※ 引述《archilee (alex)》之銘言：
: 噓 hcshin: 越新的技術反而越要改進妥善率的問題，這點你一直搞不清楚 04/20 20:01
: 哀 妳們的解讀能力我替你們感到悲哀
: 車子主要成分 引擎 變速箱 底盤 懸吊 等等
: 這些是已經純熟的東西了 造車都多久了
: 以引擎為例 主要分自然進氣跟渦輪增壓
: 如果今天突然冒出一個新科技叫做 無敵噴射引擎好了
: 那妳當然可以去關注他的妥善率 因為他是剛出 技術也許沒那麼純熟
: 但是自然跟渦輪都多久了還會有啥問題阿 zzzz
: 如果真還有那麼多問題 那路上是不是全部在那裏顧路阿 很有事耶
: 好 妳硬要扯盲點偵測好了 可能最近出的科技
: ok阿 妳擔心他的妥善率 沒問題阿 因為他剛出
: 但車子"整體"的技術已經非常成熟 已經不會有太大問題去考慮妥善的事情
: 除非今天出了一個什麼飛天車 恩 那妳大可以考慮一下他的妥善率
: 但一般的車子這東西就已經純熟 不像以前常常看到一堆車在顧路 ok?
我個人認為你的有些東西講起來有點似是而非
例如引擎部分，你認為無論是渦輪引擎或是NA引擎都是成熟的技術，所以不需要擔心妥善
率的問題。所以按照你的邏輯，引擎的同理會推到變速箱的概念，變速箱在現代也是成熟
技術，不用太擔心妥善率
但這就有點問題，因為你後面的概念是"比起以前，現在不會有一大堆車因為引擎或變速箱
之類的顧路"。這頂多是證明了現代技術比以前先進，或是可以把妥善率直接導致顧路的可
能降低，但不代表在引擎或是變速箱上面出一些不見得會顧路的問題，就等於無關緊要，
這是兩回事
就像PS變速箱的漏油問題，不見得會讓你馬上顧路沒錯，但是這同時也會讓變速箱的堪用
性出現疑慮。衍生的問題本來就可能包括對物件耐用度的疑慮，這些都屬於妥善率必須討
論的範疇
其次，"引擎跟變速箱"固然都是既有的成熟技術，可是新引擎、新變速箱就未必是，我覺
得你也混淆了這兩點。對於舊世代的四速、五速變速箱來說，DSG或PS自手排變速箱當然是
新科技，所以hcshin大大講的在概念上並沒有錯，這種相對新的技術確實需要注重妥善率
跟效能之類的問題。且如果你真的有相關行業的知識或是朋友的話，你就應該知道通常最
會出問題的東西都是新技術，所以一個新的技術或產品出來，才會需要一直Debug，只是福
特不知道為什麼可以把這部分弄成全民公測，這就比較有深入探討空間
福特的車在CP值跟操控性上面確實有過人之處，願意下放新技術在車上，讓車主體驗不錯
的駕馭感這點也是挺好的。但反過來說，這個新技術的妥善率確實有待商榷，還姑且不論
很多無關新技術的妥善率問題。不然按照你的邏輯，車體組裝也早就是"成熟的技術"，怎
麼福特六和還會組裝出前門會打到後門的車子?
你硬要用你的論點，來扛妥善率在現代根本不需要考慮，我認為這是有點無厘頭的做法。
至於你在那邊開群體嘲諷說買到Altis車王的人是不是超級無敵衰，車子就已經在不給力了
妥善率還出包。其實這也沒甚麼意義，因為這本來就是超級無敵衰，但這不會改變福特車
主比較需要常常跑保養廠或中車王機率看起來比較高的事實
至於你要強調Focus開起來很爽，讓你中車王也中得心甘情願，那是你的事。當然我知道你
似乎運氣好沒中，不過你可以去Google看看什麼叫倖存者偏差，當你的觀點通篇看起來就
是這樣時，有多少意義就不知道了
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長頸鹿的熱咖啡 幹你媽的 ▅▃▅ φz960124
在流到他的喉嚨的時候 認同請分享! ◣◣￥◢◢
熱咖啡早就冷掉了 ┌ ⊙ ⊙ ◥▃
你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃
二勹 ┼─ ㊣ █◢ ◥ ◣◥▃
╱又 ╯月。 因為你只會想到你自己 皿◢ ◥ ◣◣▃
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: 噓 hcshin: 越新的技術反而越要改進妥善率的問題，這點你一直搞不清楚 04/20 20:01
: 哀 妳們的解讀能力我替你們感到悲哀
: 車子主要成分 引擎 變速箱 底盤 懸吊 等等
: 這些是已經純熟的東西了 造車都多久了
: 以引擎為例 主要分自然進氣跟渦輪增壓
: 如果今天突然冒出一個新科技叫做 無敵噴射引擎好了
: 那妳當然可以去關注他的妥善率 因為他是剛出 技術也許沒那麼純熟
: 但是自然跟渦輪都多久了還會有啥問題阿 zzzz
: 如果真還有那麼多問題 那路上是不是全部在那裏顧路阿 很有事耶
: 好 妳硬要扯盲點偵測好了 可能最近出的科技
: ok阿 妳擔心他的妥善率 沒問題阿 因為他剛出
: 但車子"整體"的技術已經非常成熟 已經不會有太大問題去考慮妥善的事情
: 除非今天出了一個什麼飛天車 恩 那妳大可以考慮一下他的妥善率
: 但一般的車子這東西就已經純熟 不像以前常常看到一堆車在顧路 ok?
我個人認為你的有些東西講起來有點似是而非
例如引擎部分，你認為無論是渦輪引擎或是NA引擎都是成熟的技術，所以不需要擔心妥善
率的問題。所以按照你的邏輯，引擎的同理會推到變速箱的概念，變速箱在現代也是成熟
技術，不用太擔心妥善率
但這就有點問題，因為你後面的概念是"比起以前，現在不會有一大堆車因為引擎或變速箱
之類的顧路"。這頂多是證明了現代技術比以前先進，或是可以把妥善率直接導致顧路的可
能降低，但不代表在引擎或是變速箱上面出一些不見得會顧路的問題，就等於無關緊要，
這是兩回事
就像PS變速箱的漏油問題，不見得會讓你馬上顧路沒錯，但是這同時也會讓變速箱的堪用
性出現疑慮。衍生的問題本來就可能包括對物件耐用度的疑慮，這些都屬於妥善率必須討
論的範疇
其次，"引擎跟變速箱"固然都是既有的成熟技術，可是新引擎、新變速箱就未必是，我覺
得你也混淆了這兩點。對於舊世代的四速、五速變速箱來說，DSG或PS自手排變速箱當然是
新科技，所以hcshin大大講的在概念上並沒有錯，這種相對新的技術確實需要注重妥善率
跟效能之類的問題。且如果你真的有相關行業的知識或是朋友的話，你就應該知道通常最
會出問題的東西都是新技術，所以一個新的技術或產品出來，才會需要一直Debug，只是福
特不知道為什麼可以把這部分弄成全民公測，這就比較有深入探討空間
福特的車在CP值跟操控性上面確實有過人之處，願意下放新技術在車上，讓車主體驗不錯
的駕馭感這點也是挺好的。但反過來說，這個新技術的妥善率確實有待商榷，還姑且不論
很多無關新技術的妥善率問題。不然按照你的邏輯，車體組裝也早就是"成熟的技術"，怎
麼福特六和還會組裝出前門會打到後門的車子?
你硬要用你的論點，來扛妥善率在現代根本不需要考慮，我認為這是有點無厘頭的做法。
至於你在那邊開群體嘲諷說買到Altis車王的人是不是超級無敵衰，車子就已經在不給力了
妥善率還出包。其實這也沒甚麼意義，因為這本來就是超級無敵衰，但這不會改變福特車
主比較需要常常跑保養廠或中車王機率看起來比較高的事實
至於你要強調Focus開起來很爽，讓你中車王也中得心甘情願，那是你的事。當然我知道你
似乎運氣好沒中，不過你可以去Google看看什麼叫倖存者偏差，當你的觀點通篇看起來就
是這樣時，有多少意義就不知道了
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