特斯拉電池故障求換新遭拒！原廠鬼打牆 - 特斯拉

以前做過消費電子產業，處理過不少這種客訴RMA事情，只能說我完全理解特的作法，這
作法並沒有特別好或是壞，以下平鋪直敘不吹不黑

消費電子維修的東西，打進RMA倉的時侯，不會分成什麼新生產的或是舊的整新品。因為
只要符合自己內部制定的標準，通通都是當成良品，維修人員收發料件的時侯，也不會特
別去看這個的生產批號是不是全新

這種事情原廠本來就是照條款走，畢竟SOP都是依照條款制定的，也都寫在那邊，我猜應
該全球也一致

所以要去凹沒有決策權的一方修改，本來就是不可能，這個車主只是普通小小網紅，叫再
大聲也沒用，這個條款跟SOP更不是台特能決定

站在消費者立場，比方若有人倒楣再三換到整新電池然後用沒多久就壞，當然可以質疑特
的SOP有瑕疵，造成不好的消費者體驗，問題這事情好像也沒發生過？所以也不能因此說
特的SOP有問題，至少等到發生了再來講吧！

特給某些消費者換新電池，就是剛好遇到而已，這對消費者是額外的福利好處，但特本身
根本沒有覺得這是什麼，對他們來說這就是維修用的良品。你去要求維修人員跟主管，還
是弄一台拖車放看板在店門口，他們也只能雙手給你一攤，然後遵照SOP請法務人員出來
處理拖地善後

所以這個所謂網紅車主跑出來要求別人有你也要有，特本來就會拿出條款來擋

碰到這種維修爭議，要真的有這種VVIP特權服務，要維修人員給你全新品，我個人只處理
過一次啦，對方是東南亞某國總統的兒子，我直接叫工程師帶上業務，提一台新品坐飛機
去他的城市，去跟他對換零件，但費用就是業務部門在處理的，RMA部門不會認。

至少這位先生到這個等級再來講吧，不然是我的話，只想回他：在那叫什麼？

至於特本身有沒有這種特權機制？我猜是沒有，特都直銷了，根本不會放這種權限給業務

實際上這種VVIP服務也是隱藏成本，因為有特權就有額外支出，最後都會灌回成本裡面


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