特斯拉車主創群組！「霸占專用車格」影響 - 汽車

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台中市政府為鼓勵民眾使用電動車，公有停車場停車、使用充電樁皆免費，卻有特斯拉車
主們合創「充電群組」，互相回報哪裡還有空的充電樁使用並意圖占用，影響其他電車車
主權益。

台中市停管處為遏止這樣的亂象，宣布今（2023）年7月1日起充電樁停車格改採累進費率
，沒想到此舉又讓電車車主們在群組內哀號「當初承諾的電動車友善城市哪裡去了？」

台中市政府原先規定公有停車場的電車停車格「停車、使用充電」皆免費，怎料出現有車
主長期占用車格的情況；台中市府自去（2022）年改採累進費率制，若電車停車時未插入
充電槍，將酌收第1小時停車費20元，第2小時起每小時加20元，以此累進，好增加停車、
充電樁週轉率。

不過占用亂象仍未改善，根據《壹蘋新聞網》報導，有特斯拉車主們成立通訊軟體的「充
電群組」，成員們在此互報消息、排隊預約公有電車停車格的使用，若其他電車車主想充
電，還會被詢問「有加入群組嗎？沒有加入不能充電」，遭到民眾抱怨「拿公有資源做私
人管理！」

對此，台中停車管理處本月22日公告，自2023年7月1日起，台中市公有停車場內的電動車
專用停車區採取汽車累進費率收費管理，收費以半小時計費，第1小時20元，第2小時起每
小時40元；也就是說，不管車主有沒有插上充電槍使用，只要停車都必須被收費。

此公告一出，立刻引起該群組的電車車主們不滿，有車主算出依新費率，電動車停在充電
區1天就要付費940元，比其他城市電車充電收費來得高「當初電動車友善城市的承諾在哪
？」；另外，有車主表示打爆市議員電話陳情比較快等語，另外也有車主找尋第三方或其
他民間的充電樁。

對於電車車主的不滿，台中市交通局長葉昭甫表示，新的累進收費制是為了落實使用者付
費精神，與民營慢充站平均市場行情相較（平均每小時約50元），台中市充電停車費相當
於打8折優惠，未來將視使用率滾動檢討費率。

葉昭甫強調，市府持續推廣各項綠能措施，電動車若停放於台中市其他公有非充電車格仍
免收停車費，而「充電車格」因屬專用車格，為減少占用等不當使用情形，故將充電車格
納入收費管理，為市民營造更友善的電動車輛環境，也有助推廣民眾使用低碳交通運具。

交通局則說明，充電車格依停車場法規定屬專用性質，任何車輛停放於充電車格，若未充
電即屬占用行為，除將依充電車格公告的停車費率收費外，還會依法實施車輛拖吊移置作
業，呼籲民眾將「充電車格」留給有「充電」需求的民眾。
心得/說明：(30字以上)


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使用者收費很合理阿
現在到處都在缺電有可能還給你充免錢的?
話說上匝道群組哪裡可以加?

補個提外話
國五北上蘇澳交流道因為離休息區非常近
一上交流道就會有一堆車轉進休息區
再從裡面出來接匝道
直接省略中間這段塞車塞得要死
然後還可以一路從路肩開到匝道口燈號下
真的是有夠聰明
反應給高公局也沒有用
既然這樣就分享給大家以後就都一起來聰明一起塞吧~~

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