為何高速公路不實施區間測速 - 開車

※ 引述《ununnihao (安安你好)》之銘言：
: ※ 引述《shengfu1023 (阿夫拉)》之銘言：
: : 所以我覺得什麼取締超速減少車禍，交通順暢。
: : 都是假議題。
: : 好好的保持「車距」才是最大的關鍵
: 我早就說過了
: 塞車主因根本就是那些一邊罵人龜車一邊左右超車的"車神"
: 大家都很喜歡說日本開車多規矩高速公路內側一定是超車道
: 但其實日本自動車道速限大都很低(90，北海道甚至是70如果我沒記錯的話)
: 自動車道上還常常有只有一線道的情況
: 你按著速限慢慢嚕後面也不太會逼而是乖乖等到超車道出現才超車
: 這才是人家的素質
: 在關西阪神下班時間車很多也很少看到有車會在車陣中切來切去
: 真正塞起來的時候也很少看到有車會在那邊看哪條車道動比較快就切過去
: 這才是人家的素質
: 人家的素質不是龜車會乖乖滾去外車道
: 而是想開快車的人會乖乖等可以超車的時機才超
: 所以那些看到內側車道開100、110就開罵
: 然後開始在車陣中左右超車的人
: 其實你們才是台灣開車文化素質最差的那群人，才是造成塞車的兇手




其實阿~~ 隨著科技執法的技術跟成效越來越好

"全國道區間測速"

應該是在不遠的將來可以看到


之前說過了

在台灣 法規是用人命推動的

例如自強隧道區間測速 是用2條人命才好不容易換來的


現煮時就是民怨不夠

大家對超速飆仔的容忍度太高

如果國道殺手 -- 超速鑽車飆仔 再多殺幾條人命

相信政府就會加快全國道區間測速的推動速度...

等民怨累積到一定的程度 法規就會推下去...


人家說給猴子開車 踩油門踩到底 也可以飆速200km以上

踩油門誰都會 連猴都會

但說到要守法不超速 猴子就不一定會 (畢竟是畜生 道德觀低下)

說實在話啦~

趕時間的話 就去搭高鐵 不要到國道上鑽車.飆車害死人

你就算油門再怎麼踩 也是跑不贏高鐵





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