瑞銀:奧迪首款電動車E-Tron性能令人失望 - 特斯拉

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By Lily
at 2018-09-20T13:48

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原文連結:

https://www.ettoday.net/news/20180919/1262262.htm

原文內容:

比不過特斯拉!瑞銀:奧迪首款電動車E-Tron 性能令人失望


已經被討論了大半年的奧迪首款電動SUV E-Tron終於亮相,外界認為這輛奧迪的首款純電
動車是以特斯拉Model X及捷豹I-Pace作為競爭對手,不過瑞銀(UBS)報告卻表示,仍與
特斯拉相距甚遠。

週一奧迪於美國舊金山正式發布旗下首款純電動車SUV,預計將於明年春季正式上市,不
過瑞銀卻認為這款備受期待的產品表現令人失望。CNBC報導,瑞銀分析師Patrick Hummel
認為E-Tron要挑戰特斯拉比預期困難得多,評價一款電動車的性能不僅僅是看它的加速及
續航里程,但此車款的傳動系效率比(powertrain efficiency ratios)與特斯拉仍存在
差距,這也份映出創新的程度。由於電動車的動力系統尚未商業化,特斯拉也許能夠繼續
保有其領先地位。

Hummel指出,E-Tron的續航里程將比Model X少30至50英里(約50至80公里),加速方面
也明顯慢於特斯拉,奧迪電動車令人失望的性能表現將影響它的銷量,並使特斯拉受益。
由於E-Tron沒有太多令人印象深刻之處,銷售前景並不樂觀,甚至有可能影響其業務發展
,難以轉虧為盈。究竟傳統車廠與特斯拉誰能先拿下中國電動車市場,將是未來主導電動
車產業的關鍵。

不過,儘管奧迪的威脅相對薄弱,但基於對特斯拉Model 3銷量的預測,Hummel仍重申特
斯拉的股票評級為「賣出」。他認為特斯拉在超過5萬美元的價位上,無法為Model 3創造
足夠的市場需求,並維持目標價190美元不變,較特斯拉週一收盤價低36%。

心得/說明:

瑞銀一直都是看空Tesla 股價

但e-tron 發表後瑞銀也承認這輛車的動力系統比不上Tesla Model X

這點倒是很讓人欣賞,不會因為看空Tesla 就無法理性看待實際表現


e-tron 現在發表,聽說最快年底時可以開始交車

而Model X 是在2012年2月時發表原型車,首批交付是在2015年9月

這代表從帳面看e-tron 的動力系統技術至少落後Tesla 3-5年

不過個人覺得0-100 kph 加速輸給Tesla 不是什麼大問題

問題是在於他的續航力/電量比表現與只有200kph 的極速


e-tron 公佈的續航力是400km(WLTP),配備的電池組是95kWh

Audi 並不肯公布EPA 或是NEDC 標準下的續航力是多少

粗略估計e-tron 的百公里電耗是23.75kWh/100km

電池組容量相近的Model X 100D 的續航力是565km(NEDC,EPA則是475km)

算起來百公里電耗是17.699kWh/100km(用EPA標準算是21.053kWh/100km)

在尺寸比Model X 略小的狀況下,電耗反而要高上一截


而200kph 的極速也比Model X 100D 的250kph要低上一截(X 75D 是210kph)

會把極速限制在200kph,個人覺得這可能是因為Audi 的BMS技術還比不上Tesla

或者是Audi 還沒有辦法解決高速下的電池跟系統散熱問題
(Benz EQC 更慘,極速只有180kph)


這兩部分背後代表的問題比零百加速輸人要嚴重得多了

畢竟Model X 對於Tesla 來說已經是上一代的技術,連上一代技術都還無法追上

等Tesla 用上2170電池幫Model S/X 改款後那更會被遠遠拋開

不過e-tron 還是一貫Audi 的設計,不管是內在跟外觀的顏值表現都很出色

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All Comments

Kelly avatar
By Kelly
at 2018-09-21T18:40
我比較好奇的是,車都沒開到怎麼做出評論的....
Isabella avatar
By Isabella
at 2018-09-26T05:01
都要下市了,多空還是股價根本不重要了啦
Steve avatar
By Steve
at 2018-09-29T22:32
從Bolt來看,WLTP和EPA標準會差不多,NEDC則太理想化
Candice avatar
By Candice
at 2018-10-01T03:20
相較Jaguar I-Pace反而讓人期待了
Isabella avatar
By Isabella
at 2018-10-01T10:14
規格差距不大情況下,I-Pace價格目前是最低的
Frederic avatar
By Frederic
at 2018-10-05T07:47
我也覺得I-pace只能算跨界,那高度不到休旅,剛好在model
3跟X的中間,但價格是跟X靠攏
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2018-10-06T11:51
這禮拜電動車很熱鬧,但看評論,EQC被轟最慘XD,預計一兩
年後量產的車,端出來的菜竟然比不上三年前的model X,來
回差了五年,而且這是還沒生出車去比現在量產的車,真是令
人傻眼,反而真的I pace還比較令人期待
Isla avatar
By Isla
at 2018-10-11T07:17
跳脫不出油車的設計
Quintina avatar
By Quintina
at 2018-10-14T05:06
有個評論說,當Mercedes, BMW, Jaguar都推出純電動車時,
會有更多消費者認真看待電動車,進而去比較各產品規格,
到時對tesla未必不是好事,這些所謂tesla killer沒有殺手
級的技術,搞不好還會幫tesla一把....期待電動車戰國時代
到來
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2018-10-17T09:19
瑞銀是傳統車廠派來的吧
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By Eden
at 2018-10-19T00:47
海水退了就知道誰沒穿褲子...當一個個傳統車廠推出醞
Damian avatar
By Damian
at 2018-10-20T14:17
釀已久的概念電動車型,才發現連5年前的TESLA量產車都
比不上...
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2018-10-21T21:01
I Pace 效率也比更大台更重的 X 差 更不用跟 S/3 比
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2018-10-26T03:16
Audi和Jaguar在電動方程式賽車都有車隊,倒是期待之後的
Lydia avatar
By Lydia
at 2018-10-28T21:12
戰國時代來臨,技術互超的情況一定會發生
Andrew avatar
By Andrew
at 2018-10-31T17:31
法文 étron =糞, 推特上一堆外國人笑翻了....XD

BMW318i vs Benz C180 vs Benz A180特

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By Wallis
at 2018-09-20T04:39
推薦Audi A5 文中有提到考量到二手行情 但是買新車就可以狠狠殺一筆 又提到A5外型潮到滴水 想必她才是你的真愛 一見鍾情 不要屈就現實而違背你的心 至於其他品牌的入門車款 負擔的起請盡量往上 上面的空氣真的不一樣 入門車款往往沒法讓人感受到該車廠的精髓 講個親身經歷給你聽 最近有比較多機會開X5 ...

三寶家庭用車選擇心路歷程

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at 2018-09-19T17:12
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