特斯拉最大空頭：政府補助砍半 今年股價 - 汽車

今天Tesla這支妖股站上780了= =

我記得一兩年前，天天戰Tesla bottom line是負數的版友非常非常多

多數認為Tesla活不過2020甚至活不過2019

結果這隻妖股目前$780....比起2018收盤價成長230%

vs. 2019收盤價+87%

就算中國狀態前景如此不明的情況，這妖股逆勢漲成這樣

看起來題材不完全為中國上海廠的部分

是有強大到這種地步嗎? 我原本以為550上下差不多就溢價頂點了XDDD

現在我不太確定VS/IB這些人到底是怎麼看待Tesla的

我們都知道Tesla技術方面確實領先，目前同級距同價格帶也完全沒有敵手

但傳統車廠追上來有需要那麼久?

看起來股價這麼高，只會讓Elon Musk融資更方便、更順利、成本更低而已

然後整個2019年過去了，甚至到2020年似乎各大競爭者的pipeline中有可匹敵的產品

不知道Tesla之後會不會轉成解決方案的提供者

因應車廠產品排放總額限制，用賣整個套件/解決方案的方式去賺傳統車廠的錢

目前全世界前三大集團

Toyota: 連電車的影子都沒出來......

VW: 除了Taycan外應該今年只剩下經濟型的車款? 主力C~E-segment+SUV似乎沒中階產品

Renault-Nissan: 那個leaf已經被打爛了，然後先處理好內部問題吧

剩下FCA/PSA目前也沒能端出足以撼動Tesla單一產品線的成績

當然目前"個人"是覺得Tesla超級溢價，但華爾街似乎認為Tesla領先程度會持續到2021


不知道當年表示Tesla會倒閉的版友有沒有壓身家放空呢?


※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: 今天Tesla股價有短暫站超過470.....
: 過去一年股價走勢反而是在2019 Q2~Q3特別掙扎，Q4開始大暴射
: 以2018收盤價$333 vs. 2019收盤價$430 大概是29%的漲幅
: 我之前就說過了，在美國尤其是科技股，公司財報bottom line和股價關係不成正比
: 主要是，科技股開始發股息的時候反而很多投行會認為你的發展已經停滯
: 畢竟IB/VC和我們一般非專業投資人思路模式是完全不同
: (想想看Amazon財報bottom Line虧幾年XD)
: 當然，看起來外界對於上海廠以及中國市場的預期是遠比鄉民看好很多
: 我必須說有參與過大型建廠計畫的經驗而言，Tesla這種上產線速度真的有點驚人
: Tesla本身的產品力應該不用多說，EV/新能源類別自用小客車他們應該就是第一
: 短期內我們應該也看不到Tesla斷料、公司倒閉等等悲慘結局
: 然後一堆人說Tesla是龐式騙局的...我建議多念點書在來講
: 我只是想問，櫻花哥(妹)當初有空下去等到88塊嗎?
: 以這篇文章來說，空下去差不多賺三倍
: 壓身家槓桿開下去融券，老神A都可以換LS了呢
: ※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言：
: : 原文連結：https://news.cnyes.com/news/id/4264032
: : 原文內容：
: : 特斯拉最大空頭：政府補助砍半 今年股價將暴跌70%
: : 2019 年才頭 2 日交易，特斯拉 (Tesla) (TSLA-US) 股價就跌了近 10%，但 Vertical
: : 研究集團分析師 Gordon Johnson 認為，這恐怕只是特斯拉股價崩盤前的冰山一角。
: : Johnson 對特斯拉今年底目標價為 88 美元，意味著他預期特斯拉今年將流失約莫 70%
: : 股票價值，為華爾街對特斯拉最悲觀的看法。根據 FactSet，分析師的特斯拉目標價平均
: : 為 334 美元，
: : 「如果拿第三季的數據並將其年度化來看，我認為第三季將是特斯拉的高水位，但我不認
: : 為他們能再次達到這樣的水準。看看現在交易價位，像是獲利的 100 倍那樣，但該公司
: : 顯然沒有同樣水準的成長速度。」
: : 特斯拉去年 10 月公布第三季交車量和獲利都優於估計，讓特斯拉 10 月大漲 27% 以上
: : ，創該公司 4 年半以來最強單月表現。
: : 然而，特斯拉週三公布第四季交車量低於預期，且旗下車款降價 2000 美元以抵抗聯邦免
: : 稅政策到期的衝擊。原購買電動車可享受聯邦減稅 7500 美元，但週二到期後剩下一半金
: : 額。這讓特斯拉週四股價重挫。
: : 這股賣壓到了週五稍微減輕，因為報導稱特斯拉今年 3 月起將交車 Model 3 給中國顧客
: : 。
: : 特斯拉多頭一直相信，只要特斯拉能拉高產量，就不愁找不到買家，但 Johnson 卻不認
: : 為特斯拉車的需求如此看俏，主張市場競爭越來越激烈，加上政府津貼砍半，這些會讓消
: : 費者移情別戀。
: : 「到目前為止，他們還沒受過挑戰，要到今年下半年才會體驗到真正的競爭。特斯拉的獎
: : 勵措施遭砍半，我想特斯拉第一季銷售量就會大幅下降。」
: : 由於特斯拉直接向消費者銷售汽車，而不是通過傳統的經銷商方式，Johnson 認為庫存報
: : 告方式可能略有差異，但不管如何，政府對電動車的補助砍半後，訂單一定會大規模遭取
: : 消，「我們認為大概會取消 15.5 萬輛，這可是件大事，美國預約訂單可能全部耗光，恐
: : 怕銷售不只下降 10%-15%，而會超高比例下降，令大眾震驚。」
: : 最後，他甚至批評特斯拉向來享有業界最強聲譽的 AI 技術，他認為特斯拉 AI 技術不是
: : 最強的，所以在股價高調崩潰後，消費者就會轉買別家產品。
: : 綜合這些因素，目前特斯拉股價僅自 8 月觸及的 52 週高點 387.46 美元下降 22%，
: : Johnson 認為，這不過是更深度拋售的開端。
: : 心得/說明：
: : 股價與車無關不討論。
: : 這種靠政府補助撐起來的企業(類似納智捷)，補助抽走肯定銷售大跌，
: : 之前丹麥的經驗跌掉了60.5%，香港直接掉到0，
: : 美國是大本營，有錢人又多，可能不會太慘？
: : 假設如果真的倒閉，外廠應該不能修？充電站也會收起來嗎？

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