為何歐洲車的安全在我國不受重視 - 歐洲車

雖然說這邊是歐洲車板
但並不表示 只有歐洲車才重視安全
日本 美國也都有自己的安全測試
也有定立嚴格和合理的標準

加州的環保排氣標準可以說世界數一數二嚴的
但是一堆好車還是路上趴趴走
但是台灣的規定硬是比人家奇怪
人家通過標準的
台灣卻不准

扯遠了
台灣安全標準之落後實在很難想像
連中國都開始有自己的安全測試了
當然人家的合格標準未必多嚴格也未必多公正
但是 至少人家都開始做了
台灣還在癡人說夢話
不只小客車安全標準是毫無標準
大客車的安全標準是有標準只是參考用的
相信大家很多都看過VOLVO那台遊覽車翻落斜坡的測試影片
﹝沒看過的請找一下吧 我也不知道><﹞
結果台灣翻了好幾台 好幾年的遊覽車
也沒有政府哪位狗官出來負點責 說些應景話
更不要說要怎樣解決問題了

再來說小客車
當然政府無能是一回事 人民無知也是一回事
但是車廠沒有用心這也很重要呀
先不要說設備 製程的嚴謹
﹝進口車廠有的不是在歐洲做的
都可以車體防鏽 板金接縫小於多少了
更不要說什麼奈米烤漆﹞
民眾看得到的都沒有了
安全氣囊 選配
ABS 選配
什麼一堆都是要選配
只有什麼DVD啦 什麼幸福的感覺啦 都是標準配備
人家米國好幾年前就規定ABS是標準配備
今年有規定所有出廠車都要配胎壓偵測
09還10年連EPS也是要標準配備了
車廠自己不用心
就不用牽拖消費者喜不喜歡了

另外 當然就是民眾的再教育問題了
怎麼說再教育
因為時代進步 科技進步 當然吼多觀念也跟著改變
有板友說 家裡大人提到鋼板薄的問題
那如果告訴他們說現在BMW最新的3系列雙門
鋼板不再是鋼板 改成了塑膠板了
那不是嚇倒那些人
或者 現在高級車 車架都不是鋼鐵了
改成阿魯米了﹝鋁合金﹞ 那是不是也恐怖咧
以前有安全帶就好
現在還要有收縮式的安全帶
更講究的 還怕收縮力太大會壓傷胸部
還要加個束力收縮器
有板友說到氣囊的問題
當然目前還沒有哪個國家強制規定要安裝
但是氣囊已經超脫正面撞擊的保護了
﹝也就是超脫輔助安全的的作用了﹞
側面氣囊 降低側面撞擊的傷害
頭部氣囊 也是降低側面撞擊的傷害
﹝大家可以看美國一個克萊斯勒300C的測試影片
有裝側面加頭部氣囊的 可以避免側面撞擊
頭部直接撞到來車的車頭 ﹞
現在更有膝部氣囊 保護腳
以上這些都不是安全帶能夠給予的保護

再來 我老爸那代的觀念
小小朋友在車上就是給大人抱好
但是現在的觀念都是一人一座
大人坐大位 小孩就是小孩的座椅
這也是很重要的觀念呀

說了很多
很多事情還是要靠自己的重視開始
像老早就規定了要戴安全帽
但是到了中南部 大家也知道
不只很多人沒在戴 連警察也沒在管了
另外一點
政府開放汽車其實反而會更刺激台灣車廠對於自家產品的要求
如果台灣車都像美國一樣
一台賓士E350 BMW 530 台幣200萬不到
我想 對台灣用車安全也是很正面的影響吧



※ 引述《qooxxp ()》之銘言：
: 怒刪
: 其實這個問題我也想了很久
: 為何大家都認為ＤＶＤ比安全重要
: 皮椅啦～核桃木飾板等
: 我想這個跟買車的年齡層有很大的關係
: 歐洲我沒去過，但是可以確定的是台灣的摩托族的比例一定比歐洲高很多
: 在大家都已經習慣肉包鐵的安全性後
: 我想鐵包肉外加安全帶綁著，大家都會認為比摩扥車安全就夠了
: 輔助氣囊對於車禍發生時的安全很重要
: 但我想正確使用安全帶應該更重要
: 沒有安全帶你有３０顆氣球都沒用
: 既然我已經有了百分之７０的安全措施
: 再加上鐵包肉的汽車，為何我還需要輔助氣囊？
: 就經濟考量而言，我也會選擇ＡＢＳ加上好好使用安全帶。
: 以我家來說
: 我爸媽都將近５０歲
: 剛好買了舊款卡沒力3.0最後一代
: 這個價位我想買個非１Ａ２Ｂ的中小型房車應該沒問題
: 但是我爸媽也認為有兩顆安全氣囊已經不錯了
: 何必再去考慮其他安全措施？
: 在講下去他們可能會說等你自己買車在去考慮吧XD
: 題外話。卡沒力真的很沒力。。

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