為啥已經證明失敗的方式還要繼續做? - 開車

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By Cara
at 2023-04-16T22:21

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poco0960 : 裝區間搞到事故率上升又拆掉的地方就重新橋啊 04/16 14:23
poco0960 : 還有台中向上路也是事故率上升,但還不拆 04/16 14:23
poco0960 : 新北當時裝上去出幾次事故就被一堆議員嘴到拆了 04/16 14:24

先看看當時取消重新橋區間測速的新聞

https://udn.com/news/story/7323/6444867

今年(2022年)6月5日市府在機車專用道設區間測速,規畫宣導1個月後再開
罰,挨批選擇執法,6月事故14件、28傷比去年同期增加2件7人

換句話說2021年6月12件21人,2022年6月14件28人,乍看區間測速的確增加危險

但是雙北人應該都知道2021年5月中一直到7~8月發生什麼事

那段時間也是我開車10年來,覺得台北交通最好的一段時間


其實還有另一個新聞也是類似的情況,就是辛亥隧道區間測速

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4238969

去年(2022年)2月21日重新啟用。楊植斗指,辛亥隧道去年至今年2月20日共取
締1萬3513件違規,罰單金額接近2000萬元。楊發現,辛亥隧道去年2月21日至今年2月
20日,共發生31起事故,較2021年同期28件增加3件。楊質疑,區間測速啟用後肇事率
多出10.71%,裝了反而更危險。

綜合兩次新聞來看,與其說區間測速造成危險,不如說減少車輛可以有效降低事故


如果找得到重新橋2022五月的事故跟2022六月的事故次數比較,應該會很有趣

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Tags: 開車

All Comments

Olivia avatar
By Olivia
at 2023-04-16T14:27
裝區間搞到事故率上升又拆掉的地方就重新橋啊
還有台中向上路也是事故率上升,但還不拆
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By Heather
at 2023-04-18T22:35
新北當時裝上去出幾次事故就被一堆議員嘴到拆了
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By Carol
at 2023-04-16T14:27
拉不下臉
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By Ivy
at 2023-04-18T22:35
水很深
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By Eartha
at 2023-04-16T14:27
做任何統計數據2020-2022都要小心是常識….
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By Xanthe
at 2023-04-18T22:35
不用自由車流來當依據,而是一味的降低速限我是要注
Jack avatar
By Jack
at 2023-04-16T14:27
意前方路況還是要一直盯著速度?道路規劃又爛到有剩
,直行走一走突然變左轉道不然就是要往右切去讓等待
左轉的。還有就是機慢車道也是騎一騎突然又變成混合
車道或是直接沒有到底是的哪門子的道路設計....
Zanna avatar
By Zanna
at 2023-04-18T22:35
區間測速也有寬限值 沒必要急煞 比定點相機安全多了
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By Ina
at 2023-04-16T14:27
有問題的是限速 重新橋那個是限速40不合理
Adele avatar
By Adele
at 2023-04-18T22:35
樓上的,區間很有問題沒錯啊你一條路有一個彎道40過
剛剛好不代表整條都40阿,你用區間下去就是限制整段
路都有要用這個速限那邊正常了?
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2023-04-16T14:27
還有會急煞那是台灣固定照相都是能藏就藏,到底是為
了安全要讓駕駛在這裡減速還是為了錢?你放的位置顯
眼遠遠就可以看到還需要到了急煞?
Olivia avatar
By Olivia
at 2023-04-18T22:35
辛亥隧道不是整條直線? 裝區間有啥問題?
Christine avatar
By Christine
at 2023-04-16T14:27
你說的是北宜的區間測速吧 大家有意見的應該是速限
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By Madame
at 2023-04-18T22:35
限速合不合理不是用感覺的 而是看車流看路面等級
Christine avatar
By Christine
at 2023-04-16T14:27
說真的在台灣開車都在看時速表
反而路況比較少看
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By Edward Lewis
at 2023-04-18T22:35
限速改變的地方當然要再插一根測速桿阿,兩根桿子
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By Rosalind
at 2023-04-16T14:27
之間的速限當然不能變,才叫區間測速

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By Victoria
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