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為什麼離心式機械增壓不流行？ - 汽車

Carolina Franco avatarCarolina Franco · 2022-11-17

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就是那個長得很像半顆渦輪增壓機的東西

離心式機械增壓比起其他機增似乎更容易推動

只是推動小小的葉輪而已 應該不會吃掉多少動力吧

不用擔心排溫影響 也沒有遲滯

怎麼車廠和改裝廠就不太流行呢？

有人知道嗎？

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All Comments

Olga avatarOlga2022-11-17
效率沒有渦輪好，效能天花板也沒有渦輪高
Jessica avatarJessica2022-11-20
效率不好啊 油耗也不如渦輪增壓
Thomas avatarThomas2022-11-17
而且現在的渦輪增壓也能作到沒什麼遲滯了
Kristin avatarKristin2022-11-20
離心式的增壓器要有效增壓轉速較高，用皮帶帶動需
Hazel avatarHazel2022-11-17
要齒輪箱
Edith avatarEdith2022-11-20
所以這種結構在引擎低轉時壓力也不佳，也就是扭力
曲線較陡峭
Robert avatarRobert2022-11-17
離心式的壓縮機因為轉速高，所以較不適合轉速高高
低低變化的工作環境
Ida avatarIda2022-11-20
離心式還有喘振問題
Jacob avatarJacob2022-11-17
魯式或是螺杆式的壓縮器出氣量幾乎正比轉速，所以
引擎出力容易做平穩
Olive avatarOlive2022-11-20
離心式surge幾次就掰掰了
Frederica avatarFrederica2022-11-17
現在渦輪主要是為了排放法規吧
Kumar avatarKumar2022-11-20
推D大解釋
Kama avatarKama2022-11-17
只要機械增壓的效率就不如排氣渦輪，基本原理
Faithe avatarFaithe2022-11-20
下一題 為什麼沒有電動機增壓引擎
Hedy avatarHedy2022-11-17
樓上，那不就是E-Turbo？
Dora avatarDora2022-11-20
喔喔 原來有
Tom avatarTom2022-11-17
談效率的時候，要說清楚是整個引擎的效率還是單指
壓縮機(鼓風機)的效率。機械增壓引擎整體效率不如
渦輪引擎的根本原因在機械增壓耗用引擎輸出帶動，
而渦輪耗用的能量有大部分是回用排氣的能量。
Daph Bay avatarDaph Bay2022-11-20
可能機械增壓引擎500匹的輸出，就需要耗用100匹來
Cara avatarCara2022-11-17
做增壓器的帶動。
Cara avatarCara2022-11-20
但是渦輪引擎的渦輪機其實也是活塞的動力間接推動
，因為增加的渦輪造成排氣壓力上升同樣也增加引擎
Una avatarUna2022-11-17
的阻力。
但是比例上回用了一部分本來浪費的能量。
回到本文的問題
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-11-20
同樣在都是機械增壓也就是都是皮帶或是齒輪帶動下
，的效率問題。
Selena avatarSelena2022-11-17
這就沒有排氣能量的回用
Emma avatarEmma2022-11-20
談的是壓縮機(鼓風機)自身出氣量與耗用能量的比例
的效率問題
Quanna avatarQuanna2022-11-17
這個單位是每出氣一立方米需要耗用多少功率
Valerie avatarValerie2022-11-20
在講這個部分得時候，還有一個關鍵因素是 壓力
Tracy avatarTracy2022-11-17
在氣體的輸送或是泵壓上，在內燃機的使用範圍其實
都還是很低的壓力
Daph Bay avatarDaph Bay2022-11-20
一般多數人認知裡，內燃機高增壓2kg已經會爆管嚇死
人
Lydia avatarLydia2022-11-17
在工業用途2kg/m2約略0.2mpa還在鼓風機的範圍
Charlotte avatarCharlotte2022-11-20
一般人能接觸的，像洗車的時候的氣槍，大概6-8公斤
，如果2公斤用氣槍像是用嘴吹那樣沒力
Elizabeth avatarElizabeth2022-11-17
在這樣1kg/m2以下或是一兩公斤，用離心式是有利的
Rebecca avatarRebecca2022-11-20
離心式的長項低壓大流量用途
但是沒辦法做低流量高壓
Ursula avatarUrsula2022-11-17
如果要到一般常用的空氣壓縮機的適用壓力範圍6-8kg
/m2，用離心式需要二到三級增壓，就是壓縮機串聯。
Charlotte avatarCharlotte2022-11-20
適用的流量也需要較大，這時候的效率也已經不太好
。
Todd Johnson avatarTodd Johnson2022-11-17
單就出氣量與壓力上限，離心式鼓風機用在內燃機是
還可以的
Christine avatarChristine2022-11-20
但是前文提到，離心式工作的有效轉速比較窄，轉速
Damian avatarDamian2022-11-17
相對引擎轉速高得多
Eden avatarEden2022-11-20
所以需要高速的齒輪箱，耐用度與潤滑就需要去特別
加強
Odelette avatarOdelette2022-11-17
引擎的轉速高高低低變化大，對壓縮器的工作也有不
良問題需要克服
Olivia avatarOlivia2022-11-20
在哪裡適合離心式的壓縮機，例如現在俄烏的天然氣
的泵送
Ophelia avatarOphelia2022-11-17
大流量穩定，需要壓力不是很高，介質不會被污染，
Hedy avatarHedy2022-11-20
這樣的用途。
Selena avatarSelena2022-11-17
耐用 ≠ 性能
Yedda avatarYedda2022-11-20
推專業
那引擎排出的廢熱還有進一步利用的可能嗎？
Genevieve avatarGenevieve2022-11-17
請問為什麼開閥門造成回壓下降反而低轉扭力會不夠呀
？
Emily avatarEmily2022-11-20
抱歉是kg/cm2
Sarah avatarSarah2022-11-17
首先要了解引擎為什麼需要排氣的回壓，了解了引擎
為什麼需要回壓就可以理解回壓下降造成的扭力降低
。
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-11-20
引擎的廢熱的回用主要問題還是在車輛允許增加的體
積與重量限制
Sandy avatarSandy2022-11-17
增加個大設備去回用廢熱，結果反而增加油耗
Hedwig avatarHedwig2022-11-20
在水箱裡啊 要不下些火鍋料煮火鍋
John avatarJohn2022-11-17
推推文DYE大
Christine avatarChristine2022-11-20
有渦輪就能搞很多東西了，離心式機增感覺是要給中小
排量的NA改裝用的
Faithe avatarFaithe2022-11-17
而且現在環保法規 全部新車都上輕油電，渦輪延遲更
不明顯了
Quintina avatarQuintina2022-11-20
感謝DYE大詳細解說 原來葉輪機增劣勢這麼多 還以為
Aaliyah avatarAaliyah2022-11-17
是解決渦輪遲滯和機增吃動力的神發明 結果也沒想像
中萬用 太可惜了
Wallis avatarWallis2022-11-20
感謝D大分享知識
Dinah avatarDinah2022-11-17
推
Harry avatarHarry2022-11-20
我指的效率是指整體效率，就是機增要耗用引擎動力這
部分