為何現代的雙離合器變速箱災情好比較少? - 汽車

Table of Contents

現在很多車系最近這幾年都上了雙離合器變速箱,但相比於之前使

 用其他雙離合器的廠牌而言,現代雙離合器似乎災情比較少?網路上爬了

 文,最多的就是過熱問題,但現代的雙離合變速箱遇到過熱好樣也是路邊

 等降溫就沒事了,沒聽過說變速箱整個掛掉的狀況。


是有現代的車主說因為現代雙離合器的閥體沒有泡在油裡面,所以

 比較不容易壞?真的是這樣嗎?還是現代雙離合器變速箱用了什麼比較不

 一樣的設計呢?


--

All Comments

Liam avatarLiam2020-05-08
買現代的比較少上網吧 以下開放現代車主現身說法
John avatarJohn2020-05-13
買的少 自然災情少?
Edith avatarEdith2020-05-14
柴油引擎似乎也沒傳出造假?
Jessica avatarJessica2020-05-19
現代在歐美應該很多人買吧,量應該也算多
Barb Cronin avatarBarb Cronin2020-05-21
現代的雙離合器是自行研發的,他是走比較保守的路線
不過相對CVT還是能感受他的靈敏反應
Jacob avatarJacob2020-05-23
我試開過汽油的1.6t tucson,還蠻順的,平路開真的綽綽有餘
Margaret avatarMargaret2020-05-24
大多數人心得是,現代的沒有福斯靈敏
Robert avatarRobert2020-05-27
不過你文章提到油,福斯其實是濕式的災情少
Isla avatarIsla2020-05-31
我試過elantr spor 跑山 用自排模式 山路出彎補一腳油
門下去反應慢半拍
Rae avatarRae2020-06-04
就如同hasebe大說的
Andrew avatarAndrew2020-06-08
再來因為spor有渦輪 基本上感受一點都不線性Xd
Susan avatarSusan2020-06-13
回樓上 我覺得是電腦已經把檔位掛到 四檔還是五檔 導致
出彎處於高檔位所以沒力
Thomas avatarThomas2020-06-14
3檔跳2檔有金屬撞擊聲
Ivy avatarIvy2020-06-18
現代世界第五大廠,只有井底之蛙會覺得他賣不好
Christine avatarChristine2020-06-18
造車哲學也有關,歐系比較多求當下爽,耐用其次
Oliver avatarOliver2020-06-22
就像aot大你說的,我柴油車也會如此,所以才會說切到sport
模式或是手排在低檔位撐久一點,整個開起來才會順,否則容
易突然進檔爆衝
Sandy avatarSandy2020-06-25
現代推出8速雙離合變速箱了 台灣不知啥時才引進
Heather avatarHeather2020-06-26
歐洲是很多現代 但歐洲九成是手排 所以還是量不大
Callum avatarCallum2020-06-26
因為古代的東西改進了 所以現代就不會有問題了
Doris avatarDoris2020-06-29
照樓上這樣說那別廠應該也沒問題才對啊
Candice avatarCandice2020-07-02
因為現代比古代先進啊
Michael avatarMichael2020-07-02
Getrag 以前福特PS六速災情不少
Kama avatarKama2020-07-05
雷諾跟BMW用的七速就沒什麼災情
Oscar avatarOscar2020-07-10
記得是變速箱設定上比較保守
Regina avatarRegina2020-07-11
不過硬操,還是有看過有人提早換離合器片,一組又不
算便宜
Joe avatarJoe2020-07-12
有些廠還在太古(?
Ula avatarUla2020-07-17
現代起亞集團真的優
Irma avatarIrma2020-07-19
調教比較好吧?
Daniel avatarDaniel2020-07-22
因為賣得差
Olivia avatarOlivia2020-07-26
他大陸那邊有些許災情 臺灣就是有過熱情形而已
Andy avatarAndy2020-07-28
看你災情的定義吧 "離合器片"還是有人換 也是有過熱
Daph Bay avatarDaph Bay2020-07-30
是啊井底之蛙也會覺得豐田本田都渣啊 XD
井底之蛙這詞這樣用的嗎? 難道韓國人都是蛙?
那怎不用用韓國蛙角度來看看, 豐田大概只是3線小廠吧 XD
Mary avatarMary2020-07-31
應該是銷量差了,聲量也變弱
Rachel avatarRachel2020-08-03
要車主說法,我就說吧,沒遇過過熱,換離合器片等換到我在來
Regina avatarRegina2020-08-07
分享用了幾公里,至於油門我只能跟你說挺順的
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-08-10
只有油門踩深時的確會感覺到遲滯,不過會是降檔 ,轉速突
然變高,然後就像被踹了一腳就衝出去了
Anonymous avatarAnonymous2020-08-14
跟dsg比真的比較保守
Quintina avatarQuintina2020-08-16
因為大家早就被嚇到不敢買了
Lauren avatarLauren2020-08-17
因為沒人買啊,呵呵。
Caitlin avatarCaitlin2020-08-19
比CVT好多了,CVT沒開車感覺
Kyle avatarKyle2020-08-20
和粉那麼崩潰幹嘛 是因為CVT災情比較多嗎?
Joseph avatarJoseph2020-08-20
我開4萬還沒換離合器蹄片
John avatarJohn2020-08-22
CVT一律跳過不買、成本低又爛的產品
Regina avatarRegina2020-08-24
反了,是乾式的問題會比較多,因為非油冷溫度較高
Tracy avatarTracy2020-08-29
優點是成本低動力傳遞直接,缺點就是更容易過熱
Kyle avatarKyle2020-09-02
買的少
Poppy avatarPoppy2020-09-07
歪H的頓挫超大的
Madame avatarMadame2020-09-08
反了吧 dsg才是低成本又爛的東西
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2020-09-08
離合器蹄片算消耗品,渦輪重踩頓一下似乎是物理現象
William avatarWilliam2020-09-12
說個笑話,新車300公里就亮引擎燈,這變速箱你敢信