為何台塑汽車會失敗 - 汽車

By James
at 2014-10-20T00:00

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想知道有多少人知道台塑集團曾經推出過汽車品牌，以前台塑意圖進軍汽車市場，開發出外表輕巧可愛的Matiz，不知道有多少人聽過，至少我是上網看到才知道員來台塑曾經自創過汽車品牌，台塑不是很有錢，可是為什麼後來會失敗呢?

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By Bethany
at 2014-10-21T06:57

七年前台朔汽車董事長兼總經理陳勝光證實，台朔棄守捷克SKODA汽車代理權，未來荷蘭DAF重車製造及代理權，連同FORMOSA及SKODA兩汽車廠牌售後維修移轉給台塑汽車貨運接手，台朔及台宇兩公司俟完成資產處理後，正式結束營運。陳勝光表示，捷克SKODA汽車廠日前提出二○○八年式新車報價劇增至少二成，而與福斯汽車價位相當，台朔汽車認為，價格偏高而缺乏競爭力，雙方條件談不攏，台朔汽車已正式函請SKODA另找他人合作，決定棄守代理權，台朔汽車日前也正式停產....

By Ida
at 2014-10-23T20:50

台塑那有自行開發汽車的能力當年2款車都是韓國大宇汽車的車款大宇自身都難保倒了台塑失去技術授權來源，也找不到其它車廠技術授權，本身又是門外漢沒汽車開發及製造的經驗及歷練，自行開發車型談何容易裕隆造車幾十年了，30年前好不容易自行開發了飛鈴101及102，結果叻？又過了20幾年，才又自創納智捷，關鍵技術引擎，底盤，變速箱，原型還不也都是外國開發設計的裕隆沒錢嗎，早期也都是台灣排名前十大製造業，本業幾十年，開發車型容易嗎，何況門外漢的台塑2014-10-2421:30:51補充：台塑當年是以12億多收購組裝過速霸陸及雷諾汽車後倒閉的三富汽車車廠的廠房來組裝大宇車款而已沒自行開發過任何新車型...

By Wallis
at 2014-10-21T14:57

三十年前，裕隆開發了首款“國產汽車”的“飛羚”。但是在與青鳥同等級的價位上，整體表現卻大失國人期望，在過度的期待下，缺點也就被同步放大，全部3000輛，上市二年還得祭出清倉手段來結束。臺塑的汽車，只不過是將當年的故事再拿出來復習一次。

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