烏日高鐵特定區車禍多 當地居民:道路植 - 汽車

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By Oliver
at 2017-05-23T09:57

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烏日高鐵特定區車禍多 當地居民:道路植草磚惹禍

2017-05-22 11:09

〔記者張菁雅/台中報導〕台中烏日高鐵特定區內的三榮路在台灣省政府時代開闢,當時將道路中央分隔綠帶劃為公園用地,並設置植草磚,磚面長期被車輛輾壓而破裂,常因此發生交通事故。台中市政府表示,為根本解決問題,短期內先加高路緣並加裝夜間反光導板,長期則將公園用地變更為道路用地。

市府建設局表示,烏日高鐵特定區在民國88年由內政部辦理區段徵收,當時為了符合都市計畫綠地面積比例規定,道路中央綠帶劃為公園綠地,依法不得為道路使用,並鋪設植草磚。

建設局指出,植草磚早已不平整,且道路寬15公尺,中央分隔帶2公尺、兩側人行道各1公尺寬,路邊未劃設紅線,若車輛臨停時,來向或對向會車,單一車道將僅餘約3.5公尺,造成車輛超車或閃避時會開至植草磚處,導致破胎或機車摔倒等事故。

建設局長黃玉霖表示,附近居民一再要求改善,市府正研議有效方法,尤其是特定區內的三榮路,沿線人口密集、交通流量大,附近又有多個建案工地的大型車輛進出頻繁,植草磚損壞更嚴重。短期內,建設局將在綠帶範圍加高20公分路緣石,並加裝夜間反光導板,提醒用路人注意;植草磚下方因埋設台電纜線及污水管線,不適合種植喬木,將種植複層式小灌木,美化市容,預計6月中旬施工。

長期方面,都發局將通盤檢討都市計畫,把公園綠地變更為道路用地,預計今年底前可完成台中市都委會審議,並送內政部審查,若順利可望於明年通過後發布實施。

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2075080

原來中間這塊地叫做公園綠地,看來汽車不要隨便開上去為佳
至於是否經常發生車禍,可能要詢問常在當地晃來晃去的朋友了

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還沒想到新的簽名檔,暫時用這個代替好了


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All Comments

Victoria avatar
By Victoria
at 2017-05-28T07:10
這是要改善多久 換幾塊磚頭頂一下是很難嗎....
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By Blanche
at 2017-06-01T21:54
本來就不是給你壓上去的...
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By Irma
at 2017-06-05T01:47
當時區段徵收故意鑽的法律漏洞吧...政府帶頭鑽漏洞
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By John
at 2017-06-06T08:51
這樣就省掉在好賺錢的地上擺公園綠地的面積了
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By Irma
at 2017-06-08T04:09
過個十幾二十年再來把綠地都更成道路用地 好棒棒
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By Joe
at 2017-06-12T16:57
道路中間是公園 有誰會去那樣的公園運動散步
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By Kristin
at 2017-06-13T06:19
路旁通通畫紅線不就好了?
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By Edward Lewis
at 2017-06-16T00:52
一般分隔島不會壓上去, 看到綠地就忍不住壓上去?
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By Rebecca
at 2017-06-19T22:53
違停的問題吧..
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2017-06-20T09:10
若是政府當時有誠意做公園用地,至少要像中港路分隔島、
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By Sarah
at 2017-06-22T10:31
台北市敦化南路分隔島、高雄市新光路分隔島那樣
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By Heather
at 2017-06-24T02:56
把"公園"做到跟柏油路等高又舖植草磚,擺明鑽漏洞

開三噸半上武嶺要注意什麼嗎

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By Annie
at 2017-05-23T09:38
各位早安 小弟的老師們在端午節要騎單車從花蓮市出發東進武嶺 於是老師們租了一輛 ISUZU五期手排一路發 11呎框式貨斗 請我幫忙載行李以及單車 小弟我以前開過唯一的三噸半是很舊的堅達,而且沒有開上路,只有在廠房移過車 在路上開過最大台的車應該是得利卡吧,有開過一次南迴公路 手排車自認還算熟,平常有 ...

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