為何歐系車的大燈開關都不整合在撥桿？ - 汽車

※ 引述《jason0330 (レクサス大将軍)》之銘言：
: 就是
: 日系車的大燈開關
: 基本上都整合在方向燈撥桿上面，方向燈撥桿幾乎可以控制燈具的全部功能
: https://i.imgur.com/iXeJ9TJ.jpg
: 但是歐系車
: 都是在駕駛座出風口的下面或者上面
: 另外做開關旋鈕(傳統)或者按鈕(新式)，然後方向燈撥桿只能控制方向燈跟遠近光燈
: https://i.imgur.com/nzLHRD6.jpg
: https://i.imgur.com/J4JcTX0.jpg
: 究竟這兩種設計分別的理由為何，有哪位大大知道嗎？
有時候覺得某些設計很怪，不能統一一下嗎？

光是遠光燈的設計，大概就有兩種

比較常見的，往前推遠光燈 中間近光燈，往後拉是閃大燈，且放開就回彈

但還有另一種(以前開過的老喜美，以及Colt Plus上面都是這種)

無法往前推，往後拉並回彈後會開啟遠光燈，再往後拉一次並回彈後則是近光燈

而閃光燈則是拉一半，拉一半回彈後他會回到近光燈



前面的設計壞處就是，開遠光燈時，方向燈的位置會和平常不太一樣，怪怪的

但後面那個，因為閃大燈時駕駛通常比較心浮氣躁，桿子都會拉很大

不小心就定在遠光了，但後面那種設計的遠光開關，單純閃燈只能拉一半



不說哪種好，但為何連拉桿都要兩種設計啊？

第一次玩同事的Colt+就不太習慣

--