※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Qv7Ucdj ]
作者: Vett (Vett) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 特斯拉再失核心高層，自動駕駛部門負責人跳槽英特爾
時間: Sat Apr 28 21:31:15 2018
1.媒體來源:
technews
特斯拉再失核心高層，自動駕駛部門負責人跳槽英特爾
3.完整新聞內文:
特斯拉公司在 2018 年 4 月 26 日表示，自動駕駛系統部門負責人 Jim Keller 將離職，加入一家專注於半導體的公司。據知情人士透露，Jim Keller 新東家就是在自動駕駛晶片市場野心勃勃的英特爾。Intel 公司沒有對此發表評論。
Jim Keller 在 2016 年加入電動車製造商特斯拉，之前曾在晶片製造商 AMD 任職，擔任自動駕駛硬體部門副總裁。2017 年 6 月接替僅任職 6 個月的 Chris Lattner 成為特斯拉自動駕駛部門負責人。
特斯拉公司聲明稱，Jim Keller 加入公司之前，職業生涯和熱情都在半導體工程技術，離職之後他加入的公司，將有機會專注於他最喜歡的領域。
Jim Keller 是特斯拉自 2018 年以來失去的眾多高層之一，其他離職的高層還包括銷售主管和 CFO。
自動駕駛系統是特斯拉應用在電動車的最新技術，可讓電動車能在路況簡單時無需司機操控而自動行駛，CEO Elon Musk 在 2017 年底表示，完全無人駕駛系統將很快商用。但由於該部門的管理層人員變動頻繁，特斯拉公司沒能實現承諾。第一位主管 Sterling Anderson 在 2017 年 1 月離職，隨後特斯拉從蘋果公司招募了 Chris Lattner 掌管這部門，任職僅 6 個月就選擇離職，Jim Keller 在出任主管不到一年的時間也離開了特斯拉。
特斯拉公司的自動駕駛系統部門除了不斷遭遇人事變故之外，系統的安全性也備受質疑，在 2018 年 3 月舊金山南部的一起車禍中，開啟自動駕駛系統的特斯拉電動車發生嚴重車禍導致駕駛死亡，這起車禍由美國國家運輸安全委員會和公路交通安全管理員調查。特斯拉堅稱自動駕駛系統不存在過錯。這是特斯拉無人駕駛系統涉及的第二起致命事故。
特斯拉公司表示管理層的變動不會影響該公司在自動駕駛領域的投資，未來還將不斷加大投資，建立全球頂尖的管理團隊，開發最先進的自動駕駛晶片。
對 Jim Keller 新東家英特爾而言，招募了一位有成功經驗的管理者，他在半導體產業擁有豐富的任職經歷，曾幫助 AMD 開發晶片與 Intel 競爭，在 AMD 和特斯拉的工作之前，他還曾任職 Digital Equipment 公司，參與蘋果公司早期的 iPhone 和 iPad 晶片開發工作。
據悉 Jim Keller 將擔任 Intel 平台工程副總裁，負責硬體產品開發，涉及圖形、人工智慧和網路傳輸等領域。他還將與老搭檔 Intel 首席晶片架構師 Raja Koduri 合作，他們曾在蘋果和 AMD 有過合作經歷，將聯手開發新產品。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://goo.gl/g4Vjc6
心得：
AP頭頭在Model X重大意外後離職，是否暗示著某些事情?
另外不可否認 特斯拉的AP整合有其獨到之處
前陣子坐我朋友的車 在高速高路上從桃園到台中
至少有一半的時間是側頭在跟我講話 根本沒在看前面
如今AP頭頭的離開 是否仍能保持這樣的優勢呢?
值得令人觀察 顆顆
※ 編輯: Barolo (1.160.160.2), 04/28/2018 22:02:37
作者: Vett (Vett) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 特斯拉再失核心高層，自動駕駛部門負責人跳槽英特爾
時間: Sat Apr 28 21:31:15 2018
1.媒體來源:
technews
特斯拉再失核心高層，自動駕駛部門負責人跳槽英特爾
3.完整新聞內文:
特斯拉公司在 2018 年 4 月 26 日表示，自動駕駛系統部門負責人 Jim Keller 將離職，加入一家專注於半導體的公司。據知情人士透露，Jim Keller 新東家就是在自動駕駛晶片市場野心勃勃的英特爾。Intel 公司沒有對此發表評論。
Jim Keller 在 2016 年加入電動車製造商特斯拉，之前曾在晶片製造商 AMD 任職，擔任自動駕駛硬體部門副總裁。2017 年 6 月接替僅任職 6 個月的 Chris Lattner 成為特斯拉自動駕駛部門負責人。
特斯拉公司聲明稱，Jim Keller 加入公司之前，職業生涯和熱情都在半導體工程技術，離職之後他加入的公司，將有機會專注於他最喜歡的領域。
Jim Keller 是特斯拉自 2018 年以來失去的眾多高層之一，其他離職的高層還包括銷售主管和 CFO。
自動駕駛系統是特斯拉應用在電動車的最新技術，可讓電動車能在路況簡單時無需司機操控而自動行駛，CEO Elon Musk 在 2017 年底表示，完全無人駕駛系統將很快商用。但由於該部門的管理層人員變動頻繁，特斯拉公司沒能實現承諾。第一位主管 Sterling Anderson 在 2017 年 1 月離職，隨後特斯拉從蘋果公司招募了 Chris Lattner 掌管這部門，任職僅 6 個月就選擇離職，Jim Keller 在出任主管不到一年的時間也離開了特斯拉。
特斯拉公司的自動駕駛系統部門除了不斷遭遇人事變故之外，系統的安全性也備受質疑，在 2018 年 3 月舊金山南部的一起車禍中，開啟自動駕駛系統的特斯拉電動車發生嚴重車禍導致駕駛死亡，這起車禍由美國國家運輸安全委員會和公路交通安全管理員調查。特斯拉堅稱自動駕駛系統不存在過錯。這是特斯拉無人駕駛系統涉及的第二起致命事故。
特斯拉公司表示管理層的變動不會影響該公司在自動駕駛領域的投資，未來還將不斷加大投資，建立全球頂尖的管理團隊，開發最先進的自動駕駛晶片。
對 Jim Keller 新東家英特爾而言，招募了一位有成功經驗的管理者，他在半導體產業擁有豐富的任職經歷，曾幫助 AMD 開發晶片與 Intel 競爭，在 AMD 和特斯拉的工作之前，他還曾任職 Digital Equipment 公司，參與蘋果公司早期的 iPhone 和 iPad 晶片開發工作。
據悉 Jim Keller 將擔任 Intel 平台工程副總裁，負責硬體產品開發，涉及圖形、人工智慧和網路傳輸等領域。他還將與老搭檔 Intel 首席晶片架構師 Raja Koduri 合作，他們曾在蘋果和 AMD 有過合作經歷，將聯手開發新產品。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://goo.gl/g4Vjc6
心得：
AP頭頭在Model X重大意外後離職，是否暗示著某些事情?
另外不可否認 特斯拉的AP整合有其獨到之處
前陣子坐我朋友的車 在高速高路上從桃園到台中
至少有一半的時間是側頭在跟我講話 根本沒在看前面
如今AP頭頭的離開 是否仍能保持這樣的優勢呢?
值得令人觀察 顆顆
※ 編輯: Barolo (1.160.160.2), 04/28/2018 22:02:37
→ l8th: 優勢? 優勢是在於敢拿信眾做Beta Test吧 04/28 22:08
推 syterol: 感謝信眾OB 讓自動車科技再往前一步 04/28 22:20
推 sai1268: 你還能po文運氣真好 04/28 22:22
→ demo68: 教主沒差 04/28 22:22
推 steel: 用生命幫車廠debug? 04/28 22:32
→ Barolo: 我承認我很怕 全程都往前看路 但必須說AP的整合令人印象 04/28 22:45
→ Barolo: 深刻 但我還是很不爽我朋友這樣玩 04/28 22:46
噓 Nyx591: 噓你朋友，auto pilot 就不是全自動駕駛了，駕駛還是得注 04/28 22:52
→ Nyx591: 意路況和隨時準備接管車輛。 04/28 22:53
→ ASKA: code也不是他寫的 離職其實還好... 04/28 23:00
推 JEON: 這人事流動率也太高了吧 .... 看來問題真的不小 先閃為妙 04/28 23:09
推 jason0330: 沒事兒沒事兒，特斯拉準備一統江湖了 04/28 23:14
噓 Luks: 明眼人都跳槽了 04/28 23:18
推 IamBuki: 比較看好肯轉型的傳統大車廠 汽車QA跟實力沒那麼簡單 04/28 23:21
推 Scape: Jim Keller 負責的是AP的"硬體"，而軟體部門是由別人帶領的 04/28 23:35
→ Scape: 有傳言找他來是來負責開發Tesla的自主晶片，要用上最快也是 04/28 23:36
→ Scape: 幾年以後的事情。雖然他走了很可惜，但現在的AP硬體軟體都 04/28 23:37
→ Scape: 跟他沒有關係。 04/28 23:37
→ Scape: 現在的AP相較其他廠商的半自動駕駛有優勢也不是因為他 04/28 23:38
→ Scape: 而以他以往的經歷來看，很有可能是已經完成Tesla自主晶片 04/28 23:40
→ Scape: 的基本架構開發而離職，他在AMD也是這樣，完成了Zen架構後 04/28 23:41
→ Scape: 在2015年9月就離開AMD，而Zen上市則是在2017年2月 04/28 23:42
→ Scape: 所以個人猜測他可能是認為已經做完在Tesla這邊的工作了才 04/28 23:44
→ Scape: 離開，不然這種不缺錢的大神沒什麼理由做到一半就跑掉 04/28 23:45
推 driftingjong: 之前老早就知道了 04/28 23:59
→ Barolo: 所以我們等到2019年底就知道特斯拉是否能制宰自駕江湖了 04/29 01:16
→ nctufish: 目前自駕領先者是Ford. Tesla是落後者 04/29 02:59
推 madeinheaven: 沒什麼理由做到一半就跑掉??? 都跑多少人了 XDDD 04/29 03:37
→ Scape: 每個人個性都一樣嗎？而Jim過往就是這樣啊，把架構做的 04/29 03:41
→ Scape: 差不多了就到別公司繼續另一個工作。 04/29 03:42
→ Scape: 而矽谷有些人是哪邊薪水多就往哪邊去，或是做了些成績就想 04/29 03:43
→ Scape: 自己出去創業。看看從Tesla出去的那些人都開了多少公司了 04/29 03:43
→ Scape: 新創自駕公司就不用說了，連電池廠都有人跳出去自己創 04/29 03:44
→ Scape: Jim Keller就不是這種為錢跳槽或是自行創業的人 04/29 03:50
→ Scape: 看他在AMD、Apple就是如此。在AMD做完Athlon、Zen架構後 04/29 03:52
→ Scape: 產品還沒上市他就離職了，在Apple做A4、A5晶片後，2012年 04/29 03:53
→ Scape: 4S開始大賣他也離職了，他就是這種完成工作後就離開的人 04/29 03:53
推 Sunal: 鄉民都會說等加薪還不如跳槽三級跳...然後但別人跳就怕.jpg 04/29 08:50
→ Sunal: 現在看別人跳就怕.jpg 04/29 08:51
→ l8th: 樓上你可以想想這兩件事衝突嗎？ 04/29 10:00
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