為什麼鈦合金沒有被廣泛應用於小客車的引擎組件？ - 汽車
By Agnes
at 2007-11-09T00:00
at 2007-11-09T00:00
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為什麼鈦合金沒有被廣泛應用於小客車的引擎組件？
這是期中考題目，麻煩各位大大幫個忙吧！
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By Lauren
at 2007-11-09T23:19
at 2007-11-09T23:19
華格納教授(Prof. Dr. Lothar Wagner)服務於德國布蘭登堡邦Cottbus大學的輕建材研究中心(簡稱PantaRhei)，日前獲得日本Honda汽車公司3萬歐元的“德國創意獎金“(German Initiation Grants)，支持他最新的鈦合金研究計劃，用以減輕汽車重量。
鈦合金應用在飛機結構製造已有很長的歷史，但由於它的價格昂貴，所以至今並未延伸於汽車製造上。美國TIMET公司出產的LCB鈦合金材料價格明顯較通用的飛機材料低，華格納教授運用其研究汽車組件：如避震系統的製造，可以減輕50% 的重量。不僅如此，研發出來的彈性鈦合金相對於避震器慣用的鋼材料，能以較少的螺旋和尺寸產生一樣的抗震強度，而且，鈦合金不易生銹，可以省去一般的表面防銹處理，優點多多。
PantaRhei的主要任務在測試新興材料並從事材料的改良，以鈦合金為例，他們利用熱處理改變其形狀來使新材料的結構臻於理想，隨後，繼續進行如彈性疲乏測試、表面特殊防蝕處理等試驗。
Honda汽車公司計畫和有創意的德國大學進行長期合作，如果汽車鈦合金的合作成果良好，該公司將合約延長2-3年，華格納教授希望能夠用研究成果說服他的研究投資者。華格納教授有信心將他的新興材料帶進Honda工廠的輸送帶。
即使汽車鈦合金價格比飛機材料低廉，但是應用在一般的汽車上，恐怕還是太過昂貴，因此預計高級車種和賽車是最先採用的對象！
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