特斯拉Model X相關心得分享 - 特斯拉

By Andrew
at 2020-02-21T22:41
at 2020-02-21T22:41
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原本都是潛水在看車版,但看到太多特黑不正確的資訊,這邊說明我知道的部分,歡迎其
他車主再補充,有錯誤的可提出糾正,也歡迎理性的特黑來討論
本身購入Model X約8-9個月,買的是100D,原先觀望一陣子了,很幸運剛好遇到降價,就
下訂了,不說太多廢話,我提出這台車對我帶來的優點、缺點和充電問題,但不代表所有
人都適用喔!
優點:
1.省油錢、保養、稅金:
我想這個大部分的人都知道了,大略說明一下
油錢部分,我一年里程大約3萬(每個人里程不一定一樣),我之前油車一個月大概加5次
左右,大約6000-8000元
保養約3-4個月一次,大小保養平均的話一次約10000-12000元
稅金2萬多到3萬多的樣子,我有點忘了
整體大約會減少15萬/年的支出
電費支出大概每期(2個月)多2.3000元(沒細算),偶爾會去吃飯順便在超充充電(我
有終生免費),吃完就走人,所以有再省一些電費XD,但平常不會刻意去超充等充電
整體電費支出約1.5萬/年
算下來一年大約省13.5萬,但前一台是轎車,如果拿同級休旅車來比,油耗跟保養會更高
,所以應該會省更多,但省錢不是我買電動車的主要原因啦,只是額外的加分!
2.自動輔助駕駛:
這是特斯拉吸引我的很大原因,台灣已開放全道路使用,但基本上我只有在高速和快速道
路使用,平面道路比較少使用,平面上不確定因素還是太多了
高速上使用AP真的大大減低駕駛疲勞度,也增加了行車安全,但前提是隨時要注意路況,
而不是完全放給它開
相信軟體持續再優化後,這部分只會越來越進步!
3.性能、駕駛感:
相近價位車,加速是電動車的強項,但平常也很少在0百加速
主要是電車開起來順暢度是很舒服的,少了變速箱換檔的頓挫,電能回充也改變開車習慣
,踩煞車的次數大大減少
只有在緊急煞車或靜止時會踩到煞車,一般減速靠踩放電門就可以,這部分適應後開起來
會覺得很舒適,真的會回不去油車!
4.外觀、內裝及內部乘坐空間:
這部分很主觀啦,我是覺得特斯拉真的很好看
鷹翼開門很特別,路人關注度很高,後座上下車也相對方便,但開門速度比較慢,要注意
後方來車
內裝我是白色的,真的很漂亮,很多人說特斯拉內裝很糟很簡陋,但我一點都不這樣認為
,當然這部分很主觀,就看各人的看法,但大部分朋友坐上車都認為內裝很漂亮!
六人座空間,選六人座原因是讓第三排乘客較為舒適,第三排乘坐空間基本上不要太胖太
高都還好~
5.省時:
開電動車會省時,同時也會有費時缺點,下面再說明缺點,先講省時的優點
我省下以前油車日常加油、保養的時間
現在我每平均2-3天回到家後插上電槍充電,隔天早上出門電量就達到我要的%數,一般我
是保持20-80%,有時10-90%
電車基本上也不太需要保養,可能1-2年再去原廠檢查,甚至更久
缺點:
1.續航力:
官方數據是五百多公里,這數據不是達不到(甚至可能超過),但這跟開車習慣(車速維
持、不開太快)還有車上裝置使用耗電都有關係
我自己本身是偶爾小踩加速、高速會開到110-120、空調基本上開到很舒適的溫度、太冷
會開電熱椅,所以達不到官方數據,另外停車期間也會掉電
2.超充等待時間:
上述有提到的費時,相比加油真的慢很多,同時間在超充的人多的話,也會降低充電速度
還有超充排隊,目前遇過排隊是在過年時遇過一次,不過台特也是不斷在新增超充的點,
希望這部分可以再分佈的更多
3.公差:
這價位的車,造車工藝真的要加強,不過公差基本上可請台特微調,如果對這部分很在意
的確實是一大致命傷!
綜合說明:
先聊超充浪費時間這件事,這是大部分特黑或非車主常誤解的事
基本上大多數車主家中都有裝充電樁,所以真正要用到超充的時候只有在出遠門時,3-4
個縣市距離應該都還好
但是我一年出遠門(離我家5個縣市以上的距離)次數不超過10次阿!甚至可能不到5次!
所以我需要超充的次數不會太多,平常都是家裡充電,根本沒有所謂常常要去超充等充電
的問題,只有偶爾剛好在超充站附近吃飯時,順便去超充充免費的電
如果你每日開車通勤里程超過400公里,那現階段真的有點不適合電動車,但是一般人每
日會開到200公里都算很多了,平常根本不用擔心里程問題
跟以往差別在出遠門時要規劃好路線去超充,或安排可以充電的住宿地點,但就像我上述
說的,我出遠門的頻率一年中真的不會太多,而且在等超充時,也是可以去超充站附近走
走或在車上看Netflix、youtube
如果你是常常要跑遠程出遊的話,這部分真的要仔細評估,它不會讓你不能跑遠程出遊,
但確實會影響行程及時間的安排!
不過以我自己狀況來說,我是可以接受的,我日常省了加油跟保養的時間,而出遠門不是
我常常會發生的事,而且安排不一樣的出遊規劃,也不一定是不有趣的!
總之呢,如果你家裡無法裝充電樁,或者日常里程很高、需要常常跑很遠的地方的話,電
動車目前可能還不太適合你
但是你沒有這些問題且經濟允許的話,我個人會很推薦特斯拉!它真的會讓你有不一樣的
開車感受,而且樂於在車上的時光!
買特斯拉後,沒有後悔,要我重選,我還是會買這台車,未來,電動車的趨勢只會更主流
且更進步,而特斯拉確實是目前的佼佼者,未來有換車規劃的話,我應該還是會選擇特斯
拉,除非其他車廠的電動車有更進步的發展!
以上是我目前開特斯拉快一年的心得,歡迎大家指教跟補充說明!
(手機排版可能排不好,請見諒!)
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他車主再補充,有錯誤的可提出糾正,也歡迎理性的特黑來討論
本身購入Model X約8-9個月,買的是100D,原先觀望一陣子了,很幸運剛好遇到降價,就
下訂了,不說太多廢話,我提出這台車對我帶來的優點、缺點和充電問題,但不代表所有
人都適用喔!
優點:
1.省油錢、保養、稅金:
我想這個大部分的人都知道了,大略說明一下
油錢部分,我一年里程大約3萬(每個人里程不一定一樣),我之前油車一個月大概加5次
左右,大約6000-8000元
保養約3-4個月一次,大小保養平均的話一次約10000-12000元
稅金2萬多到3萬多的樣子,我有點忘了
整體大約會減少15萬/年的支出
電費支出大概每期(2個月)多2.3000元(沒細算),偶爾會去吃飯順便在超充充電(我
有終生免費),吃完就走人,所以有再省一些電費XD,但平常不會刻意去超充等充電
整體電費支出約1.5萬/年
算下來一年大約省13.5萬,但前一台是轎車,如果拿同級休旅車來比,油耗跟保養會更高
,所以應該會省更多,但省錢不是我買電動車的主要原因啦,只是額外的加分!
2.自動輔助駕駛:
這是特斯拉吸引我的很大原因,台灣已開放全道路使用,但基本上我只有在高速和快速道
路使用,平面道路比較少使用,平面上不確定因素還是太多了
高速上使用AP真的大大減低駕駛疲勞度,也增加了行車安全,但前提是隨時要注意路況,
而不是完全放給它開
相信軟體持續再優化後,這部分只會越來越進步!
3.性能、駕駛感:
相近價位車,加速是電動車的強項,但平常也很少在0百加速
主要是電車開起來順暢度是很舒服的,少了變速箱換檔的頓挫,電能回充也改變開車習慣
,踩煞車的次數大大減少
只有在緊急煞車或靜止時會踩到煞車,一般減速靠踩放電門就可以,這部分適應後開起來
會覺得很舒適,真的會回不去油車!
4.外觀、內裝及內部乘坐空間:
這部分很主觀啦,我是覺得特斯拉真的很好看
鷹翼開門很特別,路人關注度很高,後座上下車也相對方便,但開門速度比較慢,要注意
後方來車
內裝我是白色的,真的很漂亮,很多人說特斯拉內裝很糟很簡陋,但我一點都不這樣認為
,當然這部分很主觀,就看各人的看法,但大部分朋友坐上車都認為內裝很漂亮!
六人座空間,選六人座原因是讓第三排乘客較為舒適,第三排乘坐空間基本上不要太胖太
高都還好~
5.省時:
開電動車會省時,同時也會有費時缺點,下面再說明缺點,先講省時的優點
我省下以前油車日常加油、保養的時間
現在我每平均2-3天回到家後插上電槍充電,隔天早上出門電量就達到我要的%數,一般我
是保持20-80%,有時10-90%
電車基本上也不太需要保養,可能1-2年再去原廠檢查,甚至更久
缺點:
1.續航力:
官方數據是五百多公里,這數據不是達不到(甚至可能超過),但這跟開車習慣(車速維
持、不開太快)還有車上裝置使用耗電都有關係
我自己本身是偶爾小踩加速、高速會開到110-120、空調基本上開到很舒適的溫度、太冷
會開電熱椅,所以達不到官方數據,另外停車期間也會掉電
2.超充等待時間:
上述有提到的費時,相比加油真的慢很多,同時間在超充的人多的話,也會降低充電速度
還有超充排隊,目前遇過排隊是在過年時遇過一次,不過台特也是不斷在新增超充的點,
希望這部分可以再分佈的更多
3.公差:
這價位的車,造車工藝真的要加強,不過公差基本上可請台特微調,如果對這部分很在意
的確實是一大致命傷!
綜合說明:
先聊超充浪費時間這件事,這是大部分特黑或非車主常誤解的事
基本上大多數車主家中都有裝充電樁,所以真正要用到超充的時候只有在出遠門時,3-4
個縣市距離應該都還好
但是我一年出遠門(離我家5個縣市以上的距離)次數不超過10次阿!甚至可能不到5次!
所以我需要超充的次數不會太多,平常都是家裡充電,根本沒有所謂常常要去超充等充電
的問題,只有偶爾剛好在超充站附近吃飯時,順便去超充充免費的電
如果你每日開車通勤里程超過400公里,那現階段真的有點不適合電動車,但是一般人每
日會開到200公里都算很多了,平常根本不用擔心里程問題
跟以往差別在出遠門時要規劃好路線去超充,或安排可以充電的住宿地點,但就像我上述
說的,我出遠門的頻率一年中真的不會太多,而且在等超充時,也是可以去超充站附近走
走或在車上看Netflix、youtube
如果你是常常要跑遠程出遊的話,這部分真的要仔細評估,它不會讓你不能跑遠程出遊,
但確實會影響行程及時間的安排!
不過以我自己狀況來說,我是可以接受的,我日常省了加油跟保養的時間,而出遠門不是
我常常會發生的事,而且安排不一樣的出遊規劃,也不一定是不有趣的!
總之呢,如果你家裡無法裝充電樁,或者日常里程很高、需要常常跑很遠的地方的話,電
動車目前可能還不太適合你
但是你沒有這些問題且經濟允許的話,我個人會很推薦特斯拉!它真的會讓你有不一樣的
開車感受,而且樂於在車上的時光!
買特斯拉後,沒有後悔,要我重選,我還是會買這台車,未來,電動車的趨勢只會更主流
且更進步,而特斯拉確實是目前的佼佼者,未來有換車規劃的話,我應該還是會選擇特斯
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