為何大家只推ES200,ES250和Hybrid似乎沒討論? - 房車
By Adele
at 2018-12-24T00:30
at 2018-12-24T00:30
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※ 引述《bigdam (大膽)》之銘言:
: 為何大家只推ES200,ES250和Hybrid似乎沒討論?
: 應該有不少人會捏一捏上去吧?
: ES250和Hybrid 是CP值不佳嗎?
我就是一路捏到爆漿,然後買ES300h的人。
但會選ES300h,純粹是想開油電。我也知道省油不省錢,算是開爽的。
但若沒有想開油電的話,我覺得買ES200就好。要升級的話我覺得其它配備
(如BSM/RTCA)會比較優先而不是引擎。
2.0的引擎真的有點沒力,之前試車走快速道路爬坡要拉到3000轉才會比較順。
但3000轉就引擎也就大聲點而己,雖不足但也堪用。
而且真的重視性能的人也不太會選ES吧,ES本質就是後座需求的入門豪華房車。
操控性變好但也不是變神。再者,後座們上車不是滑手機就是睡覺,
200/250/300h其實都沒差、除非你買最頂級多個後座控制面板給他們玩。
加上稅金也省一些,所以ES200真的會是首選,實際上銷量也反應這個事實。
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: 為何大家只推ES200,ES250和Hybrid似乎沒討論?
: 應該有不少人會捏一捏上去吧?
: ES250和Hybrid 是CP值不佳嗎?
我就是一路捏到爆漿,然後買ES300h的人。
但會選ES300h,純粹是想開油電。我也知道省油不省錢,算是開爽的。
但若沒有想開油電的話,我覺得買ES200就好。要升級的話我覺得其它配備
(如BSM/RTCA)會比較優先而不是引擎。
2.0的引擎真的有點沒力,之前試車走快速道路爬坡要拉到3000轉才會比較順。
但3000轉就引擎也就大聲點而己,雖不足但也堪用。
而且真的重視性能的人也不太會選ES吧,ES本質就是後座需求的入門豪華房車。
操控性變好但也不是變神。再者,後座們上車不是滑手機就是睡覺,
200/250/300h其實都沒差、除非你買最頂級多個後座控制面板給他們玩。
加上稅金也省一些,所以ES200真的會是首選,實際上銷量也反應這個事實。
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