現代汽車集團與Aptiv合資尋求2024年量產 - 汽車

現代汽車集團與Aptiv合資尋求2024年量產自駕車

原文連結：
http://bit.ly/2lDu6y3

原文內容：

2019年9月23日，現代汽車集團宣布將與Aptiv共同投資40億美元成立一家專門開發自動駕
駛軟體的合資企業，以實現自動駕駛技術的商業化。目標是在2020年底達成全自動駕駛技
術應用於整車中，並於2024年開始批量生產自動駕駛汽車。

Aptiv總部位於愛爾蘭都柏林於2017年12月從Delphi Automotive分拆獨立出來，約700名
員工，致力於開發自動駕駛解決方案。合資新公司將設在波士頓。根據Aptiv年度報告，
主要客戶包括通用汽車、大眾汽車、菲亞特、及現代汽車。在自動駕駛系統市場上，
Aptiv排名第四，僅次Waymo、通用汽車和福特。

Aptiv將不會參與汽車運營、數據或網絡服務，而是將在2020年開始測試完全無人駕駛系
統，並在2022年為現代汽車的無人駕駛車、車隊運營商和汽車製造商，提供自動駕駛的生
產平台。

現代汽車與下屬起亞汽車（Kia Motors）在全球銷量中排名第五。之前，現代汽車也投資
Aurora無人駕駛汽車技術新創公司進行了一系列投資。

市場推測，屆時現代汽車可能搭配氫動力的自動駕駛汽車。由於，自動駕駛汽車達到4級
和5級，將會消耗大量電力。而以當前的電動汽車存在局限性，氫燃料汽車可以遠距離行
駛，因此更適合自動駕駛，而且在5G網路平台操控無人駕駛汽車和氫能汽車將是自動駕駛
汽車的優勢。

全球汽車大廠豐田汽車，2018年與汽車供應商Aisin Seiki和Denso一起合資成立豐田高級
開發研究院（TRI-AD）新公司開發自動駕駛車解決方案。預計在2020年前銷售在高速公路
上自動駕駛的豐田車種。同時，在美國加州設立豐田人工智慧研究所，為日本的汽車設計
工程師之間搭起一座溝通的橋樑。

其實，科技大廠如Alphabet旗下Waymo公司和特斯拉，由於搶先發展自動駕駛車與電動車
而帶給傳統汽車製造商必須轉型或升級的壓力，如果仍固守傳統汽車領域的思維，則勢必
面臨未來幾年被淘汰的命運。然而，傳統汽車製造商受限於缺乏IT人才，又要與其他行業
競爭招募編程人員、數據科學家和人工智慧專家，這也是傳統汽車大廠紛紛到矽谷設立研
發中心的原因之一。這也是汽車產業面臨國際性科技大廠崛起，必須有所變革的關鍵時刻
。

心得/說明：(30字以上)

現代汽車如果掌握了自動駕駛的技術，不曉得台灣的三陽能不能分到一杯羹，跟著進入到
智慧車輛的市場？

＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

--