要推廣這個政策，支持者必須先找出一個每公升徵多少錢的數字，使得:
因此得益的票 > 因此損失的票
假設每公升徵3元，那我即使每年用掉1000公升，也才3000，而1.8L的小客車汽燃費
要4800，對我當然划算
當然營業車會跳腳囉，不過管他們去死，隨油徵收只是回復公平機制罷了
用得多自然應該繳得多囉
這個政策難推除了政客不敢得罪營業車的老闆之外還有一個原因，就是能抽到多少稅
太難算了，怕損失稅基，畢竟每台車會加多少油很難事預估出來。
解決辦法前一篇推文有提到了，漸進式轉換即可。
※ 引述《petegriffi68 (進攻組中鋒68)》之銘言：
: 我是覺得應該要抓住機會表達我們一般開車民眾的想法!
: 也要聽看看，到底政府說「隨里程」是想講啥...有啥好不能隨油...
: 有時候政策根本欠吐槽，但也可以了解一下這樣
: https://goo.gl/forms/Rm11fCdROyXgIrpu2
: 汽燃費社會溝通工作坊
: 時間：107年9月29日(六) 13：00~17：00
: 地點：中華經濟研究院B003會議室 (台北市大安區長興街75號B1)
: http://roadcharge.cier.edu.tw
: 隨油的優點，就很直觀、很簡單就可以繳費嘛，
: 也可減少稅金被浪費在催繳上，上一篇d大有講到。
: 只是燒油不能反映道路使用、電動車沒辦法隨油收，
: 油電車跟油耗較好的車跑一樣遠但也繳得少，還有其他用油的機械之類的，
: 而且加在油價上可能讓物價上漲...
: 隨里程的話能夠反映道路使用程度，
: 但是里程資料可能被修改或有誤差、有隱私問題等。
: 而且國外剛開始在做隨里程而已....
: 有這麼多可講的因素，民眾有參與，才能監督政府真的把這收費搞好嘛~
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