用小發電機帶動電動車增加長途續航力可行嗎? - 汽車

By Brianna
at 2009-02-23T00:00

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電動機車的電瓶小所以續航力小(30~40公里);如果使用模型或剪草機的5~10CC的小引擎帶動發電機成長途與高功率需求時(山路爬坡)的輔助系統;平時仍以市電充放電形式為主要動力;遇有需要時再自動啟動加力電源系統;(電動汽車亦然)是否是可行的方式?請專家解答一下?

Tags: 汽車電動車

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By Frederic
at 2009-02-25T04:53

任何能量的轉換,中間一定會有損耗,用引擎帶動發電機,其功率損耗頗大,毫無意義,馬達的功率輸出還高於引擎,引擎發動後功率損失,傳動過程的損失,到發電機後剩多少功率?不如直接放電池來驅動馬達,效率高又環保.電動車問世,應該不遠了,目前續航力應是最大問題.http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article...2009-02-2319:02:00補充：其實您提到了攜帶問題,但加了引擎及發電設備,車子一樣變重,既然如此,何不乾脆多帶備用電池,替換性又高.續航力問題確實是目前最大的問題,而小發電機是由小引擎帶動生電,提供的電當然來不及供應,倒不如在定速巡航時,直接以引擎來做動力來源,但這樣的話,不就成了油電混合車?至於氫燃料電池,20世紀初就有科學家搞過,但因設計不當,引發多起爆炸,加上當時原油便宜,故而作罷,到了今天能源危機時,又從冷凍庫裡被挖出來研究,但氫氣來源又將是一大問題.....高效太陽電池===>沒看到已經在研發測試的車種,效率如何還不知道........Showmore

By Rebecca
at 2009-02-25T08:54

撇除氫氣來源和燃料電池的成本，氫燃料電池30%的能源轉換效率是最佳解，但是燃料電池比一般引擎貴個20萬，不久的將來石油價格居高不下，再搭配政策及補貼方案，燃料電池車就會普及了。

By Quintina
at 2009-02-26T16:33

感謝回答!效率差當然知道!如果是加油站有換電池服務當然有解!例如:要台北到屏東充電一次來回一定是很尬吧!如果能用小發電機沿途補充是否可行!誰能帶著三顆電瓶一直走呢?除非是像手機般的容易攜帶!Sorry!問了一個大哉問!難道油電混合車是較佳解嗎?氫燃料電池與高效能太陽電池也還有一段距離不是嗎?折衷解的小引擎輔助發電系統真的不值得發展嗎?2009-03-2105:45:45補充：在燃料電池尚未能普及前，電池的補給與交換系統也沒有公共建設願意投資（加油站又不換電池）；電動車夜間插入市電充足後，續航力若可達100～150km，則一般通勤是可以；若要跑長途則很ㄍㄧㄥ，如果有此輔助系統，雖較無最佳效率，但是卻是現有科技立即可行與很高實作可能的！會不會是現有內燃引擎汽車的轉換習慣與能源缺乏急迫性還不大（大家都相信石油尚有80年可用）所以還要繼續賺能源財；馬達與發電機的效率若能再提升就可再節省電能了；當然，核子彈頭能背著跑的今天，期待明天有手提核能發電裝置也是可行的；但是何必等到明天呢？如果有人造出這種通勤車（也許像SMART一樣大，60mph／100kmv續航）我要買！...Showmore

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