現代汽車的種種問題 - 汽車
By Franklin
at 2007-04-17T00:00
請問現代汽車的歷史,代表車種,最新車種,創辦人,創辦國家等等資料贈送15點
～傳說Egg～你好圖片參考：http://tw.yimg.com/i/tw/blog/rte/smiley_1.gif.............................現代汽車的種種問題一九七六年，全世界最大的汽車市場－北美地區，突然竄起一匹亮麗的黑馬－韓國現代車廠產製的小馬(Pony)轎車，為現代車廠打響了名號。製造這起爆炸性銷售風潮的是現代企業集團的統帥－鄭周永，他以獨具風格的「現場主義」，適當的配合韓國政府的產業政策，在過去四十年間，將一所漢城小街上的汽車修理店面，擴展為世界五百大企業排名第十五名的企業集團。圖片參考：http://www.auto-online.com.tw/story/hyundai/hyunda...HyundaiExcel為現代打下良好的市場基礎。朝鮮，是韓國的古名，其意為「寧靜的晨曦」。如是典雅的傳統，所孕育的人文素質，原本蘊含樸實安祥的特性。但因長年列強環伺，曾多次淪為殖民地，以致民性堅毅、強悍而不服輸，所凝聚的衝刺意志，從各方面都能體會得到，而展現在汽車工業方面的，則是突飛猛進，卓然有成的現代車廠。一九七六年，全世界最大的汽車市場－北美地區，突然竄起一匹亮麗的黑馬－韓國現代車廠產製的小馬(Pony)轎車，平滑的車身配置一千二百三十八西西(八十匹馬力)及一千四百三十九西西(九十二匹馬力)兩款引擎，以五千九百美元的空前超低價位，切入北美車市的最基層－大眾車市，引發消費及產業界的極度震撼，也為現代車廠打響了名號。製造這起爆炸性銷售風潮的，是現代企業集團的統帥－鄭周永，他以個人充沛的體力、優異的經營能力，以及超強的領導統御智力，融衍成獨具風格的「現場主義」，適當的配合韓國政府的產業政策，在過去四十年間，將一所漢城小街上的汽車修理店面，擴展為世界五百大企業排名第十五名的企業集團。圖片參考：http://www.auto-online.com.tw/story/hyundai/hyunda...最具「韓國色彩」的企業凡事都親自領軍的鄭周永，擁有四十三家關係企業，十五萬五千名員工，年營業額達五百一十二億美元(現代汽車為九十二億美元)，除汽車、建設等核心企業，還包括造船、重電機械、電子等關係企業，在鄭周永的親督陣下，成為股票上市最少，外國資金最低，而最具「韓國色彩」的企業團體，至此全球分工合作的世代，成為獨立特行的一匹車壇黑馬。出生在現屬北韓的江原道通川郡貧農家庭的鄭周永，小學畢業後，即四處打工維生，起初是做手推車工過活，後來發覺不需要多少資金，就可以開一家汽車修理廠，於是在一九四二年，在漢城的一條小街上，設立了汽車修理廠。但是，鄭周永的事業則始於一九四七年成立的現代建設。韓戰結束後，鄭周永因著過去做手推車工，在建築工地獲得經驗，加入了建築事業，因興建駐韓美軍營舍，而漸漸建立技術基礎，以及日漸興隆的商譽。在營建美軍營房的同時，由於信用良好，也得到軍用車輛的修護機會，從而埋下日後與福特汽車合作設廠的伏筆。隨著韓國進入復興期，事事躬親，嚴格要求工期及品質的鄭周永，得到修復漢江橋的工程，接著又負責興建京釜、湖南等主要的國道高速公路，確立了在建築界中的地位。而一九六六年，取得泰國高速公路興建工程，更邁出海外建設，企業國際化的第一步。圖片參考：http://www.auto-online.com.tw/story/hyundai/hyunda...世界車壇的一匹黑馬趁著在建築界風生水起的大好時機，鄭周永以在一九六二年經營貿易及製造機械、汽車零件而設立的現代洋行為基礎，於一九六七年的十二月與福特汽車公司合作，創立了現代汽車，正式向重工業進軍。早期是以福特Corteira及Granadae兩種車款做基準車，開發適合韓國使用的車種，成績平平。也許是經營的理念無法達到共鳴，鄭周永於一九七六年另與日本三菱集團的汽車部門簽訂技術合作，研發「小馬」車款，由於三菱車廠全力支援技術移轉，造型簡潔俐落，經濟省油的小馬車，具備了良好的性能與實用性，上市後在海內外都贏得很高的評價，特是首度進軍北美，即獲致滿堂采。眼見現代車廠的小馬車群，如過江之鯽般駛向世界的最大汽車市場－北美，鄭周永領悟到「高品質」才是立於不敗之地的保證，於是不僅大量投資於研發部門，更在三菱汽車的技術支援下，不斷更新各樣生產設備，例如最新的電腦操控機器人，符合英國MIRA、日本MC標準的測試儀器一應俱全，使產品在材料、零組件、成車完整的各階段，都經由嚴密的檢測，而獲得一致的高品質。另在蔚山車廠興建長達二十公里的環狀試車場，隨時了解設計中的原型車，以及剛下線的新車，在各種路況及路面測試的結果，做為立即改善修正的參考。這種種的努力與執著，隨後就得到回饋，新改款小馬車於一九八三年問世，大量外銷加拿大，佳評如潮。稍後，一千六百西西的「明星」(Stellar)推出，外銷也十分成功。現代車廠同年在加拿大建廠，就近生產新車。一九八五年，為因應北美地區需求，而研發的卓越(Excel)小轎車，一上市就被北美地區的消費者接受，一九八五年以八萬五千輛的空前銷售量，創下加拿大當年進口車的冠軍紀錄，同年在美國則賣出十七萬輛的佳績，成了世界車壇含人感佩讚歎的一匹黑馬。提供參考謝謝.2007-04-2519:22:46補充：鄭周永2007-04-2519:23:05補充：不僅要讓現代汽車在韓國擁有第一位的市場占有率，更進一步，要在世界汽車市場上，居於主動和領先的地位。因此，他堅持要有自主開發的能力，現代車廠早在一九七六年，也就是建廠八年後就擁有了自己開發成功的新車型；一九八一年與三菱汽車合資(三菱出資百分之十)，到一九八三年就開發出第二款新車，並於一九八五年在加拿大魁北克省設立年產十萬輛規模的車廠。2007-04-2519:23:46補充：現代車廠現今行銷世界一百廿八個國家和地區的車款有卓越(Excel)、羚羊(Elantra)、奏鳴曲(Sonata)及配置渦輪增壓引擎的流浪者(Scoupe)跑車等四種車型。2007-04-2519:25:14補充：HYUNDAI汽車相繼決定在美國阿拉巴馬州，投資10億美元，建造預計於2005年可年產30萬輛汽車之工廠；及將投資11億美元與北京汽車合資成立於2010年起年產為50萬輛之汽車廠來看；HYUNDAI汽車不緊展現國際全球化之布局願景與視野，更胸懷萬丈雄心，一步一步朝於2010年起，成為年產500萬輛汽車製造，與全球第五大汽車製造廠的願景而邁進2007-04-2519:29:38補充：GETZELANTRAMATRIXTRAJETTUCSONAZERASANTAFESONATA現代最新車種...
一九七六年，全世界最大的汽車市場－北美地區，突然竄起一匹亮麗的黑馬－韓國現代車廠產製的小馬(Pony)轎車，為現代車廠打響了名號。製造這起爆炸性銷售風潮的是現代企業集團的統帥－鄭周永，他以獨具風格的「現場主義」，適當的配合韓國政府的產業政策，在過去四十年間，將一所漢城小街上的汽車修理店面，擴展為世界五百大企業排名第十五名的企業集團。HyundaiExcel為現代打下良好的市場基礎。朝鮮，是韓國的古名，其意為「寧靜的晨曦」。如是典雅的傳統，所孕育的人文素質，原本蘊含樸實安祥的特性。但因長年列強環伺，曾多次淪為殖民地，以致民性堅毅、強悍而不服輸，所凝聚的衝刺意志，從各方面都能體會得到，而展現在汽車工業方面的，則是突飛猛進，卓然有成的現代車廠。一九七六年，全世界最大的汽車市場－北美地區，突然竄起一匹亮麗的黑馬－韓國現代車廠產製的小馬(Pony)轎車，平滑的車身配置一千二百三十八西西(八十匹馬力)及一千四百三十九西西(九十二匹馬力)兩款引擎，以五千九百美元的空前超低價位，切入北美車市的最基層－大眾車市，引發消費及產業界的極度震撼，也為現代車廠打響了名號。製造這起爆炸性銷售風潮的，是現代企業集團的統帥－鄭周永，他以個人充沛的體力、優異的經營能力，以及超強的領導統御智力，融衍成獨具風格的「現場主義」，適當的配合韓國政府的產業政策，在過去四十年間，將一所漢城小街上的汽車修理店面，擴展為世界五百大企業排名第十五名的企業集團。有關車種方面的資訊:http://www.nanyang.com.tw/showroom/index.asp可上這網站瞧瞧...
創辦國:大韓人民共和國(韓國)創辦人:鄭周永-出生在現屬北韓的江原道通川郡貧農家庭的鄭周永，小學畢業後，即四處打工維生，起初是做手推車工過活，後來發覺不需要多少資金，就可以開一家汽車修理廠，於是在一九四二年，在漢城的一條小街上，設立了汽車修理廠。但是，鄭周永的事業則始於一九四七年成立的現代建設。韓戰結束後，鄭周永因著過去做手推車工，在建築工地獲得經驗，加入了建築事業，因興建駐韓美軍營舍，而漸漸建立技術基礎，以及日漸興隆的商譽。在營建美軍營房的同時，由於信用良好，也得到軍用車輛的修護機會，從而埋下日後與福特汽車合作設廠的伏筆。隨著韓國進入復興期，事事躬親，嚴格要求工期及品質的鄭周永，得到修復漢江橋的工程，接著又負責興建京釜、湖南等主要的國道高速公路，確立了在建築界中的地位。而一九六六年，取得泰國高速公路興建工程，更邁出海外建設，企業國際化的第一步。公司歷史:鄭周永以在一九六二年經營貿易及製造機械、汽車零件而設立的現代洋行為基礎，於一九六七年的十二月與福特汽車公司合作，創立了現代汽車，正式向重工業進軍。早期是以福特Corteira及Granadae兩種車款做基準車，開發適合韓國使用的車種，成績平平。也許是經營的理念無法達到共鳴，鄭周永於一九七六年另與日本三菱集團的汽車部門簽訂技術合作，研發「小馬」車款，由於三菱車廠全力支援技術移轉，造型簡潔俐落，經濟省油的小馬車，具備了良好的性能與實用性，上市後在海內外都贏得很高的評價，特是首度進軍北美，即獲致滿堂采。一九八五年以八萬五千輛的空前銷售量，創下加拿大當年進口車的冠軍紀錄，同年在美國則賣出十七萬輛的佳績，成了世界車壇含人感佩讚歎的一匹黑馬。現代車廠現今行銷世界一百廿八個國家和地區的車款有卓越(Excel)、羚羊(Elantra)、奏鳴曲(Sonata)及配置渦輪增壓引擎的流浪者(Scoupe)跑車等四種車型。而羚羊車款曾勇奪一九九二、九三年澳洲越野大賽量產車組的冠軍，並得到英國汽車專業雜誌「WhatCar」最值得購買的中型房車榮銜；卓越則入選一九九四年美國汽車年鑑(CarBook)最佳安全小型房車；奏鳴曲於一九九三年初登上中國大陸，一至五月就賣出了四萬輛。HyundaiCoupe令人刮目相看！而最讓汽車同業感佩又羨慕的，是在鄭周永的堅持與督促下，現代車廠於一九九二年的底特律車展上，很驕傲的推出完全自力研發成功的第一款概念車HCD-I，流暢的線條，前衛的造型，在兩盞炯炯有神的鷹眼式大燈烘托下，立刻征服了北美的車迷，最「可怕的」，是這輛雙座小跑車的售價只要一萬四千元美金(約三十五萬元新台幣)，即使日本車界也在暗自盤算因應的對策。時隔一年，現代車廠又在一九九三年的底特津車展中，亮出第二張王牌－HCD-Ⅱ，前二後一的座位設計、四缸可變正時多氣門二千西西引擎、ABS防鎖死煞車系統、超寬扁胎，正是不折不扣的情趣跑車設計，預計一九九七年量產，屆時供不應求，是可以預期的。現代汽車能在短短的期間內，超越韓國最有歷史及規模的起亞汽車廠，並在世界車壇上揚名立萬，鄭周永獨樹一幟的經營理念－「現場主義」，是最主要的成功關鍵：他不但要所有的家族－五個弟弟、八個兒子及一個女婿，全都站在經營的第一線上，他自己更經常與「現場」－生產線保持密切的聯絡。他又大膽的啟用了韓國一向不重視的理工學系出身的幹部，這些以「現場」為工作重點的管理者，自然成為鄭周永在各個現場的「感應器」，而完全掌握關係企業的即時狀況。最新車種:http://taiwan.hyundai-motor.com/...
建議你不要買現代的車.親身經驗.開3年多4萬多公里.這裏壞那裏壞.裝原廠配件更慘.發生故障要原廠技師喬時間才能處理.早知道自己在外面裝配.問題處理上來得即時.而且原廠還比較貴的說.強烈建議你不要買現代的車.便宜不到那裡.這次的經驗學精了.不過破財不少.不想說是運氣不好.車子是機器.品質不好才會這裡壞那裡壞.即便你服務很好.ISO幾萬認證也抹滅不了造車的瑕疵.一句老話不要買現代氣車...
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