐵桿已經有降成本 但其實沒有回饋給台灣
Mason avatarMason2022-02-15
其實有鐵桿都一樣
Mary avatarMary2022-02-17
樓上怎麼知道沒有讓利
James avatarJames2022-02-15
完全不指望台灣自己推出的國產撞測 沒有辦法做到像
Kristin avatarKristin2022-02-17
國外那樣完全從市場上購入市售車來測試的話 只是變
相給廠商推出作弊考試車來美化成績單而已
Quanna avatarQuanna2022-02-15
進口還有關稅跟運費,單純是國產太盤
Andrew avatarAndrew2022-02-17
沒加入wto前 關稅不是更高嗎 要不然現在怎麼市場一
半是進口車呢 2005年國產還有8x%的市佔率
Rae avatarRae2022-02-15
cptpp我猜政府比起汽車業比較傾向保護農業 跟日本比
較像 所以零關稅是蠻有可能的事情 至少是漸進式的零
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-02-17
關稅
Belly avatarBelly2022-02-15
那請問豪華車有降價嗎?
Kristin avatarKristin2022-02-17
希望國產車都倒一倒
Elvira avatarElvira2022-02-15
產線模具成本大概一年要6000輛攤提啦,也就是國產
車型一個月銷量至少500台
Dora avatarDora2022-02-17
除非是採CKD SKD進口在台組裝的方式,不然國產車達
不到規模經濟,自然生產成本比進口高
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-02-15
國產的會請有力幫忙提高稅?
Ina avatarIna2022-02-17
失業通常沒有什麼自然出路啦,教科書說有但實際上
很難的
Kyle avatarKyle2022-02-15
討論國產toyota比同級進口車便宜的時候,就不會提到
Catherine avatarCatherine2022-02-17
經濟規模、成本攤提了,清一色只提關稅、人力成本
George avatarGeorge2022-02-15
因為toyota 國瑞有本事外銷同時台灣是占率很高
Lydia avatarLydia2022-02-17
跟 其他小廠差異可大了
Catherine avatarCatherine2022-02-15
現代南陽、台灣本田 台灣市佔率沒辦法比
Annie avatarAnnie2022-02-17
鐵桿已經有稅金減免,賣到 跟 RAV4差不多 不合理
台灣人的工資 跟日本可以嗎?RAV4 至少日本製
Kyle avatarKyle2022-02-15
有鐵桿的 我認為只值80萬
Oscar avatarOscar2022-02-17
年產量十萬的產線跟年產量一萬的產線成本一樣
Anonymous avatarAnonymous2022-02-15
好像有些人把經濟社會的運作想得很簡單很理想化欸
Kumar avatarKumar2022-02-17
關稅保護的目的不是保障造車產業,而是扶植造車產業
Brianna avatarBrianna2022-02-15
,讓台灣也可以做出外銷世界的車。但是扶了這麼久,
有扶出什麼嗎?沒有繳出合理的成績單只能說明,台灣
車廠根本靠關稅保護天天擺爛。被淘汰掉的產業多的是
,沒有道理就你造車業可以永遠享受政府的保護。
Joseph avatarJoseph2022-02-17
工人會找到出路 服務業薪資這麼慘 有開什麼稅來照顧
Charlotte avatarCharlotte2022-02-15
澳州真的是玩車的天堂
Sandy avatarSandy2022-02-17
跟關稅相比 進口產地限制的解禁才是政府更該做的
Zanna avatarZanna2022-02-15
RAV4 進口FOB 應該在50萬以下