特斯拉轉向無鈷電池 類股飆 - 汽車

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特斯拉轉向無鈷電池 類股飆

工商時報 記者蘇崇愷 2020.02.20

電動車大廠特斯拉近日傳出正與電動車電池龍頭寧德時代接洽，將在陸製特斯拉汽車上使
用寧德時代的無鈷電池「磷酸鋰鐵（LFP）電池」，協商已進入尾聲。受此消息影響，A股
LFP概念股掀起漲停潮，但寧德時代漲多回檔，鈷原料股則重跌。

A股LFP概念股19日有多檔個股漲停，包括LFP正極材料商德方納米、寧德時代的供應商天
賜材料，以及合縱科技等多支個股。寧德時代19日開高走低，早盤一度大漲逾4％，最終
收報人民幣（下同）153.2元，下跌2.18％，不過過去一年已累計大漲84.2％。鈷原料類
股重挫，寒銳鈷業、華友鈷業、洛陽鉬業19日均跌停。

路透報導引述知情人士表示，若LFP電池獲得採用，將是特斯拉首度在產品線中使用此類
電池。

一名直接涉入此事的消息人士指出，特斯拉與寧德時代洽談LFP電池供應事宜，歷時逾一
年，而此類電池成本將比現有電池低「兩位數百分比」。

電動車充電一次能行駛多遠距離取決於電池的能量密度。報導稱，電動車製造商通常在乘
用車上裝置鎳鈷鋁電池（NCA）或鎳錳鈷電池（NMC）等含鈷電池，因為此類電池的能量密
度更高，續航力較佳。知情人士指出，寧德時代為提高LFP電池的能量密度與安全性，一
直在研究CTP電池封裝技術。

新浪財經報導援引國君證券分析師表示，CTP電池包的本質為LFP電池，但由於不含鈷，與
含鈷電池相比，成本更低。

目前市售無鈷電池價格為每瓦時（Wh）0.65元，低於含鈷電池的0.85元，CTP技術有助於
動力電池價格下降。

在大陸整體電動車銷量下滑之際，特斯拉正試圖降低生產成本。中汽協2月13日發布報告
稱，2020年1月，大陸新能源汽車產銷量分別為4萬輛、4.4萬輛，分別年減55.4％、年減5
4.4％。

特斯拉執行長穆斯克（Elon Musk）於2018年6月中旬在Twitter發文表示，旗下車用電池
的鈷用量已不到3％，預計次世代電池的鈷使用量會削減至「幾乎為零」。但知情人士近
日指出，特斯拉還不打算停止使用現有的鎳鈷鋁電池。

心得/說明：(30字以上)

Simon Moores在推特上發文稱，出於成本考量，特斯拉會從寧德時代購買方形LFP電池，
這也是特斯拉首度使用非圓柱形的電池。其中LFP電池將被用於標準版Model 3，長續航版
仍將使用LG生產的NCM811電池。

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