我看到很多人 一直強調 特斯拉很保值
保固內,開個幾年,再拿去賣,虧很少,再去換新的特斯拉
享受新電池、新科技
各位所謂的保值,是賣給車友吧?
我說實在 現階段 台灣 多數人沒有一定要開電動車的理由吧?
如果我是車行,其實我不見得想收,就算收也不可能喊太高,現階段風險性我認為
比主流油車大。我車行就是賺,轉手率的
你們所謂的保值,是賣給車友嗎?
因為同樣信仰電動車,然後賣車友可以喊高價?
其實賣給車友,某種程度,就是代表外面車行收不高吧?
如果差不多我還寧願丟車行,省事
說真的這種量產車,要多保值,我認為是騙人的
在台灣跟歐洲車差不多就已經很棒了,而且你們要想 油車 不是原價買,
特斯拉是原價一毛不能砍
我沒有想針對什麼,我是單純用供給,需求面來看
只是我覺得一直強調"台灣特斯拉非常保值",是笑話
我真的覺得實務上,呆子沒那麼多
自售人家都會去打聽,車行收多少,多出一點跟你收而已,車友是有幾個這麼呆
我是單純用供給,需求面來看
美國是美國,台灣是台灣,而且說真的,大部分會看二手車,幾乎都是預算有限居多
真的有本事也不太可能要買二手車啦....又不是限量超跑
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保固內,開個幾年,再拿去賣,虧很少,再去換新的特斯拉
享受新電池、新科技
各位所謂的保值,是賣給車友吧?
我說實在 現階段 台灣 多數人沒有一定要開電動車的理由吧?
如果我是車行,其實我不見得想收,就算收也不可能喊太高,現階段風險性我認為
比主流油車大。我車行就是賺,轉手率的
你們所謂的保值,是賣給車友嗎?
因為同樣信仰電動車,然後賣車友可以喊高價?
其實賣給車友,某種程度,就是代表外面車行收不高吧?
如果差不多我還寧願丟車行,省事
說真的這種量產車,要多保值,我認為是騙人的
在台灣跟歐洲車差不多就已經很棒了,而且你們要想 油車 不是原價買,
特斯拉是原價一毛不能砍
我沒有想針對什麼,我是單純用供給,需求面來看
只是我覺得一直強調"台灣特斯拉非常保值",是笑話
我真的覺得實務上,呆子沒那麼多
自售人家都會去打聽,車行收多少,多出一點跟你收而已,車友是有幾個這麼呆
我是單純用供給,需求面來看
美國是美國,台灣是台灣,而且說真的,大部分會看二手車,幾乎都是預算有限居多
真的有本事也不太可能要買二手車啦....又不是限量超跑
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