韓國並沒有只補貼現代
韓國當時開放多家汽車廠競爭
有現代,起亞,雙龍,大宇,三星等
最後十幾家廠商鬥蠱,
只有最強的才能活下來
競爭力最強的在鼓勵它外銷出口
整個就是養蠱過程,用血淚灌澆出來
裕隆是靠裙帶關係,獨佔市場
靠政府補貼,沒競爭力還用稅金養
當初假如扶持的是和泰國造
說不定和泰牌已經出口世界了
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韓國當時開放多家汽車廠競爭
有現代,起亞,雙龍,大宇,三星等
最後十幾家廠商鬥蠱,
只有最強的才能活下來
競爭力最強的在鼓勵它外銷出口
整個就是養蠱過程,用血淚灌澆出來
裕隆是靠裙帶關係,獨佔市場
靠政府補貼,沒競爭力還用稅金養
當初假如扶持的是和泰國造
說不定和泰牌已經出口世界了
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