特斯拉自動駕駛車禍影片 - 汽車

※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: → suitup: 發現一件事 很有趣 那就是教主從來都只敢打AP 03/28 14:38
: → suitup: 因為他知道 把全名Autopilot打出來 就輸定了 03/28 14:39
: 為了在推文省字數而把Autopilot 簡寫成"AP"這你也有毛病可以挑？
: 只能說你很努力，無法說理只能吹毛求疵
: 我在車板發的文章數已經破千
: 光是標題有提到AutoPilot 全名的的就有十幾篇，內文全部加起來至少也上百次了
: https://i.imgur.com/gGtBFCI.png
: → suitup: 但你從沒講過「Autopilot不等於自動駕駛」對吧 03/28 14:52
: → suitup: 因為這句話 光想就覺得好笑 03/28 14:52
: 這是我在"前年"在某篇文章的推文：
: https://i.imgur.com/B6tg9dC.png
: 有沒有覺得臉熱熱的？臉刺刺的？ 還有一點腫？
: 我在板上講AutoPilot 不等於自動駕駛(無人駕駛) 不曉得多少遍了
: 甚至還寫過一篇字數超過3000字的長文，來講Tesla AutoPilot
: ● 12 2912/15 Scape □ [閒聊] Tesla AutoPilot 到底是什麼？
: ┌─────────────────────────────────────┐
: │ 文章代碼(AID): #1S5Bxok1 (car) [ptt.cc] [閒聊] Tesla AutoPilot 到底是什? │
: │ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1544863474.A.B81.html │
: │ 這一篇文章值 0 Ptt幣 │
: └─────────────────────────────────────┘
: 而就相關議題跟我辯論過的板友至少有3、4人，說超過10人也不奇怪
: 你可以不認同我的講法
: 但你要睜眼說瞎話說我沒講過「Autopilot不等於自動駕駛」那就是你的不對了
: → suitup: 還有搞清楚 今天是tsla自己取名autopilot 讓人易生誤解 叫 03/28 14:54
: → suitup: 你官方出來澄清是剛好 你怎麼還反倒要大家舉證 「Musk沒 03/28 14:54
: → suitup: 有誤導」在先 03/28 14:54
: 請你回去看看那位kazami板友怎麼講的？
: https://i.imgur.com/M6n8KN7.png
: 他都已經指明是Tesla 頭頭Elon Musk 當年誤導的
: 搞的全世界新聞都在報
: 那我要求他提出當年的影片或新聞不為過吧？
: 若連這基本的證據都提不出來，還有什麼好說的？ 根本是無中生有硬扣帽子罷了
: 而事實上
: Elon Musk 不只一次在鏡頭前努力的說明AutoPilot 是什麼、可以做什麼
: 為何會用這名詞還有車主該注意哪些事項
: 2016年，當Tesla 出了第一件死亡車禍後的採訪中解釋AutoPilot 名字的由來：
: https://youtu.be/Pkg78s9klBQ?t=69
: 這並不是他第一次解釋，也不是第一次講到AutoPPilot 能做什麼
: 2014年，Tesla AutoPilot 剛推出時
: 他詳細的解釋了AP能做什麼、它是什麼
: 車主必須監控路況以及萬一出了事故其責任還是在車主身上：
: https://youtu.be/60-b09XsyqU?t=81
: Tesla AutoPilot 從2014年推出到現在，Elon 不曉得解釋過幾次上面所說的事情
: 以上的影片也只是他接受相關採訪的一小部分
: 結果到現在2019年了
: 還是有人信誓旦旦的說"現在有人認為AP就是全自動駕駛"是Elon 當年誤導的
: 要他拿出證據他也拿不出只會空口說白話
: 而真正的事實是
: 打從Tesla AutoPilot 在2014年推出時，官方(Elon Musk) 就不斷的重複
: 這是一套需要車主監控路況的系統
: 想上車睡覺、讓車子可以把你自動載到目的地還需要5~6年
: 甚至10年以後才做的到(2014年講的)
: 而且還必須說服監管單位才能成真

特斯拉官網下架“全自動駕駛”選項
https://www.autohome.com.cn/news/201810/923929.html

日前，特斯拉已從官網所有的車輛預訂界面下架了“全自動駕駛”選項，僅剩“增強自動
輔助駕駛”供選擇。據瞭解，或因為“全自動駕駛”存在誇大宣傳等問題，該功能被迫下
架，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）也在個人社交平台上表示，該頁面對於“全自
動駕駛”的描述會對用戶造成了困擾，所以將暫時從預訂選項中去除。

據悉，近來年特斯拉一直在推行自動駕駛的過程中遇到阻力，在2016年時德國政府曾要求
該公司停止使用Autopilot（全自動駕駛）一詞，並且對於特斯拉在官網中演示的“全自
動駕駛”功能視頻提出質疑，因為車輛並不能保持完全的自動駕駛狀態，而是始終需要駕
駛員的監督操作。

而這關於這項功能的合理解釋，特斯拉官方一直沒有給予回應，但近期的一份民意調查再
次將“質疑”的聲音放大。上週歐盟新車安全評鑑協會（Euro-NCAP）委託研究公司對來
自中、法、德、英、美等國家共1567名車主進行了調研，結果顯示雖然目前很多人開始理
性的接受了自動駕駛車型，並表示願意購買，但這份調查中還顯示，有十分之一的人認為
在自動駕駛模式下會“犯困”，但這樣的狀態對於當前階段的自動駕駛功能而言是非常危
險的。

另外有一份報告稱，今年特斯拉旗下產品發生的車禍，多數是因為車主過於依賴自動駕駛
功能，而導致並沒有遵守特斯拉要求的“將雙手始終放在方向盤上”。可事實上目前的
Autopilot（全自動駕駛）功能在脫離駕駛者控制後，並不能達到可靠的安全級別。雖然
埃隆·馬斯克在社交平台上談論了此事，但目前特斯拉官方還未就“全自動駕駛”選項下
架一事作出官方聲明，而這次事件也將是再一次對自動駕駛技術發起輿論挑戰。（部分消
息來源：theverge；文/汽車之家 姚嘉）

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德國運輸當局禁止特斯拉使用有誤導可能的「自動駕駛」
http://bit.ly/2UZtqjd

週日時德國運輸部長 Alexander Dobrindt，就要求特斯拉不要在廣告文宣強調他們的電
動車有自動駕駛功能，免得駕駛不注意路上狀況而釀成悲劇。

路透社引述德國聯邦運輸部 (Das Kraftfahrt-Bundesamt) 發言人的說法，證實德國媒體
Bild am Sonntag (BamS) 的報導內容。發言人說：「我們證實的確有通知特斯拉，要求
別再使用誤導性的名詞『自動駕駛』來描述車上的駕駛輔助系統。」

根據 BamS 的報導，運輸部寄給特斯拉的信件寫著：「為了避免消費者誤解和被錯誤期待
誤導，我們要求在宣傳這套系統時，不要再使用有誤導性的名詞自動駕駛。」

特斯拉在使用者手冊描述他們出產的車子，上面的自動駕駛功能會協助駕駛，就像航太產
業幾十年來運用的自動駕駛功能一樣。

上週五德國聯邦運輸部警告特斯拉的車主，車子無法在沒有人類駕駛的狀況運作，要駕駛
時時掌握方向盤注意路況。

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