※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言:
: https://reurl.cc/20NpO9
: 這...好像有煞車燈
: 又好像沒有
: 不太確定
: 然後
: 自動煞停為什麼沒判斷到
: 也是蠻奇怪的
: 但開車還是靠自己最安全
: 不要太相信機器!
早上看到新聞就知道鄉民又要戰起來了
如果認真研究 ACC撞到靜止物體是很常發生的 尤其是在高速狀態下 為何呢?
簡單來說:
1.汽車雷達會偵測到很多靜止物件,所以眾多車廠幾乎都會忽略(可搭配圖一)
https://i.imgur.com/yWDYUh6.jpg
2. 在低速時AEB幾乎都會作用,那是因為煞車的代價不高(導致後車撞上的代價)
系統介入後是否不要產生二次事故這是中心思想,也是文章的重點。
如果經常誤判靜止物體而在高速啟動AEB會導致後車追撞機率很大所以超過70mile 很多車
子AEB幾乎都不太會作用(搭配圖二段落)
https://i.imgur.com/ZT9eVnC.jpg
3.從歐洲測試的NCAP 最後2:05妙開始 參考下面YouTube 幾最快都是75公里以下(前車
有移動) 靜止是50公里 完全呼應為何高速AEB傾向不啟動
https://youtu.be/cMiZa3HgRVE
可以參考全文出處:
https://arstechnica.com/cars/2018/06/why-emergency-braking-systems-sometimes-h
it-parked-cars-and-lane-dividers/
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: https://reurl.cc/20NpO9
: 這...好像有煞車燈
: 又好像沒有
: 不太確定
: 然後
: 自動煞停為什麼沒判斷到
: 也是蠻奇怪的
: 但開車還是靠自己最安全
: 不要太相信機器!
早上看到新聞就知道鄉民又要戰起來了
如果認真研究 ACC撞到靜止物體是很常發生的 尤其是在高速狀態下 為何呢?
簡單來說:
1.汽車雷達會偵測到很多靜止物件,所以眾多車廠幾乎都會忽略(可搭配圖一)
https://i.imgur.com/yWDYUh6.jpg
2. 在低速時AEB幾乎都會作用,那是因為煞車的代價不高(導致後車撞上的代價)
系統介入後是否不要產生二次事故這是中心思想,也是文章的重點。
如果經常誤判靜止物體而在高速啟動AEB會導致後車追撞機率很大所以超過70mile 很多車
子AEB幾乎都不太會作用(搭配圖二段落)
https://i.imgur.com/ZT9eVnC.jpg
3.從歐洲測試的NCAP 最後2:05妙開始 參考下面YouTube 幾最快都是75公里以下(前車
有移動) 靜止是50公里 完全呼應為何高速AEB傾向不啟動
https://youtu.be/cMiZa3HgRVE
可以參考全文出處:
https://arstechnica.com/cars/2018/06/why-emergency-braking-systems-sometimes-h
it-parked-cars-and-lane-dividers/
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