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中國電動車大廠蔚來汽車上週末發表新車款 ET7，要價近 44.8 萬人民幣，但相比起中國製特斯拉 Model Y 的 33.99 萬，被輿論嫌太貴。
此前就傳聞特斯拉在中國大降價令許多車主紛紛轉單，尤其是剛要發布新車的蔚來。不過蔚來堅稱，訂單沒有受到影響，網路傳言不可信。創辦人李斌更表示，特斯拉不是真的降價，而是本來就只值這麼多。
在中國國行版 Model Y 發售後，外界有不少輿論認為中國車廠應該要削價競爭。對此，李斌回應道，特斯拉是按成本定價的邏輯，成本下降價格就下降。但也要注意到特斯拉銷售一萬台車時毛利率僅 20% ，但一直到現在毛利率還是維持 20%。所以才說特斯拉降價不是真的降價，是本來就只值這麼多。
李斌強調，特斯拉是一家非常好的公司，有很多地方值得學習，對電動車的普及有很大的作用。他認為拿特斯拉和別的公司做比較時還是要比全貌，不是簡單地比表面上的東西。他也認為，特斯拉選擇的路挺好，但蔚來有自己的路。官方還表示， ET7 發布後，訂單系統曾一度短暫癱瘓，還是很受市場歡迎，但具體的訂單數字恕不公佈。
目前中國電動汽車市佔率還沒有過半，李斌指出，在這段期間內，蔚來最主要的競爭對手其實是汽油車，而不是其他家的電動車。且蔚來也沒打算與特斯拉一樣要推出每個人都買得起的車，針對的是不同的消費群體，將聚焦在寶馬、奔馳、奧迪等主流高端市場上。
雖然聽起來有點道理，但還是有不少反對意見，認為這番發言不知道是哪來的勇氣。基本上要做到如李斌所言，前提是蔚來的新車品質是要遠高於特斯拉才成立，能做出真正的產品差異化，否則就算汽車車主要換電動車，大概也會選特斯拉不會選蔚來。還有輿論表示，上一個信誓旦旦說要做主流高端市場的車商叫納智捷。
心得：
看到最後一句就笑了
本是中國人，難怪一個樣
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