烤漆問題and一些小常識 - 歐洲車

新車烤漆是熱乾燥型 溫度到達約130度時開始反應硬化

所以溫度是他乾燥硬化的必須條件

修補漆是二液型 是把塗料照他的比例加上硬化劑以後兩者結合開始反應

熱是加速他的乾燥硬化 並非絕對條件

局部烤漆使用的那種溶劑叫接縫香蕉水或是勻化稀釋劑

目的是在新舊塗層間形成膜厚漸層 而不是讓新舊接口溶在一起

如果會溶解舊塗層那就掛了= =

不是處理刮傷就可以局部烤 有鈑金敲打過就一定要考整片

主要是看傷痕所在的部位跟範圍大小而定

新車新顏色上市前會請"修補漆"塗料商使用他們的塗料色母來進行顏色調配

所以新車用的塗料廠牌跟一般修補用的塗料廠牌是不同的

所以配方也不會相同 也無法進行轉換 所以只能用土法煉鋼的方式去調配出來

製造出他的配方

所以色差一定是存在的 就算是同一罐漆 因為作業者噴塗手法的不同

使用的噴槍不同 甚至工作環境的不同...等等都有可能造成兩次噴塗的顏色有差異

但是只要車主感覺OK那就是滿分 如果車主不滿意 就算你調至99% 那也是0分

※ 引述《dcsaun (屏東文化人= =)》之銘言：
: ※ 引述《anosiky (sky)》之銘言：
: : 局部烤漆也沒什麼特別的......
: : 應該說每一家都會吧
: : 有時候會需要一些特殊的溶劑ex.施得樂的強蝕溶劑 讓新舊接口溶在一起
: : 以我看到的情況是 只是要處理刮傷可以局部烤
: : 要鈑的話 通常就要烤整片
: 其實a大說的沒錯 我跟a大一樣是做漆行的 不過我是杜邦的經銷商XD
: 局部烤漆跟烤整片並沒有好與不好的分別 只有需不需要的問題
: 一般來說 原廠漆是屬於高溫高壓的烤漆 修補漆是屬於低溫烤漆
: 本質來說就不太相同 ~"~
: 至於顏色的部分 我同意a大所說的 因為我本身是調色人員
: 我只能說顏色沒有100%相同 但是可以調的很接近 讓你眼睛看不出差異
: 阿....要下班了 先閃 晚上在繼續QQ

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