現階段跟車煞停，是真可靠還是潮？ - 汽車

小弟不才，是個活在磁碟機時代的古董
一直以來開車都喜歡自己掌握，享受動態
雖然18歲的第一台車就有定速
至今使用定速的次數應該不超過5次
跟車、煞停什麼的尖端高級電子系統更不用說
買的車都沒有，我承認我窮 QQ

但是看了一些討論之後一直有個疑問
因為開車十幾年來，里程應該約四十萬公里
幾乎各種狀況都遇過看過
燒炭到火燒車啊什麼的也都看過（某藝人）
爆炸、絕命終結站那些極端的就不列入了
一直在想，當現在多數人所崇尚的主流趨勢
自動跟車逐漸變成大部份人的習慣時
其實路上，包括高速公路，是很多突發狀況的
若是路上有鋼筋、尖銳物、石塊、掉落物等等
足夠造成車輛損壞、失控
此時駕駛又因習慣電子設備，沒注意路況
雷達、鏡頭或是任何現有系統的感應元件
真能偵測反應嗎？
萬一沒反應，駕駛還來得及救回？
畢竟等到發現沒反應再人為介入
時機點大多已經太晚了吧？甚至已經發生
有對跟車、煞停系統研究的鄉民能解惑嗎？

如果不能應對，那其實這個系統還是需要
駕駛很注意路況，感覺又降低存在意義。
偏偏人性如此，只要有這系統，無可避免
路上會很多駕駛變成過度依賴並降低反應
能力，這反而讓人很擔憂。
睡覺撞車的也好幾起了。
我一直以為開車就是該專注路況並提升自己
反應能力，現在好像是要駕駛更不專注。

原始人小弟我一直都不是很信任電子系統
尤其是對車輛有很大主控權的電子系統
再看737max，比起汽車先進昂貴無數倍
讓我更加卻步
我相信一切都是機率，只是現階段的系統
真的讓我覺得不夠完善周全
那個『機率』還沒低到讓我信任到放棄手動



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Sent from JPTT on my Xiaomi POCOPHONE F1.

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