煞車升級 - 汽車改裝

以下為個人的意見



我是覺得底盤升級是有順序的...

單就急煞點頭點很大來講
不外乎就是原廠避震配上高效能煞車
這樣反而危險

原廠避震搭配煞車的話
換一個運動版來另片即可

改到卡鉗 競技用來另 加大畫線碟
甚至搭配熱融胎 這樣煞車一拜的改法
要是搭配原廠避震或是過軟的避震
我想還挺危險的
一煞就點點點點頭 破壞行車動態

畢竟街道與競技是兩回事...
改底盤要整體去規劃
不是改單品

原廠 > 街道 > 競技
有他的產品線與順序
只去強化其中一項 反效果居多...

改車失敗的範例
最常見的大概就是
自排車改全段直通管結果起步超沒力..

要是煞車改一拜 避震也改一拜
車體再加上強化 一整組的搭配
剩下的問題就是技術與輪胎的事情了...

競技用的避震 你要殺到點頭點很大也有難度...
幾乎都是短筒身硬彈簧高阻尼XDDD
與其擔心點頭 不如擔心輪胎抓不抓的住...

況且底盤的規劃 又跟動力 車重有一定的關係
一講起來 會講不完...


改車改到煞車亂點頭亂鎖死
是不被允許的....
底盤要整體去規劃...不能單改某樣
適得其反阿....


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