特斯拉怎麼看怎麼怪
汽車生產線早就高度自動化
從之前特斯拉影片展示的生產線
和其他大廠量產模式還有一段差距
怎麼好意思炫耀自動化
https://youtu.be/8_lfxPI5ObM
大家可以去水管找TOYOTA和BMW流水線
不只產線自動化程度高,而且還立體化
這都不是這世紀才有的
特斯拉在炫耀他們用無人車
讓產線平面的調度更靈活
可是很抱歉,其他大廠不需要這噱頭
因為他們同一條產線就可以做不同車款
不過即便如此,產能也不該這麼淒慘
會有這現象可能只有兩個問題造成
1.全電車電池模組的製造遇瓶頸
這影響很大,如果上車的電池模組大小
製造曲線遠大於傳統引擎在排氣大小差異
那很可能會把電動車普及取代燃油車再推遲
而且大量生產上車都難了,回收只會更難!
2.特斯拉根本沒心搞生產
一家已經成立了十幾年的車廠
最新一季,交車兩萬六千輛
旗下最新款車只交車兩百多輛
滿手訂單,但產能和台灣國產車廠差不多哩
這經營層沒有鬼?
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汽車生產線早就高度自動化
從之前特斯拉影片展示的生產線
和其他大廠量產模式還有一段差距
怎麼好意思炫耀自動化
https://youtu.be/8_lfxPI5ObM
大家可以去水管找TOYOTA和BMW流水線
不只產線自動化程度高,而且還立體化
這都不是這世紀才有的
特斯拉在炫耀他們用無人車
讓產線平面的調度更靈活
可是很抱歉,其他大廠不需要這噱頭
因為他們同一條產線就可以做不同車款
不過即便如此,產能也不該這麼淒慘
會有這現象可能只有兩個問題造成
1.全電車電池模組的製造遇瓶頸
這影響很大,如果上車的電池模組大小
製造曲線遠大於傳統引擎在排氣大小差異
那很可能會把電動車普及取代燃油車再推遲
而且大量生產上車都難了,回收只會更難!
2.特斯拉根本沒心搞生產
一家已經成立了十幾年的車廠
最新一季,交車兩萬六千輛
旗下最新款車只交車兩百多輛
滿手訂單,但產能和台灣國產車廠差不多哩
這經營層沒有鬼?
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