現代的高剛性鋼材跟福特的硼鋼誰比較硬? - 汽車

來來，福粉來講幾句開過三台福特
本身不排斥韓貨

韓國給人的印象
面對金正恩可以擺出一附隨時奉陪的態度
面對中國，韓企可以做到快倒光了，令人佩服

當然有人會說韓國人比賽都作弊
我只能說當對手不惜作弊都一定要贏你
選手不惜拋棄個人榮辱，就算臭名也要替國家爭取獎牌
這樣的對手，你不害怕嗎? 你打算用甚麼迎戰?
有點離題了抱歉

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其實這幾年我一直觀察現代
南陽推的車款真的非常積極
不管賣得好賣得不好
反正賣一台是一台
連油電車款都有了
唯獨中大型的四門房車
南陽沒有
原因不外乎是
1.就算有票房也打不過Camry
2.其實市場根本在萎縮

很多車款先不論銷售量
光是引進就覺得南陽真的有用心
例如
Elantra 1.6d (高速油耗25跟神a有區隔)
Carens 1.7d (填補wish的空缺)
Tuccon 1.6t (RAV4還沒有這類引擎)
IONIQ Hybrid (跟上豐田的油電)

韓國車可能很爛
但是韓國人不怕賣爛車
就是爛車也很想要賣給你
因為賣越多，品牌才有可能進步的越快

表面上豐田這個對手很難打
但他每個車款都想要分豐田的一杯羹
不過暗地裡，他最最最先要搶下的，是福特的市場定位
開始打安全牌了

新車折價折的跟福特一樣兇
鈑金跟福特一樣硬
要安全車子變重，要省油就引進改柴油
各位不覺得台灣小小市場
南陽還是有辦法找到一條出路

韓國車這種精神，你很難不買他的車
對比經營福特的六和汽車福特在全球有多少車款
在台灣市場是很實用的
C-max (類似 wish carens)
S-max (正七人 MPV)
Edge (比kuga稍大勉強可當5+2)
還有很多族繁不及備載

現在媒體很多有引進就會有人報導
增加曝光度當作廣告行銷費也好

福特focus TDCi 停產之後
我下一部要考慮韓車了

※ 引述《MunezSu (Munez)》之銘言：
: 很多人都是這樣，都有這種特質
: 見不得跟自己差不多等級的比自己好，一樣都不行
: 看不爽神A妥善好，6安esp都有
: 批鋁罐，批到好像開車出門非死即傷
: 看不爽本田引擎底盤優勢，C/P優勢
: 批本田批到好像車會生銹到不能開
: 客貨車像是要了命一樣
: 看不爽外匯C300，入門BMW 1-der
: 品牌價值跟基本品質
: 講到好像開外匯都流氓，開入門都沒錢養不起
: 配備陽春，沒ACC就像要死人不會踩煞車一樣
: 沒keyless就不會開門
: 我同意車版是討論缺點
: 可因為一樣缺點就把一台車甚至一個車廠批的跟垃圾一樣也是滿奇怪
: 推 ganninian: Focus跟fiesta是IIHS認證的高死亡率爛車 03/02 18:36
: IIHS從來沒認證特定哪部車是爛車
: 死亡率也沒紀錄所有車款，只針對
: （相對熱賣車款）
: IIHS針對的是汽車尺寸對於死亡率的關係
: 以下研究有點舊，但是還是有參考性
: https://i.imgur.com/gYzZwUQ.jpg
: 小車的平均死亡率是72/百萬事故
: 越大的車死亡率越低（fit,focus 都是在small 裡）
: https://i.imgur.com/2bB8Q0h.jpg
: 當時的focus是60/百萬,Puris是52/百萬
: 那72/百萬的平均哪來的？
: 就是沒特定紀錄品牌型號的車來的（包含fit)
: 當時並沒有說這幾台車死亡率最高
: 經過媒體後就突然變成高風險指標
: 但其實，72/百萬事故跟 52/百萬事故
: 宏觀上跟本差不多，是同等級
: 不用拿來說嘴，LSUV平均15，SUV平均23
: iihs focus
: https://i.imgur.com/cq1cJHh.jpg
: Iihs fit
: https://i.imgur.com/2tPjL5U.jpg
: 小面積都差不多
: 你把焦點罵成垃圾不會提高fit的安全性
: 推 ganninian: 喔喔福粉雙俠合體了 專業大大幫解
: 惑 03/02 20:38
: → ganninian: 開任何車都能嗆福特吧 03/02 21:01
: → ganninian: 找不到哪牌車有變速箱過熱 火燒車 排氣管掉下來 03/02 21:03
: 來說說ford變速箱
: 說真的，當時福特做雙離合是場賭博
: 但至少他有這個膽子賭
: 成功了就是第一個平價雙離合
: 可惜體積太小，雙離合還是有物理限制
: 這個bug讓福特重創好幾年
: 被迫使用目前的ss變速箱
: 還有，買車是個人選擇
: 就算你今天開賓利也沒資格嗆別人
: 拿iPhone嗆3星？
: 你高中生？

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