Model S/X 銷售衰退主要是受到Model 3 影響，各國皆如此
以下是Model 3、Model X、e-tron、I-Pace 挪威今年各月銷量：
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│挪威│Model 3 │Model S │Model X │e-tron │I-Pace │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│ 1月│ *│ *│ 150│ *│ 79│
├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│ 2月│ 791│ *│ 141│ 110│ 391│
├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│ 3月│ 5315│ 166│ 341│ 680│ 442│
├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│ 4月│ 720│ 23│ 68│ 371│ 350│
├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│ 5月│ 705│ 47│ 258│ 530│ 510│
├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│ 6月│ 3012│ 434│ 314│ 574│ 329│
├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│ 7月│ 308│ 143│ 41│ 510│ 128│
├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│ 8月│ 649│ 59│ 122│ 445│ 236│
├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│ 9月│ 2342│ 103│ 317│ 476│ 180│
├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
│總計│ 13859│ 1078│ 1752│ 3704│ 2645│
╰──┴────┴────┴────┴────┴────╯
* 表示未上市或是未在前20名無當月記錄
以上這五款車1~9月一共賣了23038輛，其中Tesla 佔了72.44%
不講電動車，講全部車種
Tesla 在挪威9月份市佔率是24.8%，排名第一
而第二名是Toyota 的10.7%
就算是全年市佔率也是以15.1% 領先Toyota 的10.5%、VW 的13.4%
https://i.imgur.com/zb3U6iY.png
Model S/X 的銷量會比去年衰退許多那是因為受到Model 3 在當地上市的影響
而這篇新聞卻忽略這個主要效應
直接拿Model X、e-tron、I-Pace 的銷量來比較
然後忽略Model 3 效應直接推論到Tesla 龍頭不保，這跳針也跳太大了
現在Tesla 只有一座工廠在生產車輛，年產量撐死了大概也就50萬輛
今年預計全年產量約為36萬輛
上海廠開始生產後，也要好一段時間才會到達年產30萬輛或更多
在產能受限制的狀況下，要提高銷量一定要蓋新工廠
雖說下一座工廠在歐洲已經快定案就等宣布了
但是蓋工廠與等待產能爬坡也是需要好一段時間
傳統車廠利用現有產線改裝成電動車產線的速度會快的多
未來Tesla 會受到挑戰是沒錯
尤其是像VW ID 3 這種平價車款上市
在產能提升有限的狀態下，更多人加入這市場其市佔率會降低是很簡單的數學問題
但是傳統燃油車受到的衝擊會更大，而且是大的多
而且Tesla 的總銷量一直在以很快的速度提升，並沒有受到競爭而減緩的趨勢
Tesla 的挑戰在於內部如何提高產量，相較之下外部的競爭要小的多
而更應該觀察的是當傳統車廠推出電動車後
他們同品牌的同級燃油車銷量會受到多少影響？
ID 3 推出後，Golf 銷量受不受影響？e-tron 推出後，Audi Q5 受不受影響？
這才是該觀察的指標
銷量數字來源：
http://ev-sales.blogspot.com/
※ 引述《hiphoprover (浪子)》之銘言：
: 原文連結：https://bit.ly/2Ncm0aM
: 原文內容：
: 前幾天看到保時捷超車特斯拉的測試報導，那是假的，是製作單位刻意營造的效果，不過
: 接下來這則消息就是不爭的事實：特斯拉電動車銷量正被歐洲車廠趕上、甚至超越，至少
: 在挪威是如此。
隱瞞部分事實，故意不講Model 3 那超狂的銷量，在挪威比汽油車還多了
然後講Tesla 在挪威被歐洲車廠超越根本有心誤導讀者
: 挪威是全球電動車推廣先驅，也是特斯拉鞏固許久的地盤之一，不過隨著 Audi e-tron
: 與 Jaguar I-Pace 推出，特斯拉 Model X 銷量馬上受到影響，甚至以數千台的差距被
: e-tron 遠遠拋開。
: 截至十月份，Model X 今年在挪威銷售累計 1,781 台，而去年全年銷量達 4,981 台，雖
: 然今年還有二個月，但要在這二個月的時間內再衝出 3 千台以上的銷量幾乎是不可能的
: 任務，因此 Model X 今年在挪威銷售負成長幾乎已是定案。
: 接著來看歐洲車廠如何在挪威逆轉電動車市。
: Jaguar I-Pace 今年二月至五月開了一波紅盤，2019 年總計銷售 2,820 台，總數已經超
: 越 Tesla Model X；Audi e-Tron 一月才在挪威上市，上市後聲勢更一路維持高檔，且從
: 未落於 Model X 之下。總計在 e-Tron 開賣的十個月內，已經在挪威銷售 4,577 台，與
: Model X 有著將近三千台的差距。
: 我們無從得知三款電動車今年在挪威各自的銷售策略或車輛供應情況，也許有奧迪或捷豹
: 有放什麼大絕，或許特斯拉又有車輛供應問題或其他因素導致 Model X 賣不好，只是數
: 據已經清楚顯示，此刻挪威最受歡迎的豪華電動休旅車，特斯拉已經落居第三，而且離第
: 一名相當遠。
: 另一個客觀的角度，更清楚說明特斯拉在挪威正處於挨打局面。相較於 2018 年，今年挪
: 威電動車市場是繼續向上成長，因此消費者需求並未減弱；Model X 去年、前年都宰制挪
: 威市場，但今年在新進競爭者出現後，確實掉了很多訂單。
: 特斯拉 Model 3 正在全球房車市場大開殺戒，而各汽車廠目前都還沒有與之對抗的車款
: 出現，情況就如同以前 Model X 在挪威制霸一樣。只是 Audi 和 Jaguar 現在從挪威休
: 旅車市場證明了，當新的競爭者出現，消費者的選擇不會都是特斯拉，它的龍頭地位也是
: 可以被取代的。
: > 消息來源：insideEvs
: 心得/說明：(30字以上)
: 看來老車廠們終究更了解消費者要的是什麼
: 動力足夠、零排放、內裝高級、廠牌正確
: 消費者願意買單啊~~~
: 最近有朋友要換車，預算 170 萬指名非雙B不換
: 圓一個擁有過雙B的夢
: 證明了品牌影響的層面很多呢~~~
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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https://pic2.zhimg.com/v2-cc375042b1018f4eed3cfebd1ed2d05d_b.gif
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以下是Model 3、Model X、e-tron、I-Pace 挪威今年各月銷量：
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│挪威│Model 3 │Model S │Model X │e-tron │I-Pace │
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│ 1月│ *│ *│ 150│ *│ 79│
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│ 2月│ 791│ *│ 141│ 110│ 391│
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│ 3月│ 5315│ 166│ 341│ 680│ 442│
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│ 4月│ 720│ 23│ 68│ 371│ 350│
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│ 5月│ 705│ 47│ 258│ 530│ 510│
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│ 6月│ 3012│ 434│ 314│ 574│ 329│
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│ 7月│ 308│ 143│ 41│ 510│ 128│
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│ 8月│ 649│ 59│ 122│ 445│ 236│
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│ 9月│ 2342│ 103│ 317│ 476│ 180│
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│總計│ 13859│ 1078│ 1752│ 3704│ 2645│
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* 表示未上市或是未在前20名無當月記錄
以上這五款車1~9月一共賣了23038輛，其中Tesla 佔了72.44%
不講電動車，講全部車種
Tesla 在挪威9月份市佔率是24.8%，排名第一
而第二名是Toyota 的10.7%
就算是全年市佔率也是以15.1% 領先Toyota 的10.5%、VW 的13.4%
https://i.imgur.com/zb3U6iY.png
Model S/X 的銷量會比去年衰退許多那是因為受到Model 3 在當地上市的影響
而這篇新聞卻忽略這個主要效應
直接拿Model X、e-tron、I-Pace 的銷量來比較
然後忽略Model 3 效應直接推論到Tesla 龍頭不保，這跳針也跳太大了
現在Tesla 只有一座工廠在生產車輛，年產量撐死了大概也就50萬輛
今年預計全年產量約為36萬輛
上海廠開始生產後，也要好一段時間才會到達年產30萬輛或更多
在產能受限制的狀況下，要提高銷量一定要蓋新工廠
雖說下一座工廠在歐洲已經快定案就等宣布了
但是蓋工廠與等待產能爬坡也是需要好一段時間
傳統車廠利用現有產線改裝成電動車產線的速度會快的多
未來Tesla 會受到挑戰是沒錯
尤其是像VW ID 3 這種平價車款上市
在產能提升有限的狀態下，更多人加入這市場其市佔率會降低是很簡單的數學問題
但是傳統燃油車受到的衝擊會更大，而且是大的多
而且Tesla 的總銷量一直在以很快的速度提升，並沒有受到競爭而減緩的趨勢
Tesla 的挑戰在於內部如何提高產量，相較之下外部的競爭要小的多
而更應該觀察的是當傳統車廠推出電動車後
他們同品牌的同級燃油車銷量會受到多少影響？
ID 3 推出後，Golf 銷量受不受影響？e-tron 推出後，Audi Q5 受不受影響？
這才是該觀察的指標
銷量數字來源：
http://ev-sales.blogspot.com/
※ 引述《hiphoprover (浪子)》之銘言：
: 原文連結：https://bit.ly/2Ncm0aM
: 原文內容：
: 前幾天看到保時捷超車特斯拉的測試報導，那是假的，是製作單位刻意營造的效果，不過
: 接下來這則消息就是不爭的事實：特斯拉電動車銷量正被歐洲車廠趕上、甚至超越，至少
: 在挪威是如此。
隱瞞部分事實，故意不講Model 3 那超狂的銷量，在挪威比汽油車還多了
然後講Tesla 在挪威被歐洲車廠超越根本有心誤導讀者
: 挪威是全球電動車推廣先驅，也是特斯拉鞏固許久的地盤之一，不過隨著 Audi e-tron
: 與 Jaguar I-Pace 推出，特斯拉 Model X 銷量馬上受到影響，甚至以數千台的差距被
: e-tron 遠遠拋開。
: 截至十月份，Model X 今年在挪威銷售累計 1,781 台，而去年全年銷量達 4,981 台，雖
: 然今年還有二個月，但要在這二個月的時間內再衝出 3 千台以上的銷量幾乎是不可能的
: 任務，因此 Model X 今年在挪威銷售負成長幾乎已是定案。
: 接著來看歐洲車廠如何在挪威逆轉電動車市。
: Jaguar I-Pace 今年二月至五月開了一波紅盤，2019 年總計銷售 2,820 台，總數已經超
: 越 Tesla Model X；Audi e-Tron 一月才在挪威上市，上市後聲勢更一路維持高檔，且從
: 未落於 Model X 之下。總計在 e-Tron 開賣的十個月內，已經在挪威銷售 4,577 台，與
: Model X 有著將近三千台的差距。
: 我們無從得知三款電動車今年在挪威各自的銷售策略或車輛供應情況，也許有奧迪或捷豹
: 有放什麼大絕，或許特斯拉又有車輛供應問題或其他因素導致 Model X 賣不好，只是數
: 據已經清楚顯示，此刻挪威最受歡迎的豪華電動休旅車，特斯拉已經落居第三，而且離第
: 一名相當遠。
: 另一個客觀的角度，更清楚說明特斯拉在挪威正處於挨打局面。相較於 2018 年，今年挪
: 威電動車市場是繼續向上成長，因此消費者需求並未減弱；Model X 去年、前年都宰制挪
: 威市場，但今年在新進競爭者出現後，確實掉了很多訂單。
: 特斯拉 Model 3 正在全球房車市場大開殺戒，而各汽車廠目前都還沒有與之對抗的車款
: 出現，情況就如同以前 Model X 在挪威制霸一樣。只是 Audi 和 Jaguar 現在從挪威休
: 旅車市場證明了，當新的競爭者出現，消費者的選擇不會都是特斯拉，它的龍頭地位也是
: 可以被取代的。
: > 消息來源：insideEvs
: 心得/說明：(30字以上)
: 看來老車廠們終究更了解消費者要的是什麼
: 動力足夠、零排放、內裝高級、廠牌正確
: 消費者願意買單啊~~~
: 最近有朋友要換車，預算 170 萬指名非雙B不換
: 圓一個擁有過雙B的夢
: 證明了品牌影響的層面很多呢~~~
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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