開車為何速限不一樣? - 開車Heather · 2019-03-26Table of ContentsPostCommentsRelated Posts剛剛從高雄開車回桃園 凌晨沒車就是好開 兩個半小時就到了 但小弟有個疑問 我一開始在開速限都是110 為何好像過了三義速限就變成一百嗎? 請問為何速限會不一樣? 三義以北都100而已? 謝謝 -- 開車All CommentsRosalind2019-03-30對Todd Johnson2019-04-01速限110/100的切點是在大安溪Hardy2019-04-01南部車那麼少所以可以開快啊Puput2019-04-06北部三寶比較兇啊,不用讓嗎Elizabeth2019-04-07以前也有這疑問,往台中也是Ingrid2019-04-08更往北還有90這種智障速限Skylar Davis2019-04-11對,真的超智障,不知道什麼時候可以調高Madame2019-04-15彎路較多嗎?猜的Genevieve2019-04-19你沒發現彎道變多了嗎Hardy2019-04-21智障膠桶部 什麼都不奇怪Zora2019-04-23阿就工程不一樣啊 中山高北部丘陵段的設計速率最高記得Tristan Cohan2019-04-25100KPH 當然有些地方可以達到110或120 但是維持著大區段統一速率對駕駛人或車流來講會比較正面Edwina2019-04-25早期中山高的設計是比較拮据的 路堤、路塹占大多數Olive2019-04-29一方面限制了最大曲率半徑 也限制了超高 平曲線等等Doris2019-05-03這麼一個大工程要考慮的東西太多了 這也是不得不妥協的如果有錢 不在乎環境 不在乎駕駛心理學 不在乎地區發展Wallis2019-05-07直幹一條無限速高速公路台北直達高雄 也是可以的Edwina2019-05-09我就地圖上畫一畫就能蓋了 可是現實可不是如此如果工程有這麼簡單 就不用工程師了 您說是吧Kumar2019-05-10不 早期的工程一定是各種利益問題 一堆黨政軍背後的地主在哭夭而影響工程才是最大原因Frederica2019-05-13反而工程技術 不是主要原因Joe2019-05-15工程師反而是在幫那些背後力量解決需求而已Vanessa2019-05-20國道確實會影響日後的房價和地價Kumar2019-05-24(桃園捷運最嚴重)Steve2019-05-25可是我如果要買房子 不會想買在交流道附近欸Edwina2019-05-27但是你也不會想買在平地要繞一小時才到交流道的地方Olivia2019-05-28桃園捷運用生命捍衛Kelly2019-05-30中山高剛蓋好時,離開台北之後的交流道都遠離市區但現在是這樣嗎?這就是建設影響地價的魅力Jessica2019-06-03那也需要時間啦 像是台中高鐵 台南高鐵 嘉義高鐵 都還差很遠連左營高鐵都沒發展得很厲害Doris2019-06-04國道五號還有很多地方是速限80勒,Olga2019-06-06而且比較窄,開起來跟西濱有點像Yedda2019-06-10早期的工程 政治影響沒這麼大 是真的當時技術不夠Belly2019-06-11中山高的交流道也是等很久才發展起來Ophelia2019-06-11以台中為例,七期在新光開幕時還是一片荒地+農田當時已經距離中山高通車超過20年了Andy2019-06-13但看看現在,台中整個發展往西移動Donna2019-06-15中山高的限制的確是技術力的問題 當時中山高旁邊都荒地近20年炒房地產才有人再民代各種內線+抗議Lily2019-06-16中山高技術問題為主. 蔣經國的建設不需要考慮地方Skylar Davis2019-06-21二高的時候,國民黨和派系綁樁>>>中部國三這麼靠海William2019-06-25根本87. 但是海線......等等,我沒叫外送Victoria2019-06-27中山高鳳山段倒不是荒地啦,在地都用高速公路分縣市的Related PostsCX3 汽油頂菜單請教各位自助加油有發生什麼鳥事?大家前擋都用幾%透光度的快車道駛入慢車道的障礙?各位自助加油有發生什麼鳥事?
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