來回一下小弟我為什麼會選 WRX STi 這台車
十五年前入手了 MINI R53 Cooper S 手排
還記得要牽車前老爸還再三確認說真的要買手排車？不怕累？
毅然決然還是衝了，開了十年十八萬公里以後賣掉，真的很後悔
因為接下來要買車痛苦了，非手排不買
下台車的換車名單有 (清單為 2015 新車，預算 200 萬以內)
- MINI F56 Cooper S 手排
- Ford Focus ST 手排
- Audi S1 手排
- Peugeot 208 GTi 手排 (那時候 308 GTi 還沒出 T_T)
- Subaru WRX 手排
其實我個人對於內裝的要求很低，只要有電動窗、冷氣、音響即可
車子對我來說首要目的就是開起來要有樂趣，我需要的是一台可以到處跑的夥伴
而不是只是一台代步工具，所以舒適度、寧靜度等等對我來說真的完全不用考慮
MINI 開了十年了，有感情了，所以先去看看 F56
不過真的有點嚇到，還記得當年我買的價錢是 115 萬，下單完以後漲到 119 萬
結果現在 F56 Cooper S 手排 竟然要賣到 158 萬
再來就是內裝，當年 R53 的算是樸實中帶點可愛，但 F56 對我來說太超過了
加上 2000cc 的引擎出力竟然才 192
最後就是又再考慮到之後家裡可能會多個小朋友，還是需要往實用性方面靠攏
所以所有迷你鋼炮全部打槍
最後只剩下 Focus ST vs WRX
雖然我真的對內裝要求不多，不過 Focus ST 三代的方向盤還有中控我覺得很亂七八糟
(三點五代的話我就覺得沒有問題，可惜後來好像也沒有進了)
WRX 的樸實很對我的味 (最對味的還是 Lotus Elise XDDD)
然後差不多的錢， WRX 多了四驅，馬力多一點點，唯一的缺點就是它不是掀背車
那就去試駕看看吧
沒事真的別亂試駕，一開到就中了，雖然只有 CVT 可以試開，但一下車整個意猶未盡
試駕感想只有兩個缺點：
1. 原廠煞車腳感很軟
2. 原廠椅座高很高
幾經考慮，決定直上原廠就搭配 brembo 前對四 後對二 的 WRX STi 惹
(2018 WRX STi竟然標配前對六.................可惡)
然後一等車就是四個月...
目前已經開了兩年七萬公里
簡單的感想就是，如果你不夠熱血，真的別買這台車
因為你花了快兩百萬的錢幾乎都花在底盤上了
另外 EJ25 這顆老引擎油耗不若新世代的缸內直噴+雙渦流
出力也就是順暢而已還不到猛爆
不過它相對穩定、改裝套件眾多且成熟
原廠前面標配 Helical LSD，後面標配 Torsen LSD，再搭上 DCCD 中差
這車不拿來跑山路真的不知道買它要幹嘛
以前開 MINI 的感覺就是軸距很短、靈活又刁鑽
但是跑起山路車頭比例還是太重，推頭推得很嚴重
而目前 STI 開起來則是車子的性能大於我的心臟負荷度
由於彎中基本上可以保持一路油門 (不踩油門反而會推頭)
常常輪胎才剛輕輕叫個幾聲但我的心臟已經快受不了了
這樣的性能你要買歐洲車品牌真的要花到不少錢
而預算兩百萬要買到內裝很豪華的歐洲車我也是很遲疑
畢竟家裡還有 F06 640i 跟 W221/W222 S350
深深覺得質感真的就是要砸很多很多錢才出得來
反正很多人買車就只是看品牌，而不是買車的本質
再加上大多數的人對於舒適性的需求遠遠大於操控性
我想這才是 WRX 路上少見的原因
※ 引述《nbabear (嗚啦啦)》之銘言：
: 這邊小小經驗分享一下
: 本身無結婚、無小孩、有女友、一隻灰貴賓
: 自己本身開MINI F56s MT (MT魂)
: 對於車子動力一直都有基本要求(扭力>操控>舒適>實用性)
: 前陣子因緣際會開了大約兩周的WRX STI 大概也開了2000公里左右
: 這篇主要要說的WRX部分
: WRX CVT我是沒開過
: (但朋友專業改裝廠是說懶趴車 帳面數字都只是參考 開起來完全掉漆)
: 或許我等級太低 沒有常開四驅的車 剛接觸全時四驅我有點不習慣
: 轉稍微大一點的彎 方向盤的轉向感覺與前驅車完全不同
: 全時四驅一直會有點回彈的感覺
: 無法單手輕輕握著方向盤 順順操控過彎
: 必須單手全神貫注的握住方向盤來過彎
: 這點大概可以克服 但需要點時間習慣
: 加速的貼背感 300匹不是假的 但也沒想像中那麼殘暴
: 畢竟0-100官方5秒多的速度還是算小兇猛(自己怎麼開都是6秒多)
: 而且STI手牌比較接近真正手排(Mini F56 手排現在會自己補油 要熄火都有點難)
: 回到比較傳統的左腳右腳分工合作
: 舒適度上
: 避震硬不硬喔 跟日本車比 都只能用super硬來形容
: 但STI原廠的避震在過彎時 軟腳程度其實並不大
: MINI就明顯感覺軟腳(出廠有選電子懸吊)
: 一般道路上遇到路不平、坑洞 我覺得半斤八兩
: 至於外型上面 這點見仁見智
: 年輕時覺得這車都是不良少年開的
: 現在回過頭看這台車 外型稱不上精緻 吸睛程度也遠不及Mini
: 但引擎蓋上的洞依舊還是有他的氣場存在
: 個人覺得唯一敗筆就是大尾翼low掉了 XD
: 當然妹子不懂啦(遇到懂的記得愛護她 愛護稀有動物)
: 很多人討論的女生觀點 這邊我也可以提供一些樣本數 女生常常上了mini後
: 整個心花怒放
: 女生: 哇! 都圓圓的好可愛喔 天阿 連門把都圓圓的
: (OS 嘿嘿嘿 我的大岩蛇頭也是圓圓的 你要看嗎)
: 則1A2B就單純品牌 上車後沒什麼特別反應
: 覺得不錯 很高檔(也不管幾年的1A2B) 就這樣
: 上mini 10個有7個就是先摸一遍圓圓的東西 (但一直忘記摸到我)
: 忘了討論Sti內裝嗎 不用討論阿 那內裝沒什麼可以討論的
: 能見度上面為什麼這麼低這件事 很多版友大致上都沒分析錯誤
: 其實這種性能車 本來的族群就不是年輕的白領階級 畢竟新車價190萬
: 二手也行情也大概在一台新A class、1系列左右
: 通常都是有熱血因子在體內又有閒錢的人(大部分也兩部車)
: 不然同樣預算裡面還有很多夠實際的選擇
: 486也不是笨蛋進一堆來積灰塵
: 基本上Sti交車都要等2、3個月 很少很少有現車這件事
: 就像Mini一樣 會買這種車的人 都是特別族群
: 車商不需要來因應大眾來做改變
: 喜歡他們的就是因為那些經典的特色
: 每個人的需求不同
: 並不是人人講求CP值
: 一般大眾的人眼光來看這種特殊族群的車
: 就像你去美式餐廳問那邊的人說為什麼不吃中餐
: 中餐有菜有飯 營養均衡
: 兩邊都不太有共鳴的
: 大家每個都要求安全配備滿足、要倒車顯影、電尾門
: 這些人眼裡還不如駕駛觀念跟技術好一點 少用雞腿去換駕照
: https://imgur.com/h49qNmK
: 但不得不說 假如可以 放著一台Sti在車庫
: 專門晚上沒事時 出去走走 到了山上 看著夜景 靠在引擎蓋上 喝杯熱咖啡
: 這畫面太美了 但目前大概大概只能在夢中實現
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│ IS IT LOVE? │
└────────────────┘
http://photo.xuite.net/ray3210
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十五年前入手了 MINI R53 Cooper S 手排
還記得要牽車前老爸還再三確認說真的要買手排車？不怕累？
毅然決然還是衝了，開了十年十八萬公里以後賣掉，真的很後悔
因為接下來要買車痛苦了，非手排不買
下台車的換車名單有 (清單為 2015 新車，預算 200 萬以內)
- MINI F56 Cooper S 手排
- Ford Focus ST 手排
- Audi S1 手排
- Peugeot 208 GTi 手排 (那時候 308 GTi 還沒出 T_T)
- Subaru WRX 手排
其實我個人對於內裝的要求很低，只要有電動窗、冷氣、音響即可
車子對我來說首要目的就是開起來要有樂趣，我需要的是一台可以到處跑的夥伴
而不是只是一台代步工具，所以舒適度、寧靜度等等對我來說真的完全不用考慮
MINI 開了十年了，有感情了，所以先去看看 F56
不過真的有點嚇到，還記得當年我買的價錢是 115 萬，下單完以後漲到 119 萬
結果現在 F56 Cooper S 手排 竟然要賣到 158 萬
再來就是內裝，當年 R53 的算是樸實中帶點可愛，但 F56 對我來說太超過了
加上 2000cc 的引擎出力竟然才 192
最後就是又再考慮到之後家裡可能會多個小朋友，還是需要往實用性方面靠攏
所以所有迷你鋼炮全部打槍
最後只剩下 Focus ST vs WRX
雖然我真的對內裝要求不多，不過 Focus ST 三代的方向盤還有中控我覺得很亂七八糟
(三點五代的話我就覺得沒有問題，可惜後來好像也沒有進了)
WRX 的樸實很對我的味 (最對味的還是 Lotus Elise XDDD)
然後差不多的錢， WRX 多了四驅，馬力多一點點，唯一的缺點就是它不是掀背車
那就去試駕看看吧
沒事真的別亂試駕，一開到就中了，雖然只有 CVT 可以試開，但一下車整個意猶未盡
試駕感想只有兩個缺點：
1. 原廠煞車腳感很軟
2. 原廠椅座高很高
幾經考慮，決定直上原廠就搭配 brembo 前對四 後對二 的 WRX STi 惹
(2018 WRX STi竟然標配前對六.................可惡)
然後一等車就是四個月...
目前已經開了兩年七萬公里
簡單的感想就是，如果你不夠熱血，真的別買這台車
因為你花了快兩百萬的錢幾乎都花在底盤上了
另外 EJ25 這顆老引擎油耗不若新世代的缸內直噴+雙渦流
出力也就是順暢而已還不到猛爆
不過它相對穩定、改裝套件眾多且成熟
原廠前面標配 Helical LSD，後面標配 Torsen LSD，再搭上 DCCD 中差
這車不拿來跑山路真的不知道買它要幹嘛
以前開 MINI 的感覺就是軸距很短、靈活又刁鑽
但是跑起山路車頭比例還是太重，推頭推得很嚴重
而目前 STI 開起來則是車子的性能大於我的心臟負荷度
由於彎中基本上可以保持一路油門 (不踩油門反而會推頭)
常常輪胎才剛輕輕叫個幾聲但我的心臟已經快受不了了
這樣的性能你要買歐洲車品牌真的要花到不少錢
而預算兩百萬要買到內裝很豪華的歐洲車我也是很遲疑
畢竟家裡還有 F06 640i 跟 W221/W222 S350
深深覺得質感真的就是要砸很多很多錢才出得來
反正很多人買車就只是看品牌，而不是買車的本質
再加上大多數的人對於舒適性的需求遠遠大於操控性
我想這才是 WRX 路上少見的原因
※ 引述《nbabear (嗚啦啦)》之銘言：
: 這邊小小經驗分享一下
: 本身無結婚、無小孩、有女友、一隻灰貴賓
: 自己本身開MINI F56s MT (MT魂)
: 對於車子動力一直都有基本要求(扭力>操控>舒適>實用性)
: 前陣子因緣際會開了大約兩周的WRX STI 大概也開了2000公里左右
: 這篇主要要說的WRX部分
: WRX CVT我是沒開過
: (但朋友專業改裝廠是說懶趴車 帳面數字都只是參考 開起來完全掉漆)
: 或許我等級太低 沒有常開四驅的車 剛接觸全時四驅我有點不習慣
: 轉稍微大一點的彎 方向盤的轉向感覺與前驅車完全不同
: 全時四驅一直會有點回彈的感覺
: 無法單手輕輕握著方向盤 順順操控過彎
: 必須單手全神貫注的握住方向盤來過彎
: 這點大概可以克服 但需要點時間習慣
: 加速的貼背感 300匹不是假的 但也沒想像中那麼殘暴
: 畢竟0-100官方5秒多的速度還是算小兇猛(自己怎麼開都是6秒多)
: 而且STI手牌比較接近真正手排(Mini F56 手排現在會自己補油 要熄火都有點難)
: 回到比較傳統的左腳右腳分工合作
: 舒適度上
: 避震硬不硬喔 跟日本車比 都只能用super硬來形容
: 但STI原廠的避震在過彎時 軟腳程度其實並不大
: MINI就明顯感覺軟腳(出廠有選電子懸吊)
: 一般道路上遇到路不平、坑洞 我覺得半斤八兩
: 至於外型上面 這點見仁見智
: 年輕時覺得這車都是不良少年開的
: 現在回過頭看這台車 外型稱不上精緻 吸睛程度也遠不及Mini
: 但引擎蓋上的洞依舊還是有他的氣場存在
: 個人覺得唯一敗筆就是大尾翼low掉了 XD
: 當然妹子不懂啦(遇到懂的記得愛護她 愛護稀有動物)
: 很多人討論的女生觀點 這邊我也可以提供一些樣本數 女生常常上了mini後
: 整個心花怒放
: 女生: 哇! 都圓圓的好可愛喔 天阿 連門把都圓圓的
: (OS 嘿嘿嘿 我的大岩蛇頭也是圓圓的 你要看嗎)
: 則1A2B就單純品牌 上車後沒什麼特別反應
: 覺得不錯 很高檔(也不管幾年的1A2B) 就這樣
: 上mini 10個有7個就是先摸一遍圓圓的東西 (但一直忘記摸到我)
: 忘了討論Sti內裝嗎 不用討論阿 那內裝沒什麼可以討論的
: 能見度上面為什麼這麼低這件事 很多版友大致上都沒分析錯誤
: 其實這種性能車 本來的族群就不是年輕的白領階級 畢竟新車價190萬
: 二手也行情也大概在一台新A class、1系列左右
: 通常都是有熱血因子在體內又有閒錢的人(大部分也兩部車)
: 不然同樣預算裡面還有很多夠實際的選擇
: 486也不是笨蛋進一堆來積灰塵
: 基本上Sti交車都要等2、3個月 很少很少有現車這件事
: 就像Mini一樣 會買這種車的人 都是特別族群
: 車商不需要來因應大眾來做改變
: 喜歡他們的就是因為那些經典的特色
: 每個人的需求不同
: 並不是人人講求CP值
: 一般大眾的人眼光來看這種特殊族群的車
: 就像你去美式餐廳問那邊的人說為什麼不吃中餐
: 中餐有菜有飯 營養均衡
: 兩邊都不太有共鳴的
: 大家每個都要求安全配備滿足、要倒車顯影、電尾門
: 這些人眼裡還不如駕駛觀念跟技術好一點 少用雞腿去換駕照
: https://imgur.com/h49qNmK
: 但不得不說 假如可以 放著一台Sti在車庫
: 專門晚上沒事時 出去走走 到了山上 看著夜景 靠在引擎蓋上 喝杯熱咖啡
: 這畫面太美了 但目前大概大概只能在夢中實現
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