現在有人真的在”修”車嗎? - 價格
By Rosalind
at 2018-11-28T11:33
at 2018-11-28T11:33
Table of Contents
還蠻多的啊
原廠也有
不過都是換整新品
把舊的拆下來
換整新品上去
舊的就交給專門技師
或自己找時間修好
就變整新品
這樣車廠維修流動率才高
車主也不用等太久
傳動軸 冷氣壓縮機 變速箱 發電機等
都常常用整新品來維修
※ 引述《qmqmqm ()》之銘言:
: 現在不論進口國產 外廠原廠
: 都是換而不是修
: (Replace not repair)
: 費用都是直接反映進貨成本與工時
: 好像也沒有”技術”價的差別
: (給a做和給b做價格取決於對供應商議價能力還有養小弟成本)
: 感覺好像去了零件經銷商給你現場裝
: 而照著SOP換 要多少效果就換多少
: 確實現在修車廠也確實都小小一間
: 乾乾淨淨
: 主要反映技術的
: 好像只剩烤鈑這種功夫了
: 不知道是不是整個造車結構改變
: 跟以前不太一樣 還是業界風氣如此
: 大家看法如何呢?
--
原廠也有
不過都是換整新品
把舊的拆下來
換整新品上去
舊的就交給專門技師
或自己找時間修好
就變整新品
這樣車廠維修流動率才高
車主也不用等太久
傳動軸 冷氣壓縮機 變速箱 發電機等
都常常用整新品來維修
※ 引述《qmqmqm ()》之銘言:
: 現在不論進口國產 外廠原廠
: 都是換而不是修
: (Replace not repair)
: 費用都是直接反映進貨成本與工時
: 好像也沒有”技術”價的差別
: (給a做和給b做價格取決於對供應商議價能力還有養小弟成本)
: 感覺好像去了零件經銷商給你現場裝
: 而照著SOP換 要多少效果就換多少
: 確實現在修車廠也確實都小小一間
: 乾乾淨淨
: 主要反映技術的
: 好像只剩烤鈑這種功夫了
: 不知道是不是整個造車結構改變
: 跟以前不太一樣 還是業界風氣如此
: 大家看法如何呢?
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