原文標題：
特斯拉車主控告特斯拉軟體更新根本詐騙，每次軟體升級後電池續航里程就縮更短
原文連結：https://www.techbang.com/posts/72090-car-owners-sue-teslas-limit-on-
battery-life-is-fraudulent
原文內容：
在加州北部聯邦法院提起的這場訴訟指控特斯拉，並代表全球各地「數千名」Model S和M
odel X車主尋求集體訴訟。這些舊一代車款的車主都發現，他們使用的前一代電池的續航
里程突然變小，而且有些電池的續航里程減少的數量多達64公里。
自5月份以來，在TeslaMotorsClub.com等討論版上，電池續航里程縮短一直是個熱門話題
。在討論版上，許多用戶詳細描述了自己的汽車電池續航里程如何出現了突然下降。一些
用戶購買了價格更高的版本，這些型號提供更長的電池續航里程。這些用戶表示，特斯拉
透過軟體升級縮短了續航里程，導致汽車貶值，影響了車主可行駛的里程，迫使他們更頻
繁地充電。
訴訟稱，原告方大衛‧拉斯姆森（David Rasmussen）的2014款Model S 85損失了大約8千
瓦時的電池容量，但特斯拉卻告知這是正常的。
特斯拉發言人表示，公司的首要任務是在確保安全的情況下，提供儘可能最佳的用戶體驗
。
特斯拉表示：「軟體升級的目的是提高電池壽命。然而很小比例的舊款Model S和Model X
車主可能會注意到，在充滿電時續航里程略有下降。」特斯拉同時表示，正在努力減輕升
級對車主的影響，並且「自上週以來一直在進行無線升級，以解決這個問題」。
這個問題於5月份首次曝光。在一輛Model S發生起火事故後，特斯拉表示，出於審慎原則
，正透過無線軟體升級的方式，修改Model S和Model X車型的充電和散熱管理設定，目標
是「幫助進一步保護電池，提高電池壽命」。
選擇禁用WiFi，以避免收到軟體更新而影響電池續航里程。
起訴書中稱：「特斯拉以安全和增加電池壽命為幌子，欺詐性地試圖透過軟體的方式，逃
避對客戶的責任和法律義務---即修理或更換車輛電池。特斯拉知道缺陷的存在，但卻沒
有告知客戶。」
訴訟同時指出，最近發生了一連串特斯拉汽車電池起火事件，而該公司「選擇迴避客戶，
透過軟體更新和電池限制以逃避責任」，而不是告知客戶潛在的火災風險。
在網站上公佈的車輛安全報告中，特斯拉表示，車輛火災「非常罕見」。從2012年到2018
年，每行駛1.7億英里特斯拉汽車才會發生一起起火事故。今年5月，特斯拉表示，其汽車
火災的可能性是燃油車的1/10。
心得/說明：
更新後續航少64公里，開油車的板友可能覺得沒什麼，但我們必須設身處地為他人著想，
64公里對電車來說，可是大數目。
特粉平常很喜歡誇耀軟體線上更新超越它廠，也的確，不過事情總是一體兩面，你能知道
每次更新，Musk都對你的車做了什麼嗎？而你有拒絕更新的權利嗎？好像沒有，因為要有
更好的ap體驗就必須更新。
會不會哪天早上更新軟體後，你在車上講了個笑話，老婆笑了，孩子笑了，Musk..也笑了
。
不過也能理解特斯拉為什麼要這麼保護電池，畢竟要先塑造電車自燃率低的形象嘛。不然
特粉怎麼拿這點繼續宣揚？
特粉：「線上更新可以保持軟體最佳化」，乍聽下不錯，但最佳化說來主觀，手機廠商「
為了保護舊手機的電池，將cpu速度調慢」也是最佳化，你能說他錯嗎？
車子畢竟不若手機，壞了換一支就好，「所見即所得」，似乎還是比較適合車子這種攸關
生命安全的產品。當然，總是有不懼於用生命debug的科技愛好者，自然也須予以尊重。
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