瑪莎拉蒂猛撞貨櫃車...駕駛慘死 - 價格

※ 引述《hcshin (behind the mask號：)》之銘言：
: 國外的法規怎麼規定我不清楚

前陣子看到相關撞測影片查了一下，大概說一下他國事務 (X)

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IIHS好像大概2011開始大規模研究這件事情，內容包括撞測和事故報告研究
然後就開始戰這方面聯邦法規太鬆，加拿大和歐洲比較嚴一些

這種事故簡單的說就是underride guard擋不住追撞或衝進來的小車
車子衝進卡車底下然後貨櫃本體直接打爆A柱、擋風玻璃和 ... 小車前座的頭部

https://www.youtube.com/watch?v=bT3G-kcKN70 (這是2011的影片)
https://www.youtube.com/watch?v=C3MPKLy9qHU (2013 繼續戰)
https://www.youtube.com/watch?v=gL8DQIAqZms (2014的大全集?)

https://www.youtube.com/watch?v=WamlGVhGUYs (2018，IIHS表示很多卡車進步了)

IIHS還發新聞稿表示主要拖車製造商們都進步很多了，給各位頒個獎
https://bit.ly/2kFVNpN

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美國的現行法規是這樣，看起來是規定了什麼車要裝、尺寸
但沒有規定要能承受怎麼樣的撞擊 (edit: 有另外的受力標準 請看下面)
https://bit.ly/2mgs9Yl

2017年底的時候美國兩黨的國會議員提出了 Stop Underrides Act of 2017
https://www.congress.gov/bill/115th-congress/senate-bill/2219/text
內文有規定要怎麼撞測ok才算合格，以及underrid guard要接受定期檢查

但 ... 這個法案目前遭到外界阻力，所以應該還躺在參議院商務科學交通委員會裡
主要的反對團體是OOIDA (Owner-Operator Independent Drivers Association)
簡單的說是卡車司機/營運者的協會，他們認為加這個規定對實際傷亡沒幫助
但會增加卡車價格/營運成本

怎麼好像有點既視感 (?)

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